Beiträge von Glatze

Sind gerade am planen für 2027. Dieses Jahr ist schon gelaufen. War im Ahrtal.

Aber schick doch Thomas eine PN. Der kann Dich aufklären.

Zitat von Puma-ST9

Ab 2013 kam das Gesetz raus das in allen EU-Neufahrzeugen glaube ab ende 2014 alle PKW , (Nutzfahrzeuge kam später) ein RDKS System verbaut haben müssen. Ob Passiv über den ABS Sensor oder Aktive über spezielle Sensoren war da egal. Wenn dein Fahrzeug nach 2013 ist muss es drinnen und funktionstüchtig sein sonst fährst Du ohne Allgemeine Betriebserlaubnis und Dir (kann) bei einer Kontrolle das Auto vor Ort Stillgelegt werden. Das ist korrekt.

Es ist ja nicht dafür gedacht das man seinen Luftdruck damit wie auf altmodische Art kontrolliert sondern bei einem Schaden am Reifen sofort den Druckverlust bemerkst und damit keine Unfälle passieren weil manche mit nem platten durch die gegend fahren.

Trotzdem ist es Schwachsinn. Wenn ich ein schlechenden Plattfuss habe und im Stadtverkehr unterwegs bin merke ich es auch so, weil der Wagen zur Seite zieht. Auf BAB wahrscheinlich ähnlich, nur schneller.

Beim Reifenplatzer ist es sofort klar und da hilft mir auch die Anzeige nix. Der Reifen wird es mir wahrscheinlich schneller zeigen als die Anzeige.

Nur wenn der Wagen über kurze Zeit Druck verliert oder durch Bordstein / Messerstich usw. auf der Beifahrerseite defekt ist und ich auf Fahrerseite einsteige merke ich nix und die Anzeige kann mir helfen. Und warum ging es denn früher auch ohne, wie bei so vielen Dingen? Nach heutiger Ansicht müssten ja viele nicht mehr leben wenn man früher schon die Assistenzsysteme gehabt hätte. Also mir geht das sowas auf die Eier das man mir einreden will das es ohne gar nicht mehr geht.

Also bei mir piept es nur einmal und dann ist Ruhe bis der Motor abgestellt und wieder neu gestartet wird.

Allerdings finde ich es Schwachsinn, wenn ich die Sensoren nicht mehr will und auf altmodische Weise den Druck kontrollieren möchte, mir dann die Betriebserlaubnis flöten geht. Weil das KFZ ja so zugelassen wird, muss es auch wieder genauso erneuert werden. Also weglassen is nicht.

Zitat von Andymiral

Hm. Ich wollte in 2 Wochen in Urlaub nach Kroatien fahren und entweder ich warte bis alle 4 Sensoren streiken oder ich lass jetzt nur einen austauschen. Ist halt etwas ungeschickt wenn auf der langen Fahrt in den Urlaub dann alle 30 Minuten das Display im Puma bimmelt das es eine Störung gibt . Aber kann natürlich auch jetzt einen austauschen lassen und dann im Urlaub streiken plötzlich die anderen und ich hab wieder das gebimmel

Es bimmelt nur 1x. Einfach ignorieren und weiterfahren. Hauptsache man hat vorher den Druck überprüft und richtig eingestellt. Die Anzeige leuchtet dann zwar ständig. Nur beim Tankstopp oder pinkelpause muß man es danach wieder weg drücken .

Bei mir auch 6.17 , aber ich habe zum Kuga noch ein Puma und ein Fiesta mit in der App. Beim Kuga PHEV wird alles korrekt angezeigt, bei Puma und Fiesta nur das Prozentzeichen. Ist schon komisch.

Zitat von Jaschbro

Meine Antwort war auf Glatze mit dem 6 Gang Schaltgetriebe bezogen. Das Automatikgetriebe hat eine Ablass und Einfüllschraube, da sehe ich kein Risiko. Da kann man nicht viel falsch machen, wenn man es richtig macht.

Ok, das "Automatik" in der Überschrift habe ich mal so überlesen.

Aber warum macht man es beim Schalter so kompliziert , wenn es bei der Automatik doch so einfach gegen kann?

Hat Ford zu viele Schaltgetriebe im Lager und muss die los werden?

Wollte das auch mal rauskriegen und es dann von einem NoName Händler machen lassen. Alle wollten da nicht ran und haben abgelehnt. Noch nicht mal größere Ketten.

Allerdings hat mir ein andere KFZ Mechatroniker hier aus dem Forum erzählt das das Getriebeöl nur ausgetauscht werden kann, wenn man das kpl. Getriebe ausbaut.

Und das kostet halt.

Entschuldigung wenn ich mich da mal einklinge auch wenn ich nicht weiß ob mein Problem damit zu tun hat.

Jan, Du hast gesagt das Du schwer einlegbare Gänge hast. Das ist auch bei mir der Fall. Egal ob beim Fahren als auch im Stand. Zusätzlich ist mir jetzt aufgefallen das wenn der Wagen steht, der Gang eingelegt ist, Motor ausgemacht wird und man dann von der Kupplung geht, das der Wagen ein wenig nach vorne rollt.

Als ob es ein großes Spiel im Getriebe gibt. Hab ich noch bei keinem anderen Wagen bemerkt.

Nach der Schilderung hier könnte es ja jetzt auch von der Antriebswelle kommen.

Ich habe ja den 155PS Schalter.

Zitat von Katerchen1964

Die gab es einmal, siehe hier im Forum unter Treffen nach. In der Zwischenzeit hat sich daraus ein fester kleiner Kreis gebildet die sich 2 x im Jahr an unterschiedlichen Orten in Deutschland treffen.

Ich hatte damals die Treffen organisiert und aufgrund der Unzuverlässigkeit der Leute, die erst zusagen und dann doch nicht kommen auf unseren kleinen Kreis beschränkt.

Es steckt jedes Mal eine Menge Arbeit in der Organisation, sei es die Hotels oder Restaurants klarzumachen und weitere Unternehmungen zu buchen und teilweise auch in Vorkasse zu gehen.

Bestes Beispiel dafür ist das Erste Treffen in Mildenberg wo es Zusagen von über 80 Puma-Fahrern gab und 7 nur erschienen sind .

Ich wollte ja kommen Thomas. Nur der Arm machte nicht mit😇

Mein FH hat die Inspektion gemacht mit Ölwechsel, hat zurück gesetzt, aber nicht an Ford gemeldet, weil das angeblich mit der Software nur jede 2. Inspektion möglich ist.