Beiträge von leo22986

Vielen Dank. Werde ich später mal testen. Danke. Gebe Rückmeldung.

Ich habe sie dir per pn gesendet.

Zitat von hucky0611

Die erste Frage ist, ob die Verkabelung von der Wickelfeder Stecker C218A zum TCM Stecker C168A vorhanden ist.

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Da die Schalter vom Lenkrad bis zum TCM hartverdrahtet sind spielt das SCCM keine Rolle.

Laut Microcat ist der Schalthebel bei Schaltern am Lenkrad ein anderer.

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Vielen Dank für deine Recherche. Aber das ist das falsche Modell. Die letzten 2 sind die richtigen. Das ist das Model ab Ende 2024. da gibt es nur 2 Ausführungen. Rechts und links Lenker.

Ja die Verkabelung ist da. Es werden schon diverse Fehlermeldungen angezeigt das unbekannte Geräte vorhanden ist. Also Kommunikation ist voll da. Da es bei den Modellen. Schon eine komplette wickelfeder inkl. Verkabelung vorhanden ist. Es betrifft nur die Codierung. Die noch fehlt.

Das ist es ja. Die Getriebe sollten identisch sein. Es ist in beiden das 7 Gang dsg.

Hallo zusammen,

ich wollte euch mal eine kleine Inspiration geben und gleichzeitig einen ersten Erfahrungsbericht teilen.

Ich fahre einen Ford Puma Facelift Baujahr 2024 (ST-Line) und habe vor kurzem das ST XA Gewindefahrwerk eingebaut – selbst montiert.

Mein erstes Fazit nach dem Umbau:

Einfach super!

Ich bin wirklich positiv überrascht. Ich hatte zuerst die Befürchtung, dass das Fahrwerk zu hart wird, aber das Gegenteil ist der Fall.

Meine bisherigen Eindrücke:

• deutlich ruhigeres Fahrverhalten
• komfortabler als erwartet
• entspannteres Fahren, auch auf längeren Strecken
• straffer und direkter, aber nicht unangenehm hart
• saubere Straßenlage
• optisch natürlich deutlich besser

Aktuell ist die Höhe erstmal auf maximal offiziell tief eingestellt. Also noch legal und problemlos fahrbar. Sieht jetzt schon richtig gut aus.

Sobald die neuen Felgen da sind, wird alles nochmal sauber angepasst.

Ich schwanke aktuell noch zwischen:

• 19 Zoll
  oder
• 20 Zoll

Ich möchte möglichst ohne Spurplatten fahren, daher soll die ET direkt passend gewählt werden.

Falls jemand bereits Erfahrungen mit 19 oder 20 Zoll auf dem Facelift Puma mit Gewindefahrwerk gemacht hat, gerne melden.

Noch als Info: Das Fahrwerk habe ich selbst eingebaut, also auch für Schrauber mit etwas Erfahrung absolut machbar.

Mein bisheriges Fazit:

Optik top, Komfort top, Alltagstauglichkeit voll gegeben. Würde ich aktuell wieder so machen.

Vielleicht hilft der Beitrag dem einen oder anderen bei der Entscheidung.

Hallo zusammen,

ich fahre einen Ford Puma ST-Line Facelift, Baujahr Ende 2024 und habe erfolgreich das ST-Lenkrad mit Schaltwippen nachgerüstet. Der Umbau selbst hat funktioniert und das Lenkrad läuft grundsätzlich sauber.

Aktueller Stand:

• S-Taste funktioniert
• Mode-Taste funktioniert
• übrige Lenkradtasten ebenfalls ok
• Beleuchtung funktioniert

Es fehlen aktuell nur noch die Schaltwippen-Funktion links/rechts.

Daher meine Frage an die Runde:

Hat jemand die aktuelle Codierung / AsBuilt / PCM-Konfiguration für einen Facelift Puma ST mit originalen Schaltwippen?

Besonders interessant wären:

1. PCM Codierung für Paddle Shift
2. TCM / Getriebe Codierung (falls relevant)
3. SCCM / Steering Wheel Module Einstellungen
4. komplette AsBuilt Daten von einem aktuellen Puma ST Facelift zum Vergleich
5. Hinweise, ob beim Facelift zusätzliche Sperren aktiv sind

Vielleicht hat jemand einen 2024 / 2025 Puma ST mit Automatik und Wippen und könnte ein paar Daten vergleichen oder Screenshots posten.

Da S- und Mode-Taste bereits laufen, gehe ich davon aus, dass nur noch die Freischaltung / Codierung der Schaltfunktion fehlt.

Ich freue mich über jede Hilfe und halte euch natürlich auf dem Laufenden, sobald es läuft. 👍

Hallo zusammen,

ich kann bestätigen: Es funktioniert.

Der rechte Lenkradtaster lässt sich problemlos anlernen/codieren, wenn im Steuergerät der richtige Wert gesetzt wird. Bei mir musste unter Steering Wheel Switch Right folgender Eintrag gewählt werden:

Wert 3

GJ5T-14K147-A* / ML3T-9E740-E* / ML3T-9E740-F* / R1TB-9E740-AA*

Danach wurden die Tasten korrekt erkannt und funktionieren wie vorgesehen.

Wichtig ist dabei, dass wirklich die passende Variante zum verbauten Taster gewählt wird, da Ford hier verschiedene Versionen verwendet. Wenn der falsche Wert eingestellt ist, reagieren die Tasten entweder gar nicht oder nur teilweise.

Bei mir laufen jetzt die normalen Tasten vorne bereits einwandfrei. Es fehlen aktuell nur noch die Schaltwippen, das ist aber ein separates Thema und liegt nicht mehr am rechten Tasterblock selbst.

Vielleicht hilft die Info dem nächsten, der umbauen möchte. 👍