Beiträge von Glatze

Ich bin mal die A19 von Rostock bis Dreieck Wittstock, ca 100km, mit knapp 195 km/h gefahren. Aber nicht durchgehend. Immer mal wieder runter auf 120 und dann wieder rauf auf 199 und dann kommt da noch eine Brücke wo ein fest installierter Blitzer steht mit 100er Beschränkung. Und das gegen Mittag.

Zitat von Pitti0412

Ich hab mein Kätzchen gestern mal fliegen lassen.... 30min 225-230 km/h (nach Tacho, mit etwas Rückenwind).... Verbrauchsanzeige vorher genullt..... nach 30 min : 12,3l/100km.... Ich finde das geht eigentlich.....

Wo kann man den in Deutschland 100km mit über 200km/h schnell fahren? Das geht doch nur Nachts. Oder?

Rot fälltaber mehr auf

Die Abdeckung beim Kuga ist noch schlimmer. Fällt runter wenn man die Heckklappe öffnet.

Selbst bei meinem 5/2000er Mondeo Tunier mit einfachster Ausstattung, also Basis Modell, war das damals schon Serie.

Die Vermutung liegt da sehr nah das es dem Fordschen Sparzwang zum Opfer gefallen ist.

Zitat von Peter

Sollte das wirklich der Fall sein,dann wird gesammelt!

Sollte das auch erfolglos bleiben,dann übernehme ich die Hälfte davon!

Super. Das nenn ich mal Einstellung.

Zitat von Bacon64

Also eigenartigerweise verbraucht mein Kater mit E10 etwas weniger.....was ja eigentlich nicht sein kann.

Bisher mit E5 50% Stadt und 50% Stadtautobahn (80 kmh) 5,9 - 6,1 Liter, jetzt 2 x mit E10 getankt und seither 5,3 - 5,6 Liter Verbrauch.

Kann es sein das der Motor mehr auf E10 abgestimmt ist ?

Da Du ja nur 125PS hast sind Deine rund 6L verständlich. Ich habe ja 155PS und noch den Schalter und habe glatt 1L mehr trotz STA und Eco und viel schalten, meist nach Schaltvorgabe. Kann mir aber nicht vorstellen das 30PS mehr soviel mehr verbrauchen.

Also ich fahr nur Stadtverkehr Berlin und meist immer dieselbe Strecke. So ca. 10Km. Und das meist sehr vorsichtig, vorausschauend und mit viel Schalten und ich komme sehr selten unter 7,0l

Wie kann ich das ändern? E5 statt E10 tanken?

lansing

Entschuldigung, wenn ich da noch mal einhaken muss. In dem Video hört man zwar das Rasseln was auch nachlässt, aber normalerweise läßt man ja den Motor nicht warmlaufen. Ich denke das nicht nur bei mir sondern auch bei allen anderen das Geräusch beim Fahren entsteht. Und es hört sich nicht an wie ein 3 Zylinder, sondern als ob Ventile klappern. Wenn man normal 4 Zylinder gefahren ist hört sich natürlich ein 3 Zylinder kernig an.

lansing

Umgekehrt wirds richtig. Bis #7 geht es um das Rasseln, danach um den Klangverstärker. Aber eine Lösung gab es dort auch nicht zu lesen, außer das man nicht beim kalten Motor Vollgas gibt, was eigentlich logisch ist. Nur die Verlinkung zu diesem Thraed verhieß das dort die Lösung zu finden wäre.