Beiträge von GrayMatter

Das Sync4 hat Ford ja kaum verbaut und ist auch wieder vom Tisch. Mittlerweile setzt auch Ford voll auf googles Android.

Ford verbaut Sync5 auf Android Basis ab 2023

Soso, läuft das Sync also jetzt schon mit Apple IOS? 🫣

Da das Sync auf einem Linux System läuft, heißt es hier richtigerweise Root. Beschreibt nichts anderes, als das verschaffen von Rechten auf Root Dateien, die normal nur der Hersteller hat.

Damit ist natürlich fast alles möglich, aber man kann auch ohne Ahnung viel zerstören, ob es das wert ist, muß jeder selbst für sich entscheiden.

Denke es ist auch mehr gegen Laub und direkte Feuchtigkeit zum Schutz der Kotflügel gedacht. Schall wird das gute Stück kaum verhindern, wenn dann nur minimal.

Wirklich Risse? Mir scheint das nach Kalkablagerungen auszusehen. Von daher evtl. undicht?

Habe ich zum Glück bisher nicht, weder vorn noch hinten.

Zitat von slinedriver

Guten Morgen, ähm, der Liederstop betrifft nur die Automatik Pumas ?..

Bin da gerade nicht ganz auf dem aktuellsten Stand....🤔

Soweit ich gehört habe, nur die neueren ST mit Automatik (160PS Version), da es nur bei diesen ein Problem mit der Gummimischung der Reifen gibt und so die CO Werte im COC Papier bei der Auslieferung nicht mehr stimmen. Vermutlich sind sie höher und verlieren dadurch die offizielle Zulassung. Ist eigentlich ein Witz, da man danach lustig die Reifen wechseln könnte, ohne die Zulassung zu verlieren.

Um Steuern zu sparen bestellt man einfach die kleinste Reifengröße (niedrigerer CO Wert) und baut später auf die größte mögliche um und schon hat man simpel Steuern gespart. Hauptsache bei der Auslieferung passt alles 😁.

Hätte auch schon ein defektes Apim, wurde auf Garantie getauscht. Der Stick wurde mit CL bespielt. Aber dieser war nicht daran schuld, das der Bildschirm schwarz blieb. Denn die Dateien sind 100% dieselben, die Ford anbietet Der Meister sagte mir, das sie in 1 von 4 Autos, das Sync Modul Modem tauschen müssen, und die anfängliche Ausfallrate recht hoch wäre.

Seitdem keine Probleme übrigens weiter mit CL bespielt.

Erlicherweise hatte ich schon lange auf solche Meldungen gewartet. Anscheinend nun Realität, das moderne Autos gehackt werden können. Jetzt ist auch das Ford Sync3 betroffen.

Schadcode Attacken auf Sync3 möglich

Hier gibt es eine Illustration und Fotos vom vollelektrischen Puma EV 2023, der bald kommen wird. Da es noch keine final bestätigen Bilder von Ford gibt, könnte er so aussehen in Anlehnung an den E-Mach.

Tja, wir werden uns wohl an den Antrieb & Anblick gewöhnen müssen.

Ford Puma EV 2023 Vorstellung - Bilder

Du kannst es natürlich trotzdem ausführen und dir den Log laden und dann hochladen. Dazu braucht man ja nur das Log File. Allerdings sollte das mittlerweile auch vom Sync an die Ford Server gemeldet werden. Dazu das Update einmal am Sync nach neuen Versionen suchen lassen, nach der Aktualisierung. Er findet dann natürlich nichts neues aber meldet die aufgespielte Version an den Ford Server.

Kenne ich seit Jahren gar nicht anders. Prüfer geht zum Auto, steigt ein, testet die Bremsen, fährt zur AU und klebt die Plakette 🙋

Aus Erfahrung wird ein gepflegtes und neueres Auto nicht so genau geprüft. Unterschiede gibt es aber auch zwischen den verschiedenen TÜV Organisationen. Hatte auch schon die Aussage, was soll ich da prüfen, AU Werte und Bremswirkung messen reicht völlig, da das im Bericht vermerkt werden muss 😁.