Beiträge von RDEnger

Und was hat diese Diskussion noch nicht mal annähernd mit dem Thema hier zu tun?

Ich kannte bisher nur den Spruch „wie die Jungfrau zum Kind“. Nach den letzten Beiträgen kann ich das abändern in „wie die Jungfrau zum Puma“.

Wenn Du bei Ford nach der Kundenliteratur für den Puma aus 2022 suchst, dann wird dort unterschieden in Bauzeit von 15.3.21 bis 21.11.21 und ab 22.11.21.

Der 19.11. war ein Freitag, der 22.11. ein Montag. Modelljahr-Wechsel 2021.75 zu 2022.25 wäre vielleicht naheliegend. Meiner (kurz vor Weihnachten 2021 gebaut) ist ja auch schon 2022.25 und bestellt hatte ich Anfang November 2021 noch die 2021.75 nach der alten Preisliste aus Juli 2021.

Was mir gerade auffällt und ich möchte das mal ansprechen. Auch wenn wir uns so langsam real Ostern nähern, so sind wir hier im Forum schon viel weiter. Nämlich mit der Aufgabe als möglicher Antwortgeber erst mal rauszufinden, worum es dem Fragesteller eigentlich bei welcher Ausstattung eines Pumas aus irgendeinem Modelljahr geht. Das ist bedingt durch das Facelift völlig logisch. Und es gibt nun mal Unterschiede. Willkommen im Ostereier-Suchwettbewerb.

Aktuelles Beispiel gefällig?

Thema

Sitze

Guten Morgen und Alaff oder Helau,,,,
Habe ein Frage zu der Einstellung der Massage Funktion an den Sitzen .Soll über das Display zu bewerkstelligen sein.
Nur finde ich dieses nicht,,,,, Wer weiß mehr🤔

Gruß Martin

Linus

2. März 2025

Damit will ich den Fragesteller exakt dieses Beispiels nicht an den Pranger stellen. Es war schon genau so bei anderen Themen wie Schaltwippen, Automatik-ST usw... der Fall. Es war also nur ein Beispiel.

Und das sorgt einerseits für Verwirrungen bei nicht passenden Antworten und andererseits für ein Wuchern anderer Themen dann in einem Thread, die überhaupt nicht mehr zur eigentlichen Fragestellung passen oder eigentlich längst beantwortet wären. Andere fragen wieder nach, weil sie die Infos zwei Seiten zurück nicht gelesen haben oder einfach durch folgende Beiträge durcheinander kommen.

Hinzu kommt die womöglich schon zu schwierige Sache, seinen ST Line oder ST Line X nicht gleich verkürzt als ST oder ST X zu kennzeichnen.

Für diejenigen, die vielleicht zu einem späteren Zeitpunkt mal wertvolle Hinweise zu einem aktuellen Problem suchen, ist das ganze unlesbar.

Es sei denn, man hat die Autos der zumeist schreibenden Personen im Kopf. Aber wer hat das schon.

Ich habe mir zumindest vorgenommen, nur noch für solche Beiträge eine mögliche Antwort zu formulieren, aus denen bei Fragen zum Fahrzeug zumindest Modellvariante und Modelljahr eindeutig benannt sind.

Sei es durch (hoffentlich noch passende) Signatur des Fragestellers oder durch explizite Angabe der Daten. Wobei Signatur für die oben genannten Hilfesuchenden, die vielleicht in zwei Jahren eine Problemlösung suchen, auch eher nicht hilfreich ist. Der Fragesteller kann ja längst ein neues Auto und daraufhin seine Signatur angepasst haben.

Vielleicht wäre einfach für jeden mit einer Frage ein Dreizeiler möglich, in dem Modellvariante und Modelljahr möglichst gut beschrieben werden.

Oder sogar bei Eröffnung eines neuen Themas diese Infos direkt im Titel mit anzugeben.

Hier siehst Du die Wippen, sonst google mal ein wenig nach Puma ST 160 PS Automatik. Die werden sicher überall erwähnt. Hab da gerade nur mal schnell für Dich gesucht.

Ford Puma ST Powershift

youtu.be

oder hier:

FORD PUMA 2023 REVIEW : THIS IS WHY EVERYONE IS BUYING ONE!

Ford PUMA 2023, In this weeks episode we check out the FORD PUMA ST and Oliver let’s you know why they are so popular! Let us know what you think of the car ...

youtu.be

Zitat von Raubkatze67

Super, danke dir! Aber viel kann man da bestimmt nicht ziehen, oder? Da ist bestimmt nicht viel Spiel!? Hab das noch nie in echt gesehen oder gefahren, außer am PS4 Lenkrad! Das kann man aber bestimmt nicht vergleichen!

Du ziehst die Wippe zum Lenkrad hin auf Dich zu. Denke mal so, wie das auch an Deinem PS4 Lenkrad sein wird. Und da ist für diesen kurzen notwendigen Weg zumindest beim GT genug Platz. Muss ja auch kurz und knackig sein, damit Du schnell die Wippen betätigen kannst. Wie gesagt, mein "Wissen" ist nur Pony-Stand. Was anderes (also wegdrücken vom Lenkrad weg) macht ja eh keinen Sinn.

Vergleich mit Deinem Rennstuhl? Hm.... da wird trotz Deiner tollen Heim-Ausstattung gefühlstechnisch eine Welt dazwischen liegen. Kannste von ausgehen.

War wohl bzgl Wippen im Vorfacelift abhängig von der Ausstattung. Also ob ST Line, Titanium usw…

Thema

Automatikgetriebe: Schaltwippen am Lenkrad

Hat von euch jemand einen Puma mit Automatikgetriebe?

Ich bin gerade dabei, meinen Unfall-Puma zu ersetzen und spiele mit dem Gedanken, einen Vignale mit Automatikgetriebe zu nehmen.
Auf den Interieurbildern ist zu erkennen, dass es einen M-Einstellung am Wahlhebel gibt, die für halbautomatisches Schalten steht.

Im Konfigurator bin ich nun stutzig geworden, als ich bei der Anhängerkupplung gelesen habe:


"...enthält Schaltwippen i.V. mit 7-Gang-Automatikgetriebe..."

Bedeutet dass, das die…

Borium

16. Januar 2021

Haddu 200 PS Vorfacelift-ST, dann haddu normale coole manuelle Gangschaltung und keine Lenkrad-Schaltwippen.

Haddu 160 PS Vorfacelift-ST Automatik (den gab es zum Ende nämlich schon), dann haddu Automatik mit zusätzlich Lenkrad-Schaltwippen

Haddu 160 PS Facelift-ST (gibt es nur noch als Automatik), dann haddu Wippen wie beim Vorfacelift-Automatik.

Und haddu kein ST, dann haddu keine Wippen (zumindest ab Zeitpunkt X des Vorfacelifts)

Gerne. Du kannst dann manuell per Wippe die Gänge exakt so ausreizen, wie Du es gerade haben möchtest. Braucht man die Wippen? Nein. Und weil nicht notwendig hat sie der normale Puma mit Automatik auch nicht. Ist halt eine der Sachen, die beim Puma dem ST vorbehalten sind und die natürlich auch extra Vergnügen bereiten. Und das soll ja der ST auch.

Moin, der 1-Liter-Automatik-ST mit 160 PS hat Schaltwippen. Das hatten meines Wissens nach zu Beginn des Puma auch die "normalen" Puma-Varianten mit Automatik, wurde dann aber im Zuge der Modelljahre wegrationalisiert. Bis es jetzt nur noch der ST hat. Und ja, die Wippen sitzen (hinten-rückseitig) am Lenkrad (eine links, eine rechts) und Du kannst damit manuell durch die Gänge schalten.

Bei meinem Mustang ist das ähnlich, vielleicht sogar identisch wie im Puma. Im normalen D-Automatikmodus kann ich mit den Schaltwippen eingreifen und den von der Automatik eingelegten Gang beeinflussen. Führe ich allerdings über einen Zeitraum keinerlei weitere Wippen-Betätigungen durch, dann geht der Modus wieder in den normalen Automatik-Modus zurück. Gut, um kurzzeitig die Kontrolle zu übernehmen.

Im S-Sport-Automatikmodus hingegen verbleibt dann nach einmaliger Übersteuerung der Automatik die Schaltung manuell über die Wippen. Ich kann allerdings auch dort über eine länger andauernde Wippendruck wieder auf den normalen Sport-Automatikmodus umschalten.

Diese Wippen haben für mich tatsächlich den Vorteil, dass ich möglicherweise für mich als Fahrer überflüssige oder vielleicht auch mal zu hektische Automatik-Schaltvorgänge unterbinden kann und selbst wieder die Kontrolle über Gang und mit meinem Gasfuß über Drehzahl habe. Gerade bei viel PS auf der Hinterachse ganz praktisch. Andererseits aber halt ansonsten die Vorteile der Automatik genießen kann.