Habe das analoge, aber dort ist diese Anzeige deiner meine ich, identisch mit dem beidseitigen Ausschlag.
D.h. wenn die Batterie leer ist, sehe ich es eigentlich nicht sondern nur dadurch das der Balken beim erneuten zügigen abfahren nicht ausschlägt!?
Und wie sehe es dort, leuchtet eine Anzeige?
Darum bevor alles um den Bremssattel herum rostet, habe ich es mit Wax per Spraydose konserviert.
Bremssattel mit Zinkspray
Leider sind die Rezessionen bei den 5 Amazonen Anbieter nicht gerade berauschend 🙄.
Im eBay wo auch diese Fotos auftauchen, haben es alle Shops verneint bzgl für einen Puma -wobei es aber vermtl KI antworten waren.
Und woran merke ich es wenn die 48 V Hybrid Batterie leer ist weil ich das System, bsp häufiges beschleunigen zu oft beansprucht habe?
Hallo, das thema mit der Rekuperieren wurde schon oft angesprochen , dadurch spare ich ja nun Benzin.
Also sollte ich es dann am besten immer auf die höchste Stufe was der Sport fahr Modus wäre, einstellen damit ich stets die vollen Nm habe?
Dann leidet vermutlich die 48 V Hybrid Batterie dafür mehr?
Woher weiß ich eigentlich wann die leer ist und das System dann nicht mehr funktz?
Als Info für alle, es gibt unterhalb nur eine Kontrollschraube (8 Imbus) hierüber kann man ca 0,5-0,8 L von caa 2 absaugen und praktischerweise befüllen.
Muss man dann eben nach km ggf 2x wiederholen 😉
Achso, 6 Gang Schaltgetriebe
Habe meine gestern fertig gemacht mit Drahtbürste , Scheuervlies, Spiritus und dünn Zinkspray und abschließend Ofenrohrschwarz.
Dann noch die umliegenden Komponenten mit Hohlraumwax besprüht
Sehr interessant, sieht einfach und gut aus.
Liegen hiermit Erfahrungen vor?
