Beiträge von RDEnger

Zitat von rcstorch

War auch bei meinem FFH und habe mir noch ein paar schlechte Nachrichten abgeholt. So wie es aktuell aussieht, sind die einzigen Sonderausstattungen, die bei "meinem" Puma verbaut wurden, die LED-Scheinwerfer und die Ganzjahresreifen. Alles andere fehlt, inkl. Automatikgetriebe...

Keine Ahnung, wie so etwas passieren kann, offensichtlich haben sie es irgendwann gemerkt, aber da war die Katze schon gebaut und jetzt steht der Wagen halt in Craiova rum. Wie es jetzt weitergeht weiß auch keiner so genau. Bin zwar kompromissbereit, aber ohne Automatik ist das für mich ein KO-Kriterium.

Ach Du sch... erst letztens der Kollege mit dem Transportschaden, jetzt Du mit diesem Theater. Wie ärgerlich. Da ist aber bei der Produktions-Einplanung bei Deinem Puma einiges daneben gelaufen.

na.... bisher läuft es ja deutlich besser als erwartet - nach dem doch sehr schnellen avisierten Baudatum heute vom Berater ungefragt die ebenfalls schon zugeteilte VIN erhalten. Mal gespant, ob die kleine Katze nächste Woche das erste Mal schnurrt.

Wegen 2022.25, 2022.50 und/oder 2021.75:

Ich habe Anfang November noch nach der Preisliste aus 07/2021 bestellt, damit die 2021.75 auch nach damaliger Konfiguration auf der Ford-Webseite.

Mitte November kam die neue Preisliste, die den Cool&Connect aus dem Programm nahm und Preisanpassungen um 900 Euro nach oben vornahm.

Dieses Modell kann man sich (zumindest noch heute Mittag) über Ford mit den Preisen so zusammenstellen. Heißt dann 2022.25 und der Titanium hat noch Leichtmetallfelgen. Warum ich dies betone, siehe gleich.

Jetzt gibt es bei Ford mit Stand Anfang Dezember eine neue Preisliste. Preise erst mal gleich geblieben.

Der ST-Line Vignale ist allerdings 300 Euro teurer, weil das Winterpaket direkt mit dabei ist.

Aber es gibt ein paar Änderungen:

- kein Diesel-Antrieb mehr

- Titanium nur noch mit "Design-Rädern" statt Leichtmetallrädern

- Titanium keine Fußraum- und Getränkehalterbeleuchtung mit LED-Technik

- Titanium mit Schaltknauf in Leder-Optik (extra erwähnt, was war denn da vorher?)

- ST-Line Teppichfußmatten nur noch vorne

- ST-Line X Leichtmetallräder nicht mehr Mattschwarz sondern Schwarz

- ST-Line X dafür Teppichfußmatten vorne und hinten

Keine Gewähr auf Vollständigkeit. Hab einfach mal die mir vorliegenden Preislisten verglichen.

Meine Vermutung: Meine Bestellung war/ist noch die 2021.75. Je nach Baudatum wird das dann bestimmt eine 2022.25 oder 2022.50, wir werden sehen.

Die Preisliste von November ist die 2022.25. Und jetzt die Preisliste seit Dezember bildet die Fahrzeuge für 2022.50 ab.

Bedeutet: der Konfigurator der Ford-Seite hängt (wie immer) hinterher. Entscheidend sowieso die aktuelle Preisliste bei Bestellung.

Und alles oben nicht extra für den ST geschaut, nur die "Standard"-Katzen. So reime ich mir das alles zusammen. Bestätigung dann, wenn der Ford-Konfigurator auf der Webseite mir die 2022.50 beim Zusammenbau herausgibt und für Vignale und Titanium obige Änderungen so drinnen sein sollten.

Ford Escort II

Ford Escort III

Ford Fiesta III

Ford Focus I

Ford Focus II

Ford Fiesta VII (Zweitwagen)

Ford Focus III

Ford Fiesta VIII (Zweitwagen)

Ford Mustang VI

Ford Puma (demnächst Zweitwagen)

Ruff Radical Was ein Pech. Wünsche Dir eine schnelle und für Dich zufrieden stellende Regelung durch Ford. Gerade jetzt bei den längeren Lieferzeiten ist sowas doppelt ärgerlich. Ich meine mich damals bei meinem Mustang-Kauf dort im Forum zu erinnern, dass da jemand sogar 2x hintereinander von einem Transportschaden aus den USA über Bremerhaven betroffen war. Und beim Mustang sind Laufzeiten von über einem halben Jahr ja Standard. Aber hier ja jetzt auch. Wünscht man niemanden.

Zitat von avenaki

Es wird am 13.12. gewechselt auf 2022.25

ist wohl für die ST-Käufer entscheidender als für die ST-Line-X-Käufer. Fallen ja wohl die Recaros raus.

Dann würde im November schon gewechselt worden sein. Ist nicht unmöglich. Sollte auch im VISTA drinnen stehen, ob man 2021.75 oder 2022.25 erhält. Werde da mal kurz vor Weihnachten da einen Blick im Store riskieren mit meinem Verkäufer. Sind ja dann doch möglicherweise noch mehr Dinge wie Winterreifen zu klären, wenn das Auto tatsächlich so schnell geliefert würde. Aber da warte ich erst mal ab, bis der Bautermin näher rückt. Und es gab/gibt hier ja genug, die mehr als einen Termin im System hatten, der sich dann immer wieder verschob.

Weiß eigentlich jemand oder hat irgendwo Infos gelesen, wann in Craiova zwischen Modelljahr 2021.75 und 2022.25 gewechselt wird? Ich meine, da irgendwo schon mal ein Datum bezüglich Wechsel im Dezember gesehen zu haben. Nur wo in den Weiten des Netzes?

Da ja hier letztens über den ein- oder anderen Ford Store gemeckert wurde und deren herausgegebene Infos:

Mein Verkäufer (den ich aber schon seit vielen Käufen kenne) hat mir heute unaufgefordert die letzten Neuigkeiten aus dem Ford-System übermittelt:

Bautermin 22.12.2021. Anlieferung Mitte Januar. Noch keine FIN.

Mal gespannt, wie oft der dann jetzt nach hinten geschoben wird.

Moin, ich kann zwar bzgl. Keramik nicht mit Puma-Bildern beitragen, habe aber meinen Race-Red-Nicht-Metallic-Mustang ein halbes Jahr nach Kauf mit Nano Ceramic Protect 9H durch einen Kollegen mehrschichtig versiegeln lassen. Die oberste Schicht wird jedes Jahr erneuert.

Anbei ein Bild kurz nach der zweiten durchgeführten "Nachversiegelung" jetzt im September, das Pony ist bald drei Jahre alt mit zu dem Zeitpunkt über 22.000 km.

Ich stehe jedes Mal fassungslos vor diesem einzigartigen Spiegel, der zumindest noch aus ein paar Metern Entfernung selbst völlig verdreckt noch mehr glänzt als viele andere Autos ohne Versiegelung.

Und danach wieder 1 Jahr völlig problemlos und schnell in meine normale Waschanlage hier. Für mich lohnt sich das, gerade wenn ich den Zeitaufwand für Fahrzeugpflege einbeziehe.

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