Steht bei mir auch im Etis drinn. Allerdings steht das auch bei meinem C Max drinn, und der fährt schon seit zwei Jahren durch die Gegend ?
wenn es jetzt hier noch einen ausgelieferten Puma gäbe mit dem HCM-Modul in ETIS = null und gleichzeitig dem LED-Komplett-Lichtpaket, dann wäre ich noch beruhigter. War eine Hypothese und wäre schön, wenn es sich als Unsinn herausstellen würde.
Steht bei mir auch so im ETIS. Dann muss man ja davon ausgehen, solange sich diese Anzeige im ETIS nicht verändert, wird der Puma auch nicht geliefert und steht weiter in Craiova rum.
Das wäre zumindest meine These. Es sei denn, es gäbe hier jemanden, der einen Produktionstermin im November oder Dezember hatte und dort steht - obwohl er seinen Puma bereits hat anfassen können - ebenfalls bei dem Modul die "None"-Aussage. Sozusagen "Beweis durch Widerspruch", wie wir Mathematiker so sagen würden. 
Oder zumindest schriftlich schon hat sehen können, dass er das "Gate released" von Craiova schon hat und der Spedition übergeben wurde.
Spannend dann, wie diese nur teilweise produzierten Modelle dann (irgendwann) in die laufende Produktion eingesteuert werden. Und für mich ist auch aus Ford-Sicht nachvollziehbar, dass trotz eines fehlenden Moduls die Produktion fortgesetzt wird. Alleine um die Arbeiter am Band zu beschäftigen.
Mal abwarten, was kommt. Logisch wären sie ja für mich zuerst dran, wenn die Chips wieder da sind. Aber mit Logik braucht man wohl aktuell nirgends zu rechnen. Wie schrieb unlängst jemand: Zurücklehnen und Warten. Recht hat er. Kommt gut ins neue Jahr!
Ich gehe auch von einer Verzögerung aus. Aktuell sowieso viel zu gut im Plan. In Etis unter den PTI-Infos sehe ich bei den Steuergerät-Infos beim HCM-Scheinwerfermodul keine IDs wie bei den anderen Modulen, d.h. ich werde wohl das gleiche Problem wie Rossicgn haben. Dann warten unsere Katzen dort in Craiova soweit gebaut halt zusammen...
Ist halt immer eine Interpretation und subjektive Wahrnehmung von Informationen. Über Jahre hat sich hier mein Bild zu den Angaben im VISTA-Ford-System aber verfestigt.
Letzter Liefertermin um 2 Tage verfehlt, musste dann noch etwa 1 Woche auf den Brief und die Anmeldung warten...
Wenn ich richtig sehe, hattest Du einen Liefertermin 27.11. Und das Fahrzeug kam am folgenden Montag?
Zitiere mich mal selbst:
Das Datum ist ein internes Datum für die Kalenderwoche, in der die Anlieferung für das Auto beim Händler von Ford vorgesehen wird. Es ist immer der Samstag angegeben. Mit recht hoher Sicherheit kommt das Fahrzeug dann entweder in der Woche mit diesem Samstag beim Händler an oder eben in der Woche darauf. Es sei denn, bedingt durch Transport-Engpässe oder sonstige Dinge kommt es zu Verschiebungen. Dann wird der Termin im Ford-System auch angepasst und darum heißt es im Ford-System auch "voraussichtliche Anlieferung", nix mit Kundenübergabe.
Anschließend - wenn das Fahrzeug da ist - werden die Fahrzeugunterlagen vom Händler bei Ford angefordert und die Übergabe an den Kunden wird eingeleitet.
Deine "2 Tage verfehlt" wäre also eine Fehlinterpretation Deinerseits oder eine dämliche Kommunikation von Seiten Deines Ford-Verkäufers.
Das ist kein fixes Datum. Geht auch gar nicht. Ford übergibt von einem Sammelplatz die Fahrzeuge an Spediteure, die dann die Touren zu den Händlern abfahren. Das ist in den Ford-Systemen so direkt nicht abgebildet. Und Fahrten dauern nun mal auch unterschiedlich lange innerhalb des Bundesgebietes, möglicherweise kommen sogar noch Umlade-Aktionen dazu, keine Ahnung.
Vielleicht sollte Ford wirklich dazu übergehen, nur noch für solche Termine eine Kalenderwoche als KW x angeben, um hier nicht Erwartungen zu wecken.
genauso ist es bei meinem Händler. Ich soll nicht nachfragen! Sie könnten mir nichts sagen und würden sich melden, wenn ich das Fahrzeug abholen kann.
Ist für Dich natürlich mega-blöd. Weil es ja wirklich ein interessanter Teil des Neuwagen-Kaufs ist, hier schon früh mitzufiebern und den Verlauf der Bestellung und Lieferung verfolgen zu können. Gerade heutzutage, wo die Bestellungen doch teilweise so arg lange gedauert haben und im Vertrag genannte unverbindliche Liefertermine überschritten wurden.
Aber es macht halt nicht jeder Händler und es mag da unterschiedlichste Begründungen geben, warum sie diese Daten lieber intern behalten. Versetze Dich mal in deren Lage (zumal der Händlereinfluss auf das Geschehen recht gering sein wird): Da steht dann ein Kunde, der - wenn man ihm ein Mal einen Termin genannt hat - diesen als fix ansieht und danach vielleicht sogar maulend bei einem Tag "Verzug" zum Chef läuft. Das macht man als Verkäufer vielleicht ein paar Mal mit, danach bleibt das lieber intern, was Ford da den Händlern in den Systemen anzeigt. Einfach, um sich diese Diskussionen zu ersparen. Mag dann sogar eine Vorgabe vom Chef sein, seine Arbeitszeit nicht in Rechtfertigungen für die Chipkrise zu opfern. Und bei den ganzen Verzögerungen in diesem Jahr wird die Menge der Nachfragen nach verstrichenen Terminen massiv zugenommen haben.
Es wird auch solche Verkäufer geben, die - nachdem Du den Kaufvertrag unterschrieben hast - sowieso nichts mehr von Dir wissen wollen und komplette Aufwandsreduzierung betreiben bis zur Übergabe des Neuwagens. Hab ich vor über einem Jahrzehnt auch schon erlebt und daraufhin damals beim nächsten Kauf den Händler gewechselt, bei dem ich jetzt immer noch bin und informiert werde - fertig.
Kenne ich aus den bisherigen Autokäufen und vielen Gesprächen mit dem Händler ein wenig anders:
Das Datum ist ein internes Datum für die Kalenderwoche, in der die Anlieferung für das Auto beim Händler von Ford vorgesehen wird. Es ist immer der Samstag angegeben. Mit recht hoher Sicherheit kommt das Fahrzeug dann entweder in der Woche mit diesem Samstag beim Händler an oder eben in der Woche darauf. Es sei denn, bedingt durch Transport-Engpässe oder sonstige Dinge kommt es zu Verschiebungen. Dann wird der Termin im Ford-System auch angepasst und darum heißt es im Ford-System auch "voraussichtliche Anlieferung", nix mit Kundenübergabe.
Anschließend - wenn das Fahrzeug da ist - werden die Fahrzeugunterlagen vom Händler bei Ford angefordert und die Übergabe an den Kunden wird eingeleitet.
Ergänzung: übrigens aufgrund dieser Unsicherheit und eigentlich nur internen vorläufigen sich möglicherweise ändernden Datumsangaben (Bautermin, Anliefertermin, etc...) gibt es eben auch Händler, die sich darauf zurückziehen und dem Kunden nur sagen "wenn er da ist, melden wir uns".
Drehmoment und Elastizität finde ich viel entscheidender als dieser eine Wert der Höchstgeschwindigkeit. Wie kann ich im Bereich von 120 bis 160 im Verkehr beschleunigen, wenn ich mal durch dumme Umstände hinter einem LKW hänge? Wie kann ich im Bereich 140-180 Geschwindigkeit aufnehmen, um einen Überholvorgang schneller zu bewerkstelligen und dabei niemandem im Wege stehen? Oder auf der Bundesstraße gleiches im Bereich 80-110?
Ich habe nichts davon, wenn ich die im Schein eingetragene Höchstgeschwindigkeit nur nach 5 Minuten durchgedrücktem Gaspedal mit gleichzeitig angelegten Ohren und möglichst gerader Strecke erreiche.
Klar ist es schön, mit einem Crossover SUV die 200 (auf'm Tacho) zu überschreiten. Aber Reisegeschwindigkeit sähe für mich anders aus.
Mal abgesehen von den ST-Kollegen, das ist eine andere Nummer: wir reden beim Standard-Puma von einem 1 Liter "Motörchen".
Für alles andere und breites Grinsen mit garantierter Gänsehaut hab ich sowieso was anderes... Und selbst da sind genug andere gerne schneller, nur vielleicht nicht so emotional.
Und das ist mit dem V8 auch sicherer, weil alle rundherum rechtzeitig aufgrund des Klangvolumen wissen, wo ich mich befinde und das dann auch halbwegs richtig einschätzen.
Das Baudatum unseres Puma sollte ja gestern (22.12.) sein. Seit heute (23.12.) Fahrgestellnummer in ETIS abrufbar und sieht nach der bestellten Katze aus - bis auf die lustige F250/350/450/550 Super Duty-Angabe, die sich aber in den nächsten Tagen ja ändern wird.
Baudatum damit eingehalten - ohne jegliche Verzögerung und bei Bestellung erst Anfang November.
Wohl Glück und auch kein "Vorläufer" vom Händler, der auf uns "umgebaut" wurde. Scheint im Gegensatz ja zu einigen anderen hier - wie schade für Euch - gut und passend terminiert zu laufen.
Modelljahr 2022.25 übrigens, eigentlich bestellt ursprünglich als 2021.75.
Euch schöne Weihnachten!
Wäre ja mal was für eine FAQ für den Wartesaal. Conversmod ist schon so seit Jahren aufrufbar, eigentlich keine Neuigkeit.
Ich persönlich bin bei einem Aufruf und Eingabe meiner VIN außerhalb eines direkten Ford-Servers trotzdem eher altmodisch.
Die werden mit Sicherheit auch Ford-Server kontaktieren und darüber dann die Details erhalten.
Sorry. Die Seite heißt
Converse.de
ne, da gibt es Sneakers und Kleidung.
Du meinst sicher diese hier:
