Die Kabel enden im Stecker C211 vorn links im Fußraum. Schaltplan und Lage schicke ich dir per PN.
Beiträge von hucky0611
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Wieso? Die Masse des Moduls geht über den 4 poligen Stecker.
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Nein die eigentliche Stromversorgung für das Modul erfolgt über die dicken Kabel.
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Das TRM braucht nur 12V+, Masse und CAN Bus um zu antworten. Dann muss man also diese 4 Kabel prüfen. Masse und 12V kann man einfach messen und Can einfach mit einem Widerstandsmessgerät den Widerstand zwischen beiden Kabeln messen. Er soll 60 Ohm betragen.
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Wenn du vorher das Profil von deinem Fahrzeug gespeichert hattest werden neue Module nicht mehr angezeigt bei Forscan. Du musst also erst das Profil vom Fahrzeug löschen.
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Parksensoren innen beim Ecosport H1BT-15K859-BA bzw. 2205580
Parksensoren innen beim Puma MU5T-15K859-GA bzw. 2529799
Parksensoren außen beim Ecosport MU5T-15K859-GA bzw. 2529799
Parksensoren außen beim Puma H1BT-15K859-BA bzw. 2205580
Laut Teileprogramm sind tatsächlich die Sensoren beim Puma und Ecosport gleich nur an verschiedenen Positionen.
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Die Steckerbelegung habe ich dir doch geschickt. Pin 2 aktiver Parkassistent (bei deinem Schalter nicht vorhanden) Pin 8 nicht belegt.
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du solltest tatsächlich die Kabel vom Stecker Schalter Einparkhilfe zum Modul Einparkhilfe durchmessen auf Durchgang.