Beiträge von GrayMatter

Ich möchte nur klarstellen, das man niemanden als Verursacher ausschließen kann, auch nicht dich! Wenn sich niemand um den Schaden gekümmert hätte, hättest du es eben im Ernstfall doch beweisen müssen und das wäre schwer geworden, egal ob der Schaden von innen nach außen entstanden ist. Du hast das Auto bei der Übergabe ordnungsgemäß übernommen und nach der Türinstandsetzung ebenfalls, sonst wärst ja nicht 2x vom Hof gefahren. Das die Werkstatt so handelt ist dein Glück. Die hätten den Schaden genauso gut auch ablehnen können und dann wäre wohl ohne RA und Gericht / Gutachter gar nichts gelaufen. Und ich glaube der Gutachter hätte auch nicht zweifelsfrei feststellen können, wo und vor allem wann! der Schaden entstanden ist und wenn die Übergabeprotokolle mit deiner Unterschrift haben, wärst du im Zweifelsfall auf allen Kosten sitzen geblieben.

Aber erst jetzt, wo die den Schaden angenommen haben, hast du auch erst einen Reklamierungsgrund, falls das nicht ordentlich gemacht wurde. Sagen wir mal so, viel Dusel gehabt, Das Auto ist immerhin über ein Jahr alt, Lackgarantie greift hier eigentlich nicht, da dieser nicht durch normalen Gebrauch passiert ist, also freue dich über die Kulanz der Werkstatt, die wird es Ford evtl. als Lackschaden in Rechnung stellen oder die Kosten selbst übernehmen. Vielleicht waren es ja auch ein Monteur von denen, was stark zu vermuten wäre, aber wer hätte denen das im Nachhinein beweisen können? Und genau das hättest du dann nachweisen müssen. Es geht gar nicht um das wie, sondern wo und wann und das könnte, ohne das so anzunehmen, nur rein theoretisch, auch beim selbstbasteln bei dir Zuhause passiert sein. (auch wenn du es natürlich nicht getan hast!).

Wie lange war es genau her, das du das Auto wegen der Tür dort abgeholt hast bis zur Entdeckung nach der Waschstraße?

Nix für ungut, ist doch im Endeffekt alles gut gelaufen für dich, sofern man nichts sieht und das sauber repariert wurde.

Zitat von opa

hallo, GrayMatter

Was verstehst Du bitte unter dünner Hülle? Kann man da z.b

ein Samsung A52 mit aufgeklappter Klapphülle reinstecken? Bisher muss ich bei meiner Handyhalterung das Handy aus der Klapphülle puhlen. Echt nervig

Nein, passt vermutlich nur mit einer einseitigen TPU Silikon Hülle. Ich finde diese seit Jahren praktischer und bisher noch nie ne Spiderapp gehabt 😄.

Laut Bundesgerichtshof (BGH) muss ein Verkäufer jeden Unfall beim Verkauf angeben, der über einen Bagatellschaden hinausgeht (AZ VII ZR 330/06). Als Bagatellschäden definiert der BGH Schäden am Lack, die in der Regel auf Dauer unvermeidbar sind.

Kommt also ganz auf die Schadenhöhe an. So wie das ausschaut und ja eigentlich bestätigt ist, muß es etwas relativ spitzes gewesen sein, was den Schaden verursacht hat. Das Werk schließe ich auch aus, denn dann hätte der Schaden ähnlich ausgesehen. Also kommt eigentlich nur die Werkstatt in Betracht.

Da die Werkstatt den Schaden über Garantie laufen lassen möchte verstehe ich, denn sonst bleiben die auf den Kosten sitzen. Vielleicht wissen die von dem Schadenshergang wirklich nichts, weil sie es nicht mitbekommen haben. Schwierig, da du es beweisen müsstest und dann käme die Frage auf, warum es dir bei der Abholung nicht aufgefallen ist.

Letztlich musst du froh sein, den Schaden überhaupt kostenfrei repariert zu bekommen.

Wenn das richtig gemacht wird, sieht man da nichts davon und vielleicht kannst du eine Bestätigung bekommen in der zb. steht, neu lackiert wegen Lackfehlern. Oder sie sollen schreiben "Bagatellschaden nach lackiert unter 200€" der muß beim Verkauf nicht angegeben werden. Frag einfach vorher.

Hatte ich selbst mal ähnlich angewendet, Lackschaden Frontstoßstange per Smart Repair 60€ beim Lackierer. Allerdings hatte ich da eine Rechnung, da ich selbst schuld war. Zum Glück war es ein Bagatellschaden.

Viel Erfolg.

Ich glaube nicht, das das mit jedem Auto so geht, wie im Video. Ob das Auto vorher manipuliert wurde, geht aus dem Video auch nicht hervor.

Da der physische Transponder nicht sendet, frage ich mich wie das gehen soll. Das Zündschloss nimmt Befehle nur in unmittelbarer Nähe entgegen. Da reicht es nicht das Auto von außen zu öffnen. Mach mal dein Lenkradschloss aktiv, dann siehst du genau wann es entriegelt. Spielt aber auch keine Rolle, denn es ist eh nichts mehr sicher. Die Erkenntnis bleibt also genau dieselbe.

Zitat von Mitch576

Ja genau . Meiner hatte auch Bestellungen offen wo er dann einen rausgenommen hat und den so umgemogelt hat wie Ich Ihn möchte . Deswegen sagte er wohl auch Ich bekomme einen der ersten .

War bei mir auch so, hat wegen Corona und Lieferschwierigkeiten von diversen Teilen trotzdem knappe 8 Monate gedauert. Das hat er aber auch geschätzt. Da er meinen Vorgänger wegen leerem Hof unbedingt haben wollte, konnte ich auch 33% Mehrpreis + GY Allwetterreifen zum eigentlich vereinbarten Rückkaufspreis erzielen und mir war es so auch egal, wann der neue kommt, da ich den bis zur Auslieferung vertraglich weiterfahren durfte. Mittlerweile dürften die wieder deutlich schneller kommen. Dazu sind die Zulassungszahlen vom Puma seit 2021 (21431) rückläufig, so das automatisch mehr Auslieferungen auf einen Händler kommen dürften, also bessere Verfügbarkeit. Vorausgesetzt Craiova kann die Stückzahlen am Band aufrecht halten.

Zitat von dino

Da wird nichts kopiert. Ein Dieb steht mit Sender in der Nähe des Schlüssels, der andere hat einen Empfänger, mit dem er den Wagen öffnet und startet. Danach kann man rumfahren, bis der Tank alle ist. Wahrscheinlich kann man auch Tanken, wenn man den Motor nicht ausmacht. Der Wagen kommt dann in eine Halle oder auf einen Transporter.

Falsch, der Code für die FB ist in der Nähe abgreifbar. Damit kann man dann aber eigentlich nur das Auto öffnen. Was ist aber mit dem physischem Transponder, der das Zündschloss nur in unmittelbarer Nähe zum Zündschloss entsperrt (Wegfahrsperre). Hier werden verschiedene Techniken verwendet. Ein abgreifen des Funkschlüssels startet noch lange nicht das Auto. Das heißt zusätzlich muß noch die Wegfahrsperre überlistet werden, das geht nur über die OBD Schnittstelle das Fahrzeug oder physische Überbrückung. Bei der S Klasse war das sogar zeitweise über den Spiegel möglich.

Mehr Gedanken würde ich mir über die App machen. Hat jemand Zugriff auf deinen Account, kann er das Auto auch steuern. Da kannst du den Schlüssel einpacken wie du möchtest, außer du hast die App im Auto bewusst deaktiviert. Hab ich so laufen mit einem Account, den ich mit mehreren Ford Fahrzeugen und Smartphones laufen habe. Sehr praktisch, aber auch unsicher. Der Zugriff aufs Modem ist ebenfalls nicht sicher, auch autonome Fahrzeuge und sogar Flugzeuge wurden bereits gehackt, da kannst du gar nichts dran machen. Der Fortschritt öffnet eben Hackern Türen und Tore und du kannst das nicht so einfach unterbinden. Wir sind von den Sicherheitssystemen der Hersteller abhängig. Hauptsache die Bequemlichkeit siegt. Der beste Schutz gegen einen Schaden, ist eine gute Versicherung, das ist meiner Meinung die einzige Möglichkeit, dich und dein Hab und Gut zu schützen und das beste, was man selbst tun kann.

Zitat von Mitch576

Moin.

Mal ne Frage. Sind die Lieferzeiten von Händler zu Händler wirklich so unterschiedlich ? Habe mal so ein bisschen nach den Bestell bzw Lieferdaten geschaut. Da sind ja enorme unterschiede in der Wartezeit

Ja, die Handler werden von Ford nach geheimen Kategorien eingeteilt. Danach werden dann die Aufträge verteilt. So hat es mir der Händler erklärt, natürlich kennen sie die Kriterien nicht, aber man kann es sich denken. Es geht um Zahlen. Zusätzlich spielen natürlich auch andere Faktoren eine Rolle, so daß das Bestellsystem sehr dynamisch sein kann. Die Händler können es aus aktuellen Kundenbestellungen aber ganz gut abschätzen. Ausnahmen gibt's aber immer wieder. Die meisten haben aber immer Bestellungen offen, die dann noch bis zum Bautag umkonfiguriert werden können (Vorlauf).

Völlig egal, nichts ist wirklich sicher, die Autoindustrie lebt von Verkäufen. Ob das nun 2 oder 3 Minuten dauert bis das Auto offen ist, spielt nicht wirklich eine Rolle. Ich Frage mich ja nur wie der physische Transponder aus dem Schlüssel kopiert wird. Denn eigentlich muß dieser zum Starten ja in der Nähe des Zündschlosses sein. Und wenn ich dann zb. im Bekanntenkreis sehe, das angeblich hochgesicherte Systeme von hochpreisigen Premiummodelle lautlos innerhalb von wenigen Minuten geknackt und entführt werden, kannst du dir ja ausrechnen, das Ford bestimmt nicht sicherer ist, aber eben auch nicht so begehrt. Das ist der beste Schutz, vermutlich bei einem Fiat noch besser 😉. Also gut versichern und lieber nicht drüber nachdenken.

Ich fahre einen ST-Line X 155PS aus 10/22 mit voller Hütte mit Automatik (UVP schwankend von 37 bis 42k) und fahre zu 99% mit den Assistenten. Meine Erfahrung nach 1¼ Jahr und 18tsd km:

Bremst erst ab Höhe des Schildes, da ich aber meist nur Autos vor mir habe, nicht so tragisch.

Beschleunigung ebenfalls ab Höhe des Schildes, das empfinde ich als sehr gut.

Fahrspurassistent funktioniert einwandfrei, lenkt selbständig und zuverlässig auch schnell und starke Kurven. Lenkrad kann man ca 500 Meter komplett loslassen. Bei ca. 300m erste akustische und orangefarbene optische Warnung, weitere 200m rote Warnung und Abbruch. Erstes autonomes Feeling, wird natürlich laufend verbessert zb. aktuell mit Blue Cruising. Leider darf die Ampelphase auch nur 5s dauern, ansonsten Abbruch des Abstandstempomaten (im Display erscheint angehalten). Das könnte schon etwas länger sein, aber OK ist dann nur ein Knopfdruck um den Assistenten wieder zu aktivieren. Super finde ich auch, das der intelligente Fahrmodos bei Kurven automatisch die Geschwindigkeit nach Lenkeinschlag anpasst. Weiterhin sehr zuverlässig ist das Abstandssystem, was aber bei stärkeren Kurven zu spät reagiert. Liegt hier vermutlich am Winkel, da das System erst ziemlich spät gerade aus der Kurve schauen kann. Ansonsten auf AB Tempomat auf 200kmh! mit intelligenten System ist schon nice und sehr entspannend. Sinn macht dieses System für mich auch nur bei Automatik! Weil der Schalter dieses System nicht komplett nutzt. Z.b. Stop and Go ohne Stress und ohne irgendwas zu tun, aber noch einige andere Dinge. Deshalb kam für mich auch kein ST in Frage. Den 1l ST gab's da noch nicht. Mängel hab ich nach 1¼ Jahr bisher nur das übliche Problem, das die Bremsen hinten Geräusche machten (wurde aber auf Garantie beseitigt). Die sonst hier öfter geschilderten Probleme hab ich weder mit der Batterie, dem Panodach, knacken der Lenkung oder Feuchtigkeit in den Leuchten. Auch bisher kein klappern oder dröhnen. Heckanlage hält wie am ersten Tag. Das Auto kann sehr sportlich gefahren werden und der kernige Sound gefällt mir und Beifahrer sehr gut. Verbrauch anfangs 7,5l sinkt aber auf derzeit gute 6,3l im Normalmodus im Stadtverkehr ausschließlich mit E10 und selber SHauptstrecke. Insgesamt bin ich also super zufrieden, bis auf die Kleinigkeiten. Ich kann damit leben. Die wenigen Teile die bei meinem Modell wegrationalisiert wurden, habe ich gegen Originale ersetzt. Das waren aber unter 100€. AA Wireless ist allerdings Pflicht, hatte das aber noch vom Vorgänger.

In 2¾ Jahr geht er zurück, denke das wird er ohne größere Probleme schaffen. Dann wird es aber aufgrund von derben Designfehlern, für mich, in keinem Fall das FL, das steht jetzt schon so gut wie fest. Dafür finde ich das Kuga FL derzeit sehr interessant und deutlich aufgewertet zum Vorgänger.

Gerade da in Deutschland der Sprit genormt ist, halte ich diese Aussagen für sehr fragwürdig und reine Spekulation. Das es aber bei älteren Tanks zu Ablagerungen kommen kann, das könnte ich mir vorstellen. Da die Tanks aber gespült werden und Filter verbaut sind, vertraue ich eher neueren Tankstellen, anstatt der Marke dahinter.

Ob der Puma aber vielleicht auch ein anderes Problem hatte, das die Einspritzdüsen aussteigen lassen hat, könnte genauso gut sein. Alles reine Spekulation, das kann, wenn überhaupt nur ein Gutachter feststellen.