Unsere Firma hat der Brief zur Rückrufaktion am Ende der letzten Woche erreicht. Vorher hatte ich davon keine Kenntnis von offizieller Seite, also keinen Handlungsbedarf.
es ist halt einfacher, solche Briefe an alle zu schicken als nochmal eine weitere Selektion durchzuführen
Im Ergebnis stellt diese Vorgehensweise sicher, dass keiner vergessen wird. Lieber einen Brief mehr, als dass auch nur einer die Information nicht erhält.
Moin.
Im Winter bei Frost knackt es am Panoramadach z.B. beim Überfahren von Bordsteinkanten.
Darüber hinaus funktioniert das Panoramadach einwandfrei am 2022er Modell.
Gruß
Stephan
wie jedes Jahr gibt es für das Sync mit den Versionen 3.2 / 3.3 / 3.4 neue Karten.
Die Installation macht Ihr auf eigene Gefahr.
Bitte alle Hinweise am Ende des Beitrags beachten, Danke.
Vielen Dank. Hat wie immer geklappt, wenn auch hier individuell wieder mal spät, weil mir aktuelle Kartendaten nicht ganz so wichtig sind. Zur Not gibt es ja noch Äpps für das Wischkästle.
Hier läuft der Puma EZ 06/2022 als Firmenwagen mit Ford-7-Jahres-Garantie.
Die Service-Intervalle, also auch der Ölwechsel alle 30Tkm oder alle zwei Jahre, werden nach Vorschrift erledigt.
Der Puma war nun nach drei Jahren und 50Tkm erstmalig bei der Hauptuntersuchung und ohne Beanstandung.
Viel Kurzstrecke, alle zwei Wochen längere Strecken.
In zwei Wochen geht das Auto zur Werkstatt wegen der anstehenden Rückrufaktion wg. möglichem Scheuern der Kraftstoffleitung.
Erste Inspektion nach 23 Monaten und 29,8Tkm kostete 550€ inkl. Umsatzsteuer ohne besondere Auffälligkeiten. Raum südlich Bremen.
Es kommt die Meldung „ Software update erkannt…“ bla bla, Es poppt kurz die Meldung oben im Display auf, aber dann passiert einfach nichts mehr. Ich bekomme kein Speicherfehler.
Hatte ich mit dem ersten USB-Stick auch.
Ich habe dann einen anderen benutzt, einen 256GB USB3-Stick. Den mit exFAT formatiert. Dieser Stick funktionierte dann sofort. Es muss beim Update durchgängig oben auf dem Display "Systemupdate..." stehen. Wenn das nicht dort steht, wird vermutlich auch nichts dergleichen im Hintergrund ablaufen.
Gruß
Stephan
Wird das " nur" in den Anzünder eingesteckt ? 🤔
Sicher nicht. Da muss ein passend großes Loch in den Kunststoff im Sichtbereich gebohrt werden. Das Teil wird dort reingeschoben und mit der Plastikmutter, die auf dem Bild hinten zu sehen ist, fixiert. Das ganze wird dann noch entsprechend korrekt zu verkabeln sein, damit die Anzeige nicht schwarz bleibt.
Naja, entweder ist man technikaffin und probiert es selbst oder man lässt es den Fordhändler machen.
Das Hochladen dieses ominösen Files vom USB-Stick auf den Ford-Server, um dort klar zu machen, welche Versionen von Systemsoftware und Kartendaten für diese FIN aktuell sind, hat wieder mal nicht funktioniert. Hier hat sich also seitens Ford-Server seit meinem letzten Sync3-Update anscheinend nichts zum Positiven geändert.
Update:
Über WLAN-Systemupdate-Suche - und hierfür reicht ja ein Hotspot mit dem Smartphone - wurde der notwendige Abgleich mit dem Ford-Server nun getätigt, da das Hochladen dieser xml-Logdatei auf dem USB-Stick nach dem erfolgten Update bei mir noch nie funktioniert hatte.
Gruß
Stephan
Moin.
Ich habe mich auch mal wieder an ein Sync3-Update beim Puma-Firmenwagen gewagt.
Zuerst nachgesehen auf der Ford-WWW-Seite:
Auf einem USB-Stick dieses Systemupdate 34.22200 vom Ford-Server eingespielt. Dauer ca. 15 Minuten. Hat geklappt.
Dann über CyanLabs die Version 34.23188 separat ohne Kartenupdates via USB-Stick eingespielt. Dauer wiederum ca. 15 Minuten. Hat geklappt.
Abschließend dann über CyanLabs die Kartenversion F12 via USB-Stick (ca. 24GB) über die F11-Kartendaten eingespielt. Dauer rd. 75 Minuten auf einer sonst mit dem Motorrad gefahrenen Hausstreckenrunde im klimatisierten Bürgerkäfig bei 32 Grad Außentemperatur. Hat auch geklappt.
Mir sind jetzt keine gravierenden Änderungen aufgefallen seit dem Update. Das Sync3 macht einfach seine Arbeit wie vorher auch schon.
Das Hochladen dieses ominösen Files vom USB-Stick auf den Ford-Server, um dort klar zu machen, welche Versionen von Systemsoftware und Kartendaten für diese FIN aktuell sind, hat wieder mal nicht funktioniert. Hier hat sich also seitens Ford-Server seit meinem letzten Sync3-Update anscheinend nichts zum Positiven geändert.
Ich fand das Update bei Hyundai (mein vorheriges Auto) viel einfacher: Bisherige SD-Karte raus, andere SD-Karte mit neuen Kartendaten und Softwareupdate rein. Software hat sich selbst installiert, Kartendaten wurden von vorhandener SD-Karte gezogen - und gut. Die Ford-Lösung scheint mir nicht besser oder anwenderfreundlicher zu sein.
Gruß
Stephan
