Ford Puma Automatik: Harter Ruck beim Ausschalten

Hallo zusammen,

ich fahre einen Ford Puma ST-Line X, Baujahr 2022, mit 1.0 EcoBoost Mild-Hybrid und 7-Gang-Automatik. Das Auto hat aktuell ca. 35.000 km und ist ansonsten unauffällig.

Heute ist mir beim Parken etwas passiert, das ich bisher noch nie erlebt habe.

Ich bin ganz normal angehalten und hatte den Wählhebel zunächst auf D. Anschließend habe ich auf N geschaltet, die manuelle Handbremse angezogen und das Bremspedal weiterhin gedrückt gehalten. Danach habe ich auf P geschaltet und direkt den Motor über den Startknopf ausgeschaltet.

Genau in dem Moment, als der Motor ausging, gab es plötzlich einen ziemlich kräftigen Ruck im Fahrzeug. Das Ganze passierte nur einmal und war für mich sehr unerwartet, da ich so etwas bisher noch nie bemerkt habe.

Jetzt mache ich mir Sorgen, ob dabei möglicherweise etwas am Getriebe oder an der Parksperre beschädigt worden sein könnte. Oder kann so ein Ruck auch durch das Abstellen des Motors und die Bewegung des Antriebsstrangs entstehen?

Ist das jemandem mit einem Ford Puma Automatik schon einmal passiert? Das Auto hat erst ca. 35.000 km, deshalb verunsichert mich das Ganze etwas.

Vielen Dank für eure Erfahrungen und Einschätzungen!

Hallo zusammen!

Vielen Dank für eure Rückmeldungen neumahe1 und Blade !

Ich habe mich in den letzten Tagen noch mal mit der Sache und der Technik beschäftigt. Es war bei mir zum Glück auch wirklich nur das eine Mal und ist seither nie wieder aufgekommen. Ich frage mich im Nachhinein: Meint ihr, das kann vielleicht daran gelegen haben, dass ich die Bremse in dem Moment durchgehend gedrückt hatte, den Wagen im gleichen Bruchteil ausgeschaltet und dann die Bremse losgelassen habe, sodass sich da kurz mechanisch was verspannt hat?

Da es sich seither nicht mehr wiederholt hat und der Wagen ansonsten normal schaltet, was meint ihr dazu? Danke euch für eure Hilfe und den Austausch!

Viele Grüße