Beiträge von Glatze

Zitat von Bacon64

Also eigenartigerweise verbraucht mein Kater mit E10 etwas weniger.....was ja eigentlich nicht sein kann.

Bisher mit E5 50% Stadt und 50% Stadtautobahn (80 kmh) 5,9 - 6,1 Liter, jetzt 2 x mit E10 getankt und seither 5,3 - 5,6 Liter Verbrauch.

Kann es sein das der Motor mehr auf E10 abgestimmt ist ?

Da Du ja nur 125PS hast sind Deine rund 6L verständlich. Ich habe ja 155PS und noch den Schalter und habe glatt 1L mehr trotz STA und Eco und viel schalten, meist nach Schaltvorgabe. Kann mir aber nicht vorstellen das 30PS mehr soviel mehr verbrauchen.

Also ich fahr nur Stadtverkehr Berlin und meist immer dieselbe Strecke. So ca. 10Km. Und das meist sehr vorsichtig, vorausschauend und mit viel Schalten und ich komme sehr selten unter 7,0l

Wie kann ich das ändern? E5 statt E10 tanken?

lansing

Entschuldigung, wenn ich da noch mal einhaken muss. In dem Video hört man zwar das Rasseln was auch nachlässt, aber normalerweise läßt man ja den Motor nicht warmlaufen. Ich denke das nicht nur bei mir sondern auch bei allen anderen das Geräusch beim Fahren entsteht. Und es hört sich nicht an wie ein 3 Zylinder, sondern als ob Ventile klappern. Wenn man normal 4 Zylinder gefahren ist hört sich natürlich ein 3 Zylinder kernig an.

lansing

Umgekehrt wirds richtig. Bis #7 geht es um das Rasseln, danach um den Klangverstärker. Aber eine Lösung gab es dort auch nicht zu lesen, außer das man nicht beim kalten Motor Vollgas gibt, was eigentlich logisch ist. Nur die Verlinkung zu diesem Thraed verhieß das dort die Lösung zu finden wäre.

Gut gemacht. Ich finde aber das es mehr Orange hätte sein können. Würde besser zum Blau passen. Aber wie immer Geschmackssache.

In diesen Beiträgen geht es aber nur um den Motorklangverstärker. Wir haben aber ein Nagelgeräusch wenn der Motor kalt ist. Hört sich an wie ein Diesel. Nur leiser und hat mit dem Klang in den verschiedenen Modi's nix zu tun.

Ja ich höre es auch im Leerlauf. Wie gesagt muss es dann aber extrem kalt sein ( unter 0 Grad auf jedenfall ). Und mein Wagen steht im offenen Parkhaus. Also sogar vor Windkälte abgeschirmt. Was soviel heißen soll das meine Scheiben nie zufrieren. Wenn er dann leicht gewärmt ist verschwindet das klackern. Ist nur schwierig das dem ffh vorzuführen. Dazu müsste er ja über Nacht da bleiben und es müsste jetzt noch geschehen wo es noch kalt ist. Sobald es nachts 3-4 Grad ist oder wärmer hört man nichts.

Naja, man könnte ja wirklich seine Katze ( Tier ) meinen und nicht den Wagen. Und das wäre dann zweideutig.

Kann man ja auch zweideutig sehen

Auch wenn man nicht angeschnallt fährt ist die S/S ausgeschaltet. Nach ca. 5min. hört zwar das nervige piepen auf, aber die SSA ist weiterhin aus. Hab das letzten Sonntag mal ausprobiert.