Sorry Sepp aber ob nun T–Cross oder T–Roc,ich sehe damit kaum ein Unterschied!
Und für mich sehen die Autos auch ziemlich gleich aus.
Der T-Roc basiert doch auf der Golf-Plattform und konkurriert eigentlich mit dem Kuga, der doch auf der Focus-Plattform basiert, oder? Preislich ist der Unterschied zwischen T-Roc und T-Cross aber nicht so groß.
VG
Alf
Dann sag doch mal an was du dafür bezahlt hast.
Viele Grüße
Alf
Ich bin mit meinem Puma kurz nach dem Kauf (da hatte er ca. 1.800 km hinter sich) mit Anhänger samt Motorrad im Schwarzwald gewesen. Ein richtiges Problem hatte ich nicht und auf der Autobahn lag der Verbrauch auch nur bei knapp über 6 Liter/100 km (100 km/h-Anhänger).
Ich könnte mir vorstellen, dass die Alpen eine andere Herausforderung wären und mit 2 Moppeds auf dem Hänger wäre vielleicht auch der Schwarzwald problematisch. Ich würde es dennoch machen.
VG
Alf
Ich meine zumindest die "alten" ST-Line-Modelle (sollen ja im Gegensatz zu den Titanium die "sportlichen" darstellen) haben den Soundgenerator. Bei meinem mit 125 PS sprötzelt es aus dem Auspuff.
VG
Alf
Verbrauch liegt aktuell bei ca. 6,3 l auf 100 km laut Bordcomputer, habe beim letzten Tanken nachgerechnet und stimmt mit tatsächlichen Verbrauch überein. Ich fahre eher defensiv und überwiegend Stadtverkehr.
VG Alf
Alles anzeigenNein, hat es nicht. Eben war der ADAC bei mir und mit Starthilfe ging der Wagen wieder an. Im Display waren meinen Einstellungen zurückgesetzt und anscheinend speichert der Hybrid jetzt Energie, gibt sie aber nicht mehr ab. Das würde erklären, warum nach mehrmaligem Start/Stop dann wahrscheinlich die Bordspannung nicht mehr zum Motorstart ausgereicht hat.
Batteriespannung war kleiner 11 V
Nach Motorstart 14.8 V & Stromaufnahme 39A gemessen an Batteriepol
Bin gespannt ob er morgen nochmal anspringt, dann fahr ich ihn zum FFH, hat ja noch volle Werksgarantie!
Schei... so bekommt man kein Vertrauen zu einem neuen Auto.
Der wird wohl nicht anspringen, falls du nach der Starthilfe die Batterie nicht geladen hast. Bei unter 11V tut sich nichts. Zum Starten wird übrigens nicht die Hybrid-Batterie genutzt, sondern die Starterbatterie.
VG Alf
Im Fiesta ST habe ich das BO System und bin sehr zufrieden, ich hatte die Türen Isoliert damit nix mehr klappert. Also das System ist eigentlich ausreichend und hört sich jetzt ohne das Klappern auch bei lauter Musik gut an :-), Denke das gleiche werden ich bei meinen bestellten Puma dann ebenfalls so isolieren.
Auf der Probefahrt mit einem Puma Titanium hat die Box in der linken Tür geklappert. Beim gekauften Puma ST-Line klappert auch bei lauter Musik nix.
VG Alf
Danke!
Das ist doch schon mal gar nicht so übel. Hintergrund: Ich möchte einfach sehen, wie es den Gesamteindruck des kleinen Puma verändert, also ob es eher stört oder nicht.
Der versaut sich ja bis zu den Türgriffen hoch und da suche ich einfach nach einer dies zumindest abmildernden Variante.
Aber gerne von anderen noch andere Bilder mit dem ganzen Auto.
Die hinteren Schmutzfänger bringen an der hinteren Tür aber keine Vorteile, saut trotzdem alles voll. Beim vorderen Schmutzfänger könnte es was bringen. Da ist der Dreck bei meinem Puma aber nicht ganz so schlimm. Hinten geht gar nicht (siehe Beitrag 61).
VG Alf
Hi Petra,
danke für die Info. So wie die Info von dir gepostet wurde, ist es auch im Net erklärt. Ausbau der Batterie nicht erforderlich, aber man sollte nicht mit angeschlossener Batterie am Bordnetz laden, d. h. vorher die Stecker abmachen und dann laden.
Hat wahrscheinlich was mit der Empfindlichkeit der mittlerweile verbauten elektronischen Bauteile zu tun.
Viele Grüße
Alf
Das Rekupieren erfolgt ja immer im Schiebebetrieb, wenn man also vom Gas geht und den Wagen rollen lässt. Der Startergenerator kann nur dann unterstützen, wenn die Zusatzbatterie durch das vorherige rekupieren (vor allem im Stadtbetrieb) genug Saft hat. Bei mir ist beides bei jeder Ausfahrt in Aktion. Der Zusatzgenerator ist vor allem dann in Betrieb, wenn man untertourig fährt und der Motor sich unwillig anfühlt.
VG Alf
