laut Schaltplan kommt die Spannung für das DRL direkt aus dem BCM. Da sollte die Werkstatt mal drüber nachdenken bevor sie irgend welche Falschmeldungen erzählt.
Beiträge von hucky0611
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Clip 2096171 bzw. W718825-S300
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Nur mal zum Verständnis. Updates sind auch während der Garantiezeit nicht kostenlos. Es sei denn der Kunde reklamiert einen Mangel und dieser Mangel kann durch ein Update beseitigt werden.
Ford bezahlt nur diese Updates bzw. Updates wenn es aktive Rückrufe gibt.
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Die Kabel enden im Stecker C211 vorn links im Fußraum. Schaltplan und Lage schicke ich dir per PN.
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Wieso? Die Masse des Moduls geht über den 4 poligen Stecker.
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Nein die eigentliche Stromversorgung für das Modul erfolgt über die dicken Kabel.
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Das TRM braucht nur 12V+, Masse und CAN Bus um zu antworten. Dann muss man also diese 4 Kabel prüfen. Masse und 12V kann man einfach messen und Can einfach mit einem Widerstandsmessgerät den Widerstand zwischen beiden Kabeln messen. Er soll 60 Ohm betragen.
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Wenn du vorher das Profil von deinem Fahrzeug gespeichert hattest werden neue Module nicht mehr angezeigt bei Forscan. Du musst also erst das Profil vom Fahrzeug löschen.
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Parksensoren innen beim Ecosport H1BT-15K859-BA bzw. 2205580
Parksensoren innen beim Puma MU5T-15K859-GA bzw. 2529799
Parksensoren außen beim Ecosport MU5T-15K859-GA bzw. 2529799
Parksensoren außen beim Puma H1BT-15K859-BA bzw. 2205580
Laut Teileprogramm sind tatsächlich die Sensoren beim Puma und Ecosport gleich nur an verschiedenen Positionen.