Bevor ich frühs zur Arbeit fahre,konditionier ich ihn 5 min,ohne am Strom zu stecken.Verbraucht 3 km und 1% Akku,geht noch,dafür sind die Scheiben frei.
Shara02 macht das auch,da steckt er aber noch an seiner Wallbox,bekommt also Strom von da,nicht aus seinem Akku.
Und er steht in einer Garage,wenn ich richtig liege.
Ganz genau. Ich habe die besten Voraussetzungen, wie bei meinem Kuga PHEV😉 Dass war ja der Hauptgrund für PHEV u. BEV 😉
Führt ihr eine Vorkonditionierung durch? Kann es sein, dass bei Shara02 der Fall ist und bei Jennes69 nicht?
Ich mach die Vorkonditionierung im Winter jedesmal vor dem wegfahren. 😉
Das sind Traumwerte,ich verstehe es bei mir nicht,warum der so viel Strom zieht.
Ich werd jetzt auch mal eine Weile im Sportmodus fahren,mal sehen wie da der Wert ist.
Ich berichte Dir.
Da bin ich im mal gespannt. Viel Erfolg. 😉
Wie geht sowas ?
Das sind natürlich Traumwerte,da gibt es nichts zu meckern.
Wäre froh,wenn ich da nur annähernd rankäme.
Ich hatte dieselben Klasse Werte (im Verhältnis) auch mit meinem Kuga PHEV ST Line X fünf Jahre lang. 😉
Die haben ja schon wieder ein teilweise Ladeverbot. Laden nur noch bis 80 Prozent😱
Ich denke dass ist mein Fahrprofil. Aber trotzdem heize stehts auf 23 °, Sitzheizung und Lenkradheizung immer an. Sehr viel im Sportmodus. Sehr wenig Autobahn. 😉 🙋
Heute früh hatt sich der KW Durchschnitt seit 13.08.25 von 15 auf 16 KWh erhöht. 😉
Ich fahre ihn wirklich sanft,im Eco Modus und hab die Heizung nicht ständig an nur gelegentlich und auch nur auf 18 Grad stehen.
Der Durchschnittsverbrauch liegt laut BC bei 24 kwh.
Das ist mir eindeutig bei meiner Fahrweise und meinen Einstellungen zu viel.
Das Fahren macht keinen Spaß,weil man permanent auf die Reichweite schaut,die rapide runter geht.
Ich kann euch nur meine Fakten hier mitteilen. Fahre nie im Eco Modus, fast nur Sport, da rekuperiert er für mein Fahrprofil am besten. Heizung 23 ° Sitz u. Lenkradheizung. Lade zu 100 Prozent nur zu Hause an der ABL Wallbox. Ich bin mit dem Puma Gen E Premium happy. Dass ist meine persönliche Erfahrung. 👍👌
Heute das erste Mal bei EnbW an der Schnellladesäule statt der 90 % auf 100% geladen,aber die Reichweite läßt auch bei 100% zu wünschen übrig.
Das kommt auf so viele Faktoren an u. an das persönliche Fahrprofil. Auch muss das Auto mehrfach geladen werden, so dass er sich der Accu erstmal konditionieren kann. Ich habe meinen Premium seit 13.08.25
Liege im Moment bei 298 km. nur zu Hause an der ABL Wallbox. 😉👌
Uff, 217 km Reichweite nur
Ich habe noch 298 😉
Alles anzeigenDanke an Shara02 Jennes69 und Pumi71
Bekomme Mitte Januar eine eigene Wallbox am Haus montiert.
Werde ganz selten bis nie an öffentlichen laden müssen.
Normal sind 20 km zur Arbeit und 20 zurück meine längste Strecke.
Wenn ich es richtig verstanden habe sollte man zwischenrein auch mal
entfernd wohnende Freunde oder Verwandschaft mit dem Puma besuchen?
Ich habe seit 13. August auch noch nie in der Fremde aufgeladen. 😝 😄
Sorry für die erste dumme Frage in 2026.
Bedeutet dieser Puffer man sollte möglichst an die 100% laden oder wäre
es besser möglichst zwischen ~20-80% zu bleiben, wie man es vom Handy Akku kennt?
Mein erstes E Fahrzeug, Puma Gen E, kommt zum April 2026.
Laden bis 💯 angesagt. Nur nicht, wenn der „Kater” danach Tage rumsteht.😉
