2. Warum kann man nicht um die 100% zu erreichen, im angeklemmten Zustand direkt an dem Minuspol anklemmen?
Hab ich noch nicht gemacht, sollte aber auch funktionieren.
2. Warum kann man nicht um die 100% zu erreichen, im angeklemmten Zustand direkt an dem Minuspol anklemmen?
Hab ich noch nicht gemacht, sollte aber auch funktionieren.
Vielen Dank für deine Antwort, dann habe ich es richtig gemacht. War nur etwas verwirrt, weil mein Batterietester nach dem ganzen Prozedere 79% Ladestand angezeigt hat.
Dein Batterietester arbeitet korrekt. Leider ist beim Puma ab Werk eingestellt, dass die Batterie nur bis 80% geladen wird. Klemmst Du also den Minuspol vor der BMS an, lädt es auch nur bis 80 %, also laut BMS voll. Willst Du die 100 % Ladung erreichen, muss die Batterie abgeklemmt und direkt geladen werden.
denn der intelligente adaptive Geschwindigkeitsregler wird auch als i-ACC bezeichnet.
Schon richtig, aber nicht als IAAC.
Hier werden schon wieder mal Äpfel und Birnen vermischt. Es geht hier eigentlich um das Rekupieren und nicht das Fahren mit IAAC. Bremslichter beim reinen Rekupieren gibt es beim vFL definitiv nicht, außer die Verzögerung ist > 1,3 m / sek. Wie das beim FL ist, weis ich nicht. Mit IAAC passt sich das Fahrzeug ja automatisch an den laufenden Verkehr an. Heißt; Bremst oder beschleunigt ja nach nach Verkehrsfluss selbstständig. Das dann beim automatischen Bremsen auch die Bremsleuchten angehen ist mehr als logisch, hat aber mit dem reinen Rekupieren nichts zu tun. GrayMatter, schalte mal IAAC aus und du wirst merken, dass dann beim Rekupieren keine Bremslichter aufleuchten,
Für mich hört sich das fast so an, als ob ein Schlüssel auf MyKey programmiert wäre. Du hast doch zwei Schlüssel. Probiere einfach mal mit dem anderen Schlüssel ob da derselbe Effekt auftritt, oder der Spurhalteassistent dann deaktiviert bleibt.
Die Kabel sind da. Beim vFL hatten auch alle eine Umfeldbeleuchtung. St mit ST Bodenprojektion, Vignale mit Puma Bodenprojektion, der Rest die normale Spiegelbeleuchtung nach unten. Ein einfacher Austausch dieser Projektoren ist ohne Austausch der Spieglunterteile nicht möglich da diese Projektoren alle unterschiedliche Einbauformen haben.
Das ist kein Navi-Update. Das kleine Update sollte nur dazu dienen den aktuellen Softwarestand an Ford zu melden. Erst danach wird irgendwann das Karteupdate freigegeben. Größe des Naviupdates für die Karten ist ca. 24 GB groß. Dieses Miniupdate wird mir bereits, trotz Installation und Hochladen der Logdatei, seit ca 3 Monaten angeboten. Ich verzichte mittlerweile auf die Updates der Fordseite und nutze entweder die Datenpakete die Mine hier anbietet, oder mache es über Cyan-Lab.