Beiträge von ZAV

Zitat von fazerguzzi

Habe den ST line X Bj 08.2020 im Februar mit 21400Km gekauft und habe nur Probleme. Seit ich den habe hat er neue Bremsscheiben und Beläge hinten bekommen, neue Batterie, neue Lenkschnecke und letzte Woche bin ich mit Totalausfall der Elektronik Stehen geblieben. Ging alles auf Garantie (5 Jahre),trotzdem sehr ärgerlich. Mobilitätsgarantie ist auch der Witz auf deren Rückruf warte ich heute noch. Also ich verkauf das Auto wieder. Macht nur meine Nerven kaputt.

Das mit dem Rückruf verstehe ich nicht - wenn man eine Panne hat ruft man dort an ... die heben ab und organisieren alles weitere. Oder habt ihr in .de eine "andere" Mobilitätsgarantie?

Zitat von slinedriver

Hallo Gemeinde, da ich drauf und dran bin mir diesen Monat einen Puma ST X in Frozen White, volle Hütte inklusive Schiebedach zu bestellen hier die Frage nach der Ford Puma Qualität, wie sind eure Erfahrungen ?

Das Problem ist - diese Frage in einem Forum zu stellen, da die meisten ja hier sind, um für irgendwelche Probleme Lösungen zu finden. Hier im Forum ist einfach kein repräsentativer Schnitt der PumaNutzer zu finden. Jemand der keine Problem hat wird das nicht tagtäglich posten. Ich kann über die beiden Pumas in unserer Familie nur sagen - bei relativ gleichem Alter a) 11/2020 + b) 02/2021 völlig unterschiedliche Kilometerleistung a) 75.000 zu b) 25.000

a) hatte 2 Reparaturen die anstandslos trotz enormen Aufwand problemlos über die Garantie abgewickelt wurden: USB Anschluss bei Ladekonsole, Sensor Bremssystem

b) Tausch Batterie Rombat gegen Varta

Da immer wieder Fragen zur Langstreckentauglichkeit auftauchen - ich bin kein zierliches Kerlchen (180cm/125kg) und da das Auto auch fast alleine fahren kann fahre ich auch jedes Jahr damit mindestens einmal nach Griechenland, Italien, Regensburg (sonst wäre ich ja von 25.000 Kilometer meilenweit entfernt)

Da meine Frau gerne viel einkauft und wir bei 4 Wochen Griechenland auch viel Gepäck haben - habe ich auch das Gitter. Dieses wird hinter der ersten Sitzreihe montiert. Achtung kann nicht nachträglich bestellt werden!

Bei unseren Pumas klappert nix - scheppert nix - Spaltmaße passen und mit ForScan kann man auch ein bisschen was verbessern.

Es ist mein bisher kleinstes Auto wenn ich den Käfer und den Golf I ignoriere.

Zitat von Bacon64

Ich fahre immer mit der Zylinderabschaltung, im Eco-Modus.

Ah meine Frau versucht ähnliches - sie hofft das Service wird billiger und der Wiederverkaufswert steigt, wenn sie den 6ten Gang vom Fiesta niemals und unter keinen Umständen (also auch bei 130 auf der Autobahn) benutzt - die Schaltanzeige wird einfach ignoriert und ich verbrenn mir doch nicht den Mund

Zitat von ES_EI

Nun also ein Kätzchen. Wird eine Umstellung. Plötzlich wieder tiefer sitzen (und das Auto auf dem Parkplatz nicht mehr so leicht finden)

Hallo - ich finde der Sitz lässt sich noch ganz schön nach oben bringen - wichtig ist die elektrische Heckklappe - die löst das Problem mit auf dem Parkplatz nicht finden - > recht gut

Zitat von Alex

1)War jemand mit seinem Puma nach drei Jahren schon beimTÜV?

2)Wurde irgendetwas bemängelt?

3)Wenn Mängel auftraten,welche waren das hauptsächlich?

Ich noch nicht, aber mein jüngster mit seinem Titanium. 1ter TÜV (bei uns §57a Überprüfung genannt Pickerl) erfolgt erstmalig bei Neuwagen nach 3 Jahren. Fiel zusammen mit der 60.000 km Inspektion -> keine Beanstandungen -> keine Reparaturen

Zitat von GrayMatter

Finde ich überhaupt nicht, im Gegenteil, sie schaltet in jeder Situation genau wie sie soll, schnell und präsise. Durch die Rekurperartion bremst der Motor bei Gefällen deutlich besser als ohne. Ich hatte bisher noch nie das Gefühl, im falschen Gang zu sein, im Gegensatz zum Vorgänge

Nicht wennst 20 Minuten lang steil bergab fährst ... das würde ich meinen Bremsen niemals zumuten. Da schaltet die Automatik gar nicht - weil sie nicht weiss wie sie soll und daher auch nicht schnell und präzise ... aber jeder wie er findet und glaubt

Zitat von Yolus

Also ich habe den 21-er Puma-Automatik mit Schaltwippen. Habe ich genau 2x ausgetestet: Sinnlos für mich. Ich fahre doch bewusst Automatik um eben nicht schalten zu müssen....

Also im Hochgebirge - oder beim Befahren von Steilen Rampen ist die Automatik beim Bergabfahren schwer überfordert ...

Zitat von Purzelkater

Der Puma, den wir zur Probefahrt hatten, hatte die Automatik und statt eines M- gab es dort eine L-Stellung und auch keine Schaltwippen am Lenkrad. In der Januar-Preisliste standen die Schaltwippen noch bei den ST-Line Modellen mit Automatik drin, in der aktuellen Preisliste ist diese nur noch beim ST X mit Automatik vermerkt und bei allen anderen Modellen steht ein Strich.

Arg ... find ich ... denn das manuelle Schalten ist (kenn ich von meinen beiden C Maxs + meinem aktuellen Puma) bei jeglichen Bergfahrten voll angenehm. L ist ein Rückschritt in das Mittelalter des Automatikgetriebes

Scheibenbremsen hinten sind bei so Zwergenautos ohnehin überdimensioniert und das nur weil VW das beim Golf in den 70igern als Verkaufsargument hatte Schaltwippen haben doch alle Automatikmodelle vom Puma - da der Automatikschalthebel beim Puma keine manuelle Schaltwippe hat?

LG ZAV

Zitat von McQL

Fährt man selbst zur HU/AU, kann man, so meine Erfahrung, oft mit dem Prüfer plaudern und beiläufig ohne weitere Kosten noch wertvolle Einschätzungen und Tipps erhalten.

Ah das gibts bei meinem FFH nicht - wenn Mängel festgestellt werden, ruft der Werkstättenleiter an und man bespricht ...