Ja das stimmt. Fahre nur kurzstrecke, 6km hin und Rück 🤔🤣leg eh kein Wert auf SuS
Zusätzlich kann auch aktueller höherer Stromverbrauch dazu führen. Wir haben derzeit 38 Grad und so wie meine Klima gelaufen ist hat er heute bei der 1. Ampel kurz abgeschalten und ab der 2ten gar nimmer. Im Winter ist es auch oft das umgekehrte- Lenkradheizung Sitzheizung SCheibenheizungen und Vollgas beim Gebläse.
Würde ich so nicht unterschreiben. Hatte im Freundes- und Bekanntenkreis die Fehler MEM_ERR01 = MEM_NOSPACE_TO_COPY und da half auch kein "Master Reset", das Update brach immer wieder mit der Meldung ab.
Dann sollte aber das Aufteilen auf mehrere Pakete helfen ... ich persönlich machs nur mehr mit dem Updater von CyanLabs
Genau, der Müll kommt weg....dafür habe ich dann aktuelle Karten und ein Sync vom Auslieferungszustand.....
Natürlich - aber normalerweise auch Platz für die Installation. Du kannst ja auch die Installation auf mehrere Pakete aufteilen.
Ergibt auch keinen Sinn....es geht ja 'nur' um ein Kartenupdate. Warum sollte man dann das komplette Sync resetten? Durch das Map Update gibt es ja nicht autmatisch dann ein Sync Update.....
Ergibt total viel Sinn, denn der alte Müll kommt weg - und damit auch von vorherigen Updates oder Updateversuchen Dateien ohne Funktion aber natürlich mit Platzverbrauch. Daran scheiterts oft, weil die Installation keinen Platz mehr findet.
Ich kann auch empfehlen: passgenaue Antirutschmatten von Azuga. Von denen sind auch meine Fußmatten mit Rand. Bei denen schätze ich vor allem, dass sie auch die Fußstütze für den linken Fuß abdecken.
Wie gesagt bei mir funktioniert es auch mit dem iPhone 13 Pro, aber bei längeren Strecken mach ich eh das Kabel dran wegen dem Navi, das originale Navi ist meiner Meinung nach nicht ganz so gut , da fahr ich lieber mit Maps.
Da ich am liebsten die TomTom App benutze und meine POI etc übernehmen konnte - hänge ich auch am Kabel und am Weg nach Griechenland wirds viel zu heiß, weils trotz Kabel zu laden versucht. Daher habe ich mir eine Handhülle geleistet - mit Pappe "gefüttert" und das Laden per Induktion ist Geschichte. Ich finds echt schwach, dass weder mein Handy noch der Puma die induktive Ladung deaktivieren können.
Da steht aber nichts, was das von sinus-07 geschilderte Verhalten erklärt bzw. zur Beseitung beitragen würde. Wie er den Tempomat mit seinen Modi bedienen muss, weiß er ja. Was also soll uns das "geheime Buch" hier verraten?
Hast du es denn gelesen? und weisst, dass es zwei Toleranzen gibt ... falsches Umschalten bzw. zurückspringen zwischen intelligenten und normalen Begrenzer - macht genau das ...
Danke, lexa
ich werde das morgen nochmals genau checken. Entweder finde ich, was ich falsch mache (könnte ja sein), oder ich frage sonst die Garage. (hmm, ich glaube, in DE sagt man da eher Autohaus?)
Steht eh im geheimen Buch - ich tät wirklich einmal nachlesen ...
Es gibt zwei verschiedene Begrenzer - siehe Seite 328 und folgende des geheimen, verbotenen Buches
Habe den ST line X Bj 08.2020 im Februar mit 21400Km gekauft und habe nur Probleme. Seit ich den habe hat er neue Bremsscheiben und Beläge hinten bekommen, neue Batterie, neue Lenkschnecke und letzte Woche bin ich mit Totalausfall der Elektronik Stehen geblieben. Ging alles auf Garantie (5 Jahre),trotzdem sehr ärgerlich. Mobilitätsgarantie ist auch der Witz auf deren Rückruf warte ich heute noch. Also ich verkauf das Auto wieder. Macht nur meine Nerven kaputt.
Ich glaub bei diesem Puma weiß man warum der Erstbesitzer sich mit nur 21400 vom Auto getrennt hat - meine Frau hatte mal so einen Golf - nix wie schnell wieder verkaufen 
