Beiträge von Jaschbro

Zitat von Puma Fipz

einen PUMA würde ich nicht mehr kaufen.

er nervt mit ständig leerer Schlüsselbatterie (der Schlüssel wird nie aktiv gedrückt und nur für Keyless) ... dadurch Probleme mit Türöffnung, Heckklappe, Fußkontakt usw

Heckklappe geht mechanisch nur auf, wenn Schlüsselbatterie <2 Wochen alt ist oder Auto vorher geöffnet ist

Kondenswasser in der Beleuchtung

dieses bescheuerte OK drücken beim Start

Motorklang wie ein Diesel

Fußkontakt funktioniert nur zu 5-10%

Verlust ohne Einwirkung der Tür-Leiste (außen)

Ich hatte in 57 Autojahren nicht nie so ein unangenehmes Auto, bin froh wenn er weg ist.

deshalb steht er als Mahnmal den ganzen Sommer in der Garage und wird nur bei schlechtem und kaltem Wetter gefahren.

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Ebenfalls Besitzer von zwei Pumas und noch nie solche Probleme gehabt.

In der Werkstatt nie gewesen, um sowas zu beanstanden während der Garantiezeit? Oder kam die ganzen Probleme alle nach der Garantie?

Bei welchem Ford-Händler bist du, oder warst du bisher sehr zufrieden?

Hier in der Umgebung von Bad Essen ist man ja auch mit guten Ford-Händlern umgeben, da kann man nicht meckern.

Zitat von Mitch576

Moin.

Ich finde den aktuellen Ford Service unter aller Sau.

Bei einem neuen Auto mit einem Serviceintervall von 30.000 km bzw. 2 Jahren muss man sich als Kunde um sämtliche Updates die es die es zwischendurch gibt selber kümmern. VW schreibt oder ruft die Kunden an .

Hätte Ich durch die Hilfe von hucky0611 hier nicht erfahren das es viele Updates und Fehlermeldungen es für meinen Haufen gibt hätte Ich davon niemals vor dem Service in 2 Jahren erfahren.

Früher hat die Ford App mal sowas als Nachrichten angezeigt. Zumindest war es bei meinem Ecosport so. Ist wohl jetzt nicht mehr so.

Bei den vielen Software Problemen die mein Puma hat finde Ich es auch eine Frechheit Mir 4 Wochen später einen Termin zu geben.

Hybrid System in 90% der Fahrten komplett ohne Funktion , Verbrauch dadurch viel zu hoch .

Getriebefehlermeldung im Display

Frontkamera teilweise ohne Funktion , PDC vorne dann ohne Funktion

Einstellungen im Display mittlerweile jede 3 Fahrt wieder auf BC Einstellungen

Start&Stop in 75% der Fahrten ohne Funktion

u.s.w

Bin mal gespannt. Ich reiße jetzt über die Feiertage einige Kilometer ab. Wenn Ich mit dem Klo liegen bleibe bin Ich mal auf den Service Berater gespannt.

Mal sehen wieviel Versuche die nun brauchen damit das Auto so Funktioniert wie es soll .

Für Mich leider aktuell der letzte Ford nach mittlerweile 5 Fahrzeugen .

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Kann deinen Unmut tatsächlich kaum nachvollziehen. Deine Meldung mit dem Getriebe ist nicht bei allen Autos ein Problem, genau so mit dem Hybrid-System und den restlichen Problemen. Ford sagt uns, was wir tun sollen, wenn die Beanstandung vorliegt. Du musst das schon selbst beanstanden, weil Ford ja gar nicht weiß, ob du davon betroffen bist.

Wenns um Sachen geht, die allgemein bekannt sind, dass da Probleme vorliegen, dann schreibt Ford auch die Kunden an oder es würde in der App angezeigt werden. Aber so, bei vereinzelten Problemen, muss man das schon selbst beanstanden. Außerdem kann man das doch ganz einfach übers Internet machen.

Und wenn du mit dem Wagen nicht mehr fahren kannst, würde dir das der Service sagen und dir einen Leihwagen mitgeben. Und wenn man sich um so vieles selber kümmern muss, würde ich an der Stelle das Autohaus wechseln, so wie Raubkatze67 geschrieben hat.

Zitat von GrayMatter

Eher weil sie günstiger ist, sonst würde Ford eine AGM verbauen, die leistungstechnisch erheblich mehr Reserven hat, Zyklenfester und somit haltbarer wäre. Das wäre gut für den Kunden, aber eben nicht für Ford .

Technisch zwar richtig, allerdings tuts nicht nötig, im Puma eine AGM zu verbauen, da dieser das gar nicht nötig hat und keine AGM braucht. Zudem diese für den Kunden dann auch teurer wäre, als eine EFB-Batterie. Und wenn man schon die neueste Software vom Batteriekontrollmodul hat, hat man sowieso keine Probleme mit einer entladenen Starterbatterie.

Zitat von Mallefix

Ich glaube die Wärmeentwicklung kommt nicht nur von der Ladeschale, sondern von darunter.

Meine Tochter hat ihr Handy bei mir geladen und auch die hohe Wärmeentwicklung bemerkt.

Ich habe dann mal seitlich der Mittelkonsole nach unten gefühlt (Fahrerseite) und auch dort sehr hohe Wärme bemerkt.

Das kommt meiner Meinung zum Teil vom der Heizung.

Der Wärmetauscher sitzt weiter hinten, da drunter findet kaum Wärmeentwicklung statt. Das kommt durch das Laden, da das auch extrem heiß werden kann.

Ja, kann durchaus schon daran liegen. Bei mir, was bei dem neuen Puma über Bluetooth funktioniert, fängt das auch allmählich an.

Moin moin, ebenfalls Besitzer gewesen vom Vorfacelift.

Ich hatte diese Probleme nie, aber wenn ich z.B ein anderes Handy hatte, was schon ein wenig älter war, war auch die Zeit länger, die Android Auto gebraucht hat, um richtig zu starten. Ford ist ja quasi nur dafür zuständig, die Verbindung herzustellen und das auf dem Display wiederzugeben. Das Handy verarbeitet dann den Rest. Kann natürlich an den Temperaturen liegen, oder dass es schon ein wenig älter ist und die Rechengeschwindigkeit vom Handy nachlässt.

Hinten an der Bodenkonsole.

Zitat von Mitch576

Ford hat zurück gerufen. Es gibt nur 2 Updates die jetzt im Januar vorgenommen werden.

Getriebesteuerung und irgendwas mit der Batterie . Mal sehen dann.

Gut möglich, dass es besser wird. Ansonsten muss da nochmal dran gearbeitet werden über das Garantieprogramm, so wie Ford das vorgibt, da man das nicht über Ferndiagnose machen kann.