Irgendwie alles total erschreckend. Nach nicht mal 2 Jahren geben die 12V Batterien schon auf. Eigentlich sollten die im Hybrid doch sogar deutlich weniger belastet sein als im normalen Verbrenner.
Soweit mir bekannt, haben beide Systeme nichts miteinander zu tun. Die "Hybrid-Batterie" unterstützt den Puma lediglich in bestimmten Fahrsituationen mit zusätzlichem Drehmoment. Alles andere macht die "normale" Batterie.
VG Alf
Nochmals zur Hutablage:
Ich habe absolut nichts gegen die Funktion der Ablage, finde es auch gut wie sie nach oben wegklappt, was auch bestens funktioniert.
Was aber halt gar nicht funzt: Ich weiß zwar nicht mehr genau ab welcher Geschwindigkeit (werde ich nochmals testen) aber, wenn man bei höherer Geschwindigkeit (ich glaube etwa ab 100 km/H) ein Fenster öffnet dann flattert die Ablage durch den einströmenden Wind wild vor sich her. So stark, dass ich das Fenster wieder schließen muss, damit die Ablage nicht beschädigt wird und die Klappergeräusche stören auch sehr.
VG
Alf
In 4 Wochen ist die erste Inspektion fällig. Mal schauen ob die das dann mit dem USB Port mitmachen. Habe denen schon vorab mitgeteilt das da was ist.
Genauso wie die Hutablage. Soabld ich Fenster auf habe geht die links fliegen. Wurde bereits einmal behoben und tritt nun wieder auf.
Das Problem mit der Hutablage habe ich auch. Was wurde denn gemacht um das Problem zu beheben? Ich mache immer ein 2. Fenster leicht auf, was das Hüpfen der Hutablage zumindest minimiert.
VG Alf
Alles anzeigenIch habe wirklich eine witzige Katze. Fahre mit meiner Mutter 5 Kilometer zum Arzt zur vierten Impfung.
Wagen abgestellt kommen nach 20 Minuten wieder ab zum Einkaufen. Wieder 5 Kilometer gefahren abgestellt. Kommen eine halbe Stunde wieder, aufgeschlossen, Einkäufe verstaut, Heckklappe geschlossen, macht keinen Ton.
Eingestiegen steht im Display Zündung an oder Starten. Na toll denke ich Batterie grenzwertig.
Fahren los in 50 Metern muss ich anhalten, S/S schaltet den Motor aus.
Fahre langsam in mein Carport, Sensoren sind ganz dünn am piepen, hört man fast kaum, Ganghebel auf P gestellt, Handbremse angezogen, S/S schaltet den Motor wieder aus.
Was soll diese paradoxe Vorgehensweise
Habe eine ähnliche Erfahrung am Mittwoch gemacht. Ohne Probleme morgens gestartet, zum Wandern gefahren (ca. 10 km entfernt). Nach der Rückkehr sprang er zunächst nicht. Das ist immer dann der Fall, wenn beim Drücken auf den Startknopf das Batteriesymbol aufleuchtet, was schon öfters passiert (siehe Bild). Ich habe sofort mal die Spannung gemessen, lag bei lediglich 12,23 V (häufiger Wert bei meinen Messungen). Nach dem Messen ohne Probleme neu gestartet (ist nach der Meldung mit dem Batteriesymbol bisher immer nach ca. 20 sec. Warten ohne Probleme gestartet). Auf dem Weg nach Hause kurzer Zwischenstopp, beim erneuten Starten (hat ein bisschen gezickt) kommt die Meldung, dass die "deutsche Sprache" eingestellt wurde!!????? Beim Einparken zu Hause kommt ein Piepen aus den Lautsprechern, als würde er sich nicht trauen auf den geringen Abstand zur Wand aufmerksam zu machen.
Natürlich ist die "gute" Rombat-Batterie eingebaut 
Trotzdem macht mir die Katze viel Spaß.
Bester Grüße
Alf
20220330 Puma Batteriezustand-Spannung (1).jpg
Sorry Sepp aber ob nun T–Cross oder T–Roc,ich sehe damit kaum ein Unterschied!
Und für mich sehen die Autos auch ziemlich gleich aus.
Der T-Roc basiert doch auf der Golf-Plattform und konkurriert eigentlich mit dem Kuga, der doch auf der Focus-Plattform basiert, oder? Preislich ist der Unterschied zwischen T-Roc und T-Cross aber nicht so groß.
VG
Alf
Dann sag doch mal an was du dafür bezahlt hast.
Viele Grüße
Alf
Ich bin mit meinem Puma kurz nach dem Kauf (da hatte er ca. 1.800 km hinter sich) mit Anhänger samt Motorrad im Schwarzwald gewesen. Ein richtiges Problem hatte ich nicht und auf der Autobahn lag der Verbrauch auch nur bei knapp über 6 Liter/100 km (100 km/h-Anhänger).
Ich könnte mir vorstellen, dass die Alpen eine andere Herausforderung wären und mit 2 Moppeds auf dem Hänger wäre vielleicht auch der Schwarzwald problematisch. Ich würde es dennoch machen.
VG
Alf
Ich meine zumindest die "alten" ST-Line-Modelle (sollen ja im Gegensatz zu den Titanium die "sportlichen" darstellen) haben den Soundgenerator. Bei meinem mit 125 PS sprötzelt es aus dem Auspuff.
VG
Alf
Verbrauch liegt aktuell bei ca. 6,3 l auf 100 km laut Bordcomputer, habe beim letzten Tanken nachgerechnet und stimmt mit tatsächlichen Verbrauch überein. Ich fahre eher defensiv und überwiegend Stadtverkehr.
VG Alf
Alles anzeigenNein, hat es nicht. Eben war der ADAC bei mir und mit Starthilfe ging der Wagen wieder an. Im Display waren meinen Einstellungen zurückgesetzt und anscheinend speichert der Hybrid jetzt Energie, gibt sie aber nicht mehr ab. Das würde erklären, warum nach mehrmaligem Start/Stop dann wahrscheinlich die Bordspannung nicht mehr zum Motorstart ausgereicht hat.
Batteriespannung war kleiner 11 V
Nach Motorstart 14.8 V & Stromaufnahme 39A gemessen an Batteriepol
Bin gespannt ob er morgen nochmal anspringt, dann fahr ich ihn zum FFH, hat ja noch volle Werksgarantie!
Schei... so bekommt man kein Vertrauen zu einem neuen Auto.
Der wird wohl nicht anspringen, falls du nach der Starthilfe die Batterie nicht geladen hast. Bei unter 11V tut sich nichts. Zum Starten wird übrigens nicht die Hybrid-Batterie genutzt, sondern die Starterbatterie.
VG Alf
