Beiträge von Glatze

Entschuldigung wenn ich mich da mal einklinge auch wenn ich nicht weiß ob mein Problem damit zu tun hat.

Jan, Du hast gesagt das Du schwer einlegbare Gänge hast. Das ist auch bei mir der Fall. Egal ob beim Fahren als auch im Stand. Zusätzlich ist mir jetzt aufgefallen das wenn der Wagen steht, der Gang eingelegt ist, Motor ausgemacht wird und man dann von der Kupplung geht, das der Wagen ein wenig nach vorne rollt.

Als ob es ein großes Spiel im Getriebe gibt. Hab ich noch bei keinem anderen Wagen bemerkt.

Nach der Schilderung hier könnte es ja jetzt auch von der Antriebswelle kommen.

Ich habe ja den 155PS Schalter.

Zitat von Katerchen1964

Die gab es einmal, siehe hier im Forum unter Treffen nach. In der Zwischenzeit hat sich daraus ein fester kleiner Kreis gebildet die sich 2 x im Jahr an unterschiedlichen Orten in Deutschland treffen.

Ich hatte damals die Treffen organisiert und aufgrund der Unzuverlässigkeit der Leute, die erst zusagen und dann doch nicht kommen auf unseren kleinen Kreis beschränkt.

Es steckt jedes Mal eine Menge Arbeit in der Organisation, sei es die Hotels oder Restaurants klarzumachen und weitere Unternehmungen zu buchen und teilweise auch in Vorkasse zu gehen.

Bestes Beispiel dafür ist das Erste Treffen in Mildenberg wo es Zusagen von über 80 Puma-Fahrern gab und 7 nur erschienen sind .

Ich wollte ja kommen Thomas. Nur der Arm machte nicht mit😇

Mein FH hat die Inspektion gemacht mit Ölwechsel, hat zurück gesetzt, aber nicht an Ford gemeldet, weil das angeblich mit der Software nur jede 2. Inspektion möglich ist.

Ob Du das auf den Schutzbrief gratis bekommst kann Dir nur ein Ford Händler sagen. Einfach mal nachfragen. Auf jedenfall gibt es dazu eine TSI die besagt das 2-3 Selbstsichernde Schrauben am Kreuzgelenk erneuert werden müssen, weil die sich gelockert haben.

Danach ist das Problem behoben. Jedenfalls war das bei mir so.

Zitat von Shara02

Es ist doch ganz einfach. Wer nicht zu Hause laden kann. Finger weg von einem PHEV oder einem EV.

Fahre jetzt fast fünf Jahre den Kuga PHEV ST Line X 👌

Da ich in diesen Jahren zu 90 Prozent Elektrisch unterwegs bin, war der Umstieg auf den Puma Gen E Premium nur folgerichtig.

Und ja, es steht und fällt alles mit dem Fahrprofil.

So einfach ist das. 😉

Ist auch bei mir so, weil ich auch noch ein Kuga Titanium X PHEV habe. Ich würde den elektrischen Gen-E aber trotzdem nicht kaufen/leasen weil er a) zu teuer ist und b) ich mich im Innenraum nicht wohlfühle. Bei meiner Größe und Körpergewicht ( 1,80 und 100kg ) schaffe ich es nicht mich mit dem Gurt anzuschnallen ohne die Tür zu öffnen.

Dann diese hochgezogene durchgehende Mittelkonsole geht gar nicht. Und von der Getriebeeinstellung am rechten Hebel brauchen wir erst recht nicht reden.

Also in meinen Augen nicht passend .

Für mich nicht geeignet da 180cm groß und 100kg schwer. Die Mittelkonsole ist einfach zu hoch und ich kann mich nicht anschnallen wenn die Tür geschlossen ist. Zudem kann man den USB Steckplatz ganz schlecht erreichen.

Bei meinem Drittwagen, einem 21er Fiesta, ist meine Tochter 2x mit dem Fuß rangekommen. Schon Dichtung Fahrerseite rausgesprungen und mittig eingerissen. Zahlt Ford nicht, ist Abnutzung oder eigenverschulden durch Benutzer. Im allgemeinen würde Ford keine Gummiteile auf Garantie ersetzen lt. FFH.

War das eine Garantiearbeit??

Wenn nicht was hätte das gekostet wenn man es hätte bezahlt werden müssen??

Ich schätze mal so 4 bis 5000€

Da ich ja Busfahrer hier in Berlin bin passt das ja

Ich habe es mal geschafft kurz vor der Fährüberfahrt Rostock-Trelleborg bei der Tankstelle im Hafen 45,8 l zu tanken. Mit viel Geduld und Zeit immer wieder ein paar Tröpfchen hinzugefügt bis der Sprit Oberkante am Einfüllstutzen zu sehen war. Benzin ist in Schweden ja teurer als in Deutschland. Bin aber gaaanz langsam zur Fähre die 300m gefahren und hatte Glück unten im Bauch zu parken. Musste also keine Rampen hoch/runter fahren. Und die ersten Kilometer in Schweden dann auch ganz langsam gefahren.