1. Hat das Navi eventuell aufgrund von Stau/Verkehrsstörungen die Route geändert ?
2. Habe ich einfach geschlafen und eine Ausfahrt verpasst und bin deswegen auf der anderen Route gelandet?
zu 1: vermutlich
zu 2: möglich
So wie du es schreibst ist das schon plausibel.
Hallo Freunde!
Prinzipiell ist es für mich ein Puma-Sprung nach Düsseldorf und Duisburg. Ich hab mich bisher aber bewusst mit (m)einer Anmeldung zurückgehalten, da ich beruflich momentan sehr im Stress bin. Und die Familie natürlich auch nicht zu kurz kommen darf.
Nun sieht es so aus als könnte ich es mit Job und Familie vereinbaren, mit euch ein paar nette Stunden zu verbringen.
Wenn es also okay, und es platzmäßig noch möglich ist, würde ich mich noch für Samstag ankündigen.
Das stimmt so nicht ganz: Schau im schlauen Buch nach und du wirst sehen, dass S/S nur dann in Funktion ist, wenn u.a. auch die gewünschte Innentemperatur 8egal ob Heizen oder Kühlen) erreicht ist. Genauso geht S/S nicht, wenn der Motor noch nicht auf Betriebstemperartur ist, die Batterie schwach ist etc. p.p....
Das stimmt so nicht! Zumindest bei mir nicht. Also lass ich das Buch mal Buch sein und schreibe:
Selbst wenn ich morgens nur von meinem Parkplatz in der TG fahre und dort am Tor stehen bleibe, geht der Wagen aus.
Ebenso wenn die Heizung hoch eingestellt und der Wagen (auch innen) noch kalt ist. Umgekehrt im Sommer schaltet er auch bei hohen Innentemperaturen ab; und damit bleibt auch die Klima aus.
Ich bin glücklich! ti-volker: Dein Tipp war zielführend! Danke!
Neanderwolf: was ist "mobile", gibt es einen Link dazu? Mobile.de ist wohl gemeint? Wo kann ich da etwas finden zur Eingabe der FIN?
Ich hatte damals mein Fahrzeug eingegeben und sollte irgendwo die FIn eingeben.
...welche Ausstattung es hat oder nicht hat. Findet sich da vielleicht ein wissender Helfer? Die FIN lautet WF02XXERK2NA29736.
Gib ihn mal bei "mobile" mit FIN ein. Als ich das mal mit einem alten Gebrauchten gemacht hatte, erfuhr ich Dinge die ich vorher nicht kannte.
Vielleicht hilft es dir ja.
Übrigens- wenn ich bei eingelegtem Gang irgendwo ran rolle, schaltet da unter 15km/h garnichts ab. wenn dann endgültig bremsen muß, säuft der Motor ab!
Wenn der Gang noch drin ist (beim Schalter), schaltet sich der Motor auch nicht ab - sondern säuft ab. Das wird auch immer so bleiben. Denn Start/Stopp betätigt ja nicht die Kupplung.
Start/Stopp " bei eingelegtem Gang" funktioniert also nur bei Automatik - nicht aber beim Schalter.
Soweit mir bekannt, fahren einige mit pro Seite 18 mm Spurplatten auf ihren ST's mit den originalen 19" ST-Felgen. Diese Spurplatten sind wohl auch eingetragen.
Die würden mich auch interessieren.
gibt es einen bestimmten Abschnitt der Schwebebahn, der sehenswert ist? Oder sollte man die ganze Strecke fahren und wie lange ist man da ca. unterwegs?
Parke am Besten am P&R in Vohwinkel. Dann sind es auch nur ein paar Meter zum dortigen Start/Endhaltepunkt. Dann ein Tagesticket, und du kannst die Fahrt von Anfang bis Ende genießen. Natürlich auch zurück und immer wieder. Inklusive zwischendurch mal aussteigen, stoppen, chillen, umsehen. Beim ersten Mal Schwebebahn ist immer toll!
Meine Auffassung: Start/Stopp ist so "programmiert" wie es ökologisch am sinnvollsten ist. Also um Sprit zu sparen.
Natürlich weiß die Katze nicht, dass es vielleicht schon kurz nach dem halten an der Ampel wieder gelb wird, und schaltet daher beim Stand den Motor ab. Daher ist es "einfach so".
Ebenso beim "Ausrollen" auf dem Weg zur Ampel. Das Fahrzeug ist (je nach Ausführung auch unterschiedlich) auf sparen optimiert. Ob das auch für die Beanspruchung aller mit Start/Stopp betreffenden Teile so ist kann bezweifelt werden. Denn in der heutigen Zeit zählt bei Kraftfahrzeugen die Nachhaltigkeit halt beim Energie- bzw. Spritverbrauch.
"Vielleicht" könnte dir ein umprogrammieren der Steuereinheit helfen. Da soll es einige Möglichkeiten geben. Aber damit kenne ich mich nicht aus.
Alternative - den Fahrmodus umstellen. Soweit ich weiß ist Start/Stopp bei Sport auch bei deinem Modell abgeschaltet. Solltest du aber mal nachlesen.
Also bei mir klappt es mit der Belüftungsposition.
Der Trick scheint zu sein: Den Taster nicht komplett durchzudrücken, aber auch nicht zu wenig.
Geht mal gefühlvoll ran, dann bemerkt ihr sicher: Es gibt einen Druck/Schaltpunkt bei leichtem Druck und dann erst den Endanschlag.
Real:
-wenn ich nur einen kurzen Weg leicht tippe, stoppt das Dach wenn ich loslasse.
-wenn ich bis leicht über die erste Position (leichter Widerstand) tippe, geht es in die Belüftungsposition.
-drücke ich voll durch geht es komplett auf.
So ist es bei mir. Ich würde denken es ist Standard.
