Ist ja mal sportlich der Preis.
Mein Reifendealer hat mir 9,50 € Pro Ventil an Materialkosten berechnet, insgesamt 95 € mit Reifenwechsel, wuchten und Montage (neue Felgen, daher Reifentausch).
Bei Dir wird er nur das Gummiventil am Sensor getauscht haben. Für 9.50 gibt es keinen neuen Sensor. 
Der Austausch eines Sensors beim FFH, nach nur 6 Jahren, hat mich mal eben 102€ gekostet. x 8 wird das ein sportliches Vergnügen, wenn die jetzt alle nacheinander ausfallen.
Da kann ich mir gleich überlegen, ob ich die Sommerreifen vollständig gegen Ganzjahresreifen mit neuen Sensoren auswechseln lasse und mir die Winterreifen spare.
Weiß jemand, was der Sensor inkl. a&e beim Reifenhändler kostet?
Bei uns pro Sensor incl Montage ca 65€ wenn Ich deine alten Sensoren noch auslesen kann. Muss Ich vorprogrammierte bestellen (ca. 1 Tag) liegen wir bei 75 € ca pro Stück
Warum sollte ich es ausschalten, wenn die Funktion mit dem IAAC funktioniert und ich so mehr als glücklich bin? Hier wird sogar noch mehr rekupiert, als ohne und das mit Bremslichtern. Man kann sich ziemlich schnell an den IAAC gewöhnen + Bremslichter gehen, so what.
Ich habe dieses IAAC noch nie ausprobiert. Dumme Frage Was ist das überhaupt ?
Ich habe noch nen altes I-Phone 13 Mini. Mit Hülle klappt , wird aber sehr warm.
Wundert mich dann, dass ich Benzin tanken muss und Steuern bezahle. Natürlich gehen die auch beim Benziner an. ST-LINE X 155PS AT mit allen Extras, die man kaufen konnte.
Ich muss jetzt im Juli zur Inspektion dann werde Ich das mal ansprechen.
Was Ich sagen kann. Die Heckklappe stoppt erst ab wenn Sie gegen das Hindernis stößt.
Aus Erfahrung. Fahrradträger so einstellen das die Heckklappe nicht dran kommt.
Einen Tag nach Auslieferung habe Ich meine Originalen Felgenschlösser direkt abmontiert und durch normale Ford Muttern ersetzt. Habe viele Kunden die nach Inspektionen keins mehr haben weil der Händler es verlegt hat . Sollen Sie die felgen doch mitnehmen.
Habe das Problem ab und zu in der Garage.
Ich muss dazu sagen , Ich habe eine Geldbörse mit RFID Schutz. Wenn also der Schlüssel hinter die Geldbörse rutscht in der Tasche verliert er die Verbindung. Hol ich den Schlüssel dann raus geht es wieder ohne Hupen. Habe Ich nur den Schlüssel in der Tasche ohne Geldbörse dann hatte Ich noch nie einen Fehler.
Alles anzeigenZu den Abweichungen der Sensoren muss ich mal nachfragen: Ab welcher Abweichung in bar vom zuletzt gespeicherten Wert kommt denn eine Meldung im Auto und/oder in der App?
Nachdem ich letzte Woche immer mal in der App und auf der Ford-Website nach dem Reifendruck meines Puma geguckt habe, war links hinten eindeutig eine Tendenz zu Luftverlust erkennbar, während die anderen 3 Werte leicht schwankten.
Ich bin zum Freundlichen gefahren und siehe da: Bläschen am Ventil unten, wo es in der Felge sitzt. Also Ventil getauscht, nach meinem Wunsch auf allen Reifen 2,4 bar aufgepumpt (entspricht meiner Reifengröße bei halber Zuladung) und diese 2,4 bar wurden auch im Auto angezeigt.
Seit dem prüfe ich vormittags, mittags und abends den Luftdruck über die App und die Website (auf letzterer werden 2 Stellen nach dem Komma angezeigt). Man muss alllerdings in der App zuerst immer den Standort aktualisieren, damit die neuen Werte geladen werden, die dann auch auf der Website aktualisiert sind.
Hier mal die Ergebnisse (Puma wurde nicht bewegt und bei den ersten Meßwerten waren die Reifen vermutlich noch warm, daher der Abfall zu zweiten Messung)
Der Sensor hinten links scheint irgendwie empfindlicher zu reagieren oder es liegt daran, dass hinten lins die Stelle in der Garage ist, mit den vermutlich größten Temperaturschwankungen. Und generell hat der Reifen scheinbar weniger Druck, als die anderen.
Beim Differenzvergleich sieht die Sache weniger schlimm aus, bis auf den Punkt 8 .
Ich werde mal weiter beobachten und ggf. nochmal zum Freundlichen fahren. Über Ostern und danach stehen Fernfahrten auf dem Plan.
Das ist von Fahrzeughersteller zu Fahrzeughersteller leider manchmal etwas unterschiedlich. Bei Ford habe Ich die Erfahrung gemacht das eine Abweichung von 0,3-0,4 bar unter dem gespeicherten Wert zum auslösen des Systems führt. Absolut wichtig ist das man nach jedem Radwechsel und Luftauffüllen sein System auf den neusten Stand bringt. ( Resettet)
Man kann sich auf das System bei Ford schon sehr sehr gut verlassen.
Leider gibt es bei Ford öfter Probleme mit den Ventilen die nach einer Zeit undicht werden. Hauptsächlich an den Gummiventilen wo der Fuß undicht wird.
