Wenn ich richtig verstanden habe, wird die Batterie erst dann in einem längeren Prozess ordentlich überprüft, sobald S/S nicht mehr funktioniert. Solange das System nur heruntergefahren und das Ein oder Andere abgeschaltet wird um Akku zu sparen, passiert da gar nichts. Ich kann mich irren, vielleicht kann da mal jemand was zu sagen.
Beiträge von Joerresch
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Ich habe auch mit dem Problem zu kämpfen, dass das Auto in den Tiefschlamodus versetzt wird um Akku zu sparen. Ob S/S dann auch nicht mehr geht, habe ich nicht testen können, da ich es eh immer sofort deaktiviert habe. Müsste ich beim nächsten mal aktiviert lassen. Bin zwischenzeitlich bei zwei verschiedenen Ford Händler gewesen und habe denen das Problem geschildert, beide haben natürlich gemeint dass ich zu wenig fahre. Beide Händler haben das Auto an's Ladegerät angeschlossen und aufgeladen und gemeint, dass das Ladegerät automatisch einen Defekt erkennt. In beiden Fällen hat das Ladegerät die Batterie als gut/aufladen diagnostiziert. Im Klartext, die Batterie muss nur aufgeladen werden.
Muss man das einfach so hinnehmen, wird beim Laden automatisch erkannt wie viel Kapazität die Batterie überhaupt noch aufnehmen kann oder bedarf es da ein anderes Verfahren um die Kapazität zu prüfen? Wie kann ich die dazu bewegen richtig zu checken?
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Oh sorry, dann habe ich wohl falsch gesehen
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Ich habe jetzt auch die 1. Inspektion hinter mir.
Kosten: 259,81 €, inkl. Öl.
Normalerweise ist da auch noch eine kostenlose Wäsche mit dabei, aber mein Freundlicher
weis, dass mein Auto nicht in die Waschanlage darf.
Die Korrosionskontrolle war bei mir immer kostenlos und das ist auch diesmal so.
Du kommst aus dem Kölner Raum, welcher Händler ist das wo du gewesen bist?
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Müsste ich mal nachschauen ob das bei mir auch so ist. Dann würde die ewige Drückerei nach dem Start endlich wegfallen.
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Die "Automatische Motorabschaltung" deaktiviert sich doch wieder nach jedem "Zündung Aus und An" Vorgang.
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Sorry für die späte Reaktion, bin eben erst von der Arbeit gekommen. Dann werde ich wohl mal zu einem anderen Ford Händler fahren und das Problem schildern, vielleicht sind ja nicht alle so unkooperativ wie mein Händler.
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Vielleicht mal zu einem anderen Freundlichen Fahren?
Es ist schon echt Kacke das man quasi Betteln muss damit überhaupt irgendwas unternommen wird.
Leider scheint das aber Mode Heut zu Tage zu sein.
Dem Test nach zu urteilen müsste meine Batterie doch sehr schlecht sein, oder?
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Da steht was von AGM batterie, eigtlich sollte da EFB stehen evtl. solltes einen andern ford händler/ranziehen noch ranziehen evtl. kleinern auch und da noch bitten um batterie messen
Der von ATU meinte dass das für das Messen keine Rolle spielt.
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Hallo zusammen,
was haltet ihr von den gemessenen Werte meiner 12V Batterie? Das Auto wurde im Januar/21 zugelassen, vor 1 1/2 Monaten fingen die Probleme mit der Batterie an. Wie mittlerweile viele von hier, bekomme auch ich ständig die Meldung über die App, dass das Auto in den Tiefschlafmodus versetzt wird um Akku zu sparen. Unterstrichen von den schrillen Tönen im Cockpit und dem nicht mehr Öffnen beim Greifen in die Griffmulde der Beifahrertür. Habe dann die Batterie mit einem CTEK Ladegerät aufgeladen und im Anschluss den BMS Sensor zurückgesetzt. Die Warnmeldungen waren dann natürlich weg. Zwei Wochen später wegen einer anderen Reklamation beim freundlichen Ford Händler vorgefahren, wo der Wagen dann auch bis zum nächsten stehen blieb. Habe denen mein Problem geschildert und die lapidare Antwort bekommen, ich würde zu wenig fahren. Hatte absolut nicht das Gefühl ernst genommen zu werden. Erst auf Drängen haben sie sich dazu bereit erklärt meine Batterie zu checken.
Am nächsten Tag war mein Auto fertig und erst auf Nachfrage haben sie gemeint, dass die Batterie noch 75% Batteriekapazität hätte. Kam mir alles komisch vor und daraufhin bin ich zu ATU und habe sie mal durchmessen lassen. Hat mich nichts gekostet und zudem, habe sie mir diesen kleinen Ausdruck mitgegeben.
