Tatsächlich hat das geholfen, was GrayMatter und @ti-volker mir angeraten haben.
Batterie Minuspol abgeklemmt, ca. 10 Minuten gewartet, wieder angeklemmt und alles funktionierte wieder.
Alles war O.K., lediglich die Uhrzeit musste ich neu eingeben, wie ti-volker ja bereits ankündigte.
Hoffe dieses Thema wird PUMA Besitzern helfen, falls sie dieses Problem auch mal haben sollten.
!Man kann doch erstmal selber versuchen in einem Schlüssel die Batterie zu wechseln. Wenn der dann funktioniert, lag es daran. Wenn das nichts bringt, kann man ja dann zum FFH.
Jaschbro: Da neben meinem Hauptschlüssel der Ersatz (Keyless-) Schlüssel auch nicht reagiert, ist eine leere Schlüsselbatterie beider Schlüssel kaum denkbar 
.
Hinzu kommt, das der FFH 2025 die Batterie des Hauptschlüssels gewechselt hatte, da ich selbst es einfach nicht geschafft habe...
Hallo puma-anke da ich davon ausgehe dass sowohl die Autobatterie, sowie auch beide Schlüsselbatterien in Ordnung sind, klemm bitte mal die Batterie für ca. 10 Minuten ab. Evtl. hat das Steuergerät einen Hänger, was ich bei der Hitze stark vermute.
Wenn das nicht hilft, wirst du um den FFH nicht rumkommen, dann könnte es zb. ein Problem mit den Keyless-Antennen geben, die den Dienst quittiert haben.
Bei dem abklemmen der Batterie bist ja fast Profi 😜.
Danke, kann ich gleich gerne ausprobieren..., aber dazu bitte eine Nachfrage, denn meine Batterie hatte ich ja - auch beim letzten uns bislang einzigen Puma Problem - noch nie "abgeklemmt" , sondern nur geladen.
Meine Frage wäre, wie ich das mit dem Batterie abklemmen genau machen muss und auf was ich ggf. achten soll?
Einfach nur den - oder + Pol abklemmen, oder beide? Dann 10 Minuten warten und alles wieder anklemmen...?
Ich muss nicht (wie seinerzeit beim Neustart des BMS) noch irgendwas machen? 
Nachtrag: Da war ti-volker schneller, danke. Aöso nur den Minus Pol abklemmen, 10 Min. warten, wieder anklemmen, Uhrzeit einstellen...?!
Leider neue Sorgen mit meinem Puma... 
Gestern wurde plötzlich mein Keyless Go Schlüssel nicht mehr erkannt, auch nicht der Ersatz Keyless Go Schlüssel. Das Fahrzeug konnte ich nur über meine Ford APP öffnen und verschließen. Als ich dann im Fahrzeug saß, zeigten die Schlüssel keinerlei Funktion mehr.
Im Online Handbuch fand ich die Info mit dem Notstart-System. Dazu musste ich den Keyless Go Schlüssel in ein Fach legen. Das klappte, mein Puma startete tatsächlich. Fahrt nach Hause klappte, jetzt steht er in der Garage. Dachte, das es vielleicht an den über 40° gestern lag und probierte es heute morgen nochmal, auch weiterhin wird keiner der beiden Keyless Schlüssel erkannt, mit entsprechender Fehlermeldung im Display.
Da mir so viele tolle Menschen von Euch bei meinem letzten (und einzigen Problem) Puma (Batterie-) Problem hier im Forum so toll geholfen haben, versuche ich es auch heute wieder.
Vielleicht hatte jemand dieses Problem auch mal bzw. hat einen Lösungsvorschlag ?
Was kann das sein, das plötzlich beide Schlüssel nicht mehr erkannt werden?
Oder muss ich zum FFH ?
Weiteres Update zu meinem gelösten Batterieproblem ("Fernstartfunktionen" Deaktivierung):
Nach nunmehr 2 Monaten möchte ich Euch gerne nochmal ein Update geben, denn es hilft ja vielleicht anderen Puma Fahrern, die ein ähnliches Problem mit den "Fernstartfunktionen" ihres Pumas per App haben, wie in diesem Beitrag beschrieben.
Seit ich den Tipps hilfreicher Forenteilnehmer hier im Beitrag gefolgt bin - das BMS nach dem Nachladen der Batterie zurückzusetzen - bleibt jegliche Fehlermeldung weg..., seit dem Tag der BMS Rücksetzung am 11.12.2025.
Alle Fernstart-Funktionen wie Motor Fernstart, (Stand-)Heizung/Klima, Lenkrad- und Sitzheizung laufen seit dem fehlerfrei. Nachladen brauchte ich die Batterie seit dem 11.12.2025 auch nicht mehr - ich bin soooooo happy. Danke nochmal an alle, die zu diesem Erfolg beigetragen haben.
An deiner Stelle würde ich jetzt erst mal schauen und abwarten. Wenn du sicher gehen willst, investiert du noch 10-20€ in einem Batteriewächter mit App. 1x im Monat nachladen würde ich bei kalten Temperaturen noch akzeptieren, aber sonst ist die Batterie vielleicht hin oder du hast größere Stromabnehmer, die nicht abschalten. Dann würde ich nochmal den Strom über Nacht messen, bzw. wieviel die Batterie über Nacht verliert. Alle paar Tage nachzuladen würde mich auf Dauer auch nerven, gerade im Winter.
Update zu meinem Batterieproblem ("Fernstartfunktionen" wurden dauernd deaktiviert):
Ja, es ist (für mich) ein kleines "Weihnachtswunder"... - denn tatsächlich - seit dem 11.12.2025, wo ich das BMS zurückgesetzt habe, bleibt die Fehlermeldung weg. Ich kann seit 9 Tagen endlich wieder die Fernstart-Funktionen über die App nutzen: Motor startet, Heizung, Lenkrad und Sitzheizung laufen. Ein Traum besonders bei der jetzigen Jahreszeit. Seit 9 Tagen habe ich die Batterie auch nicht mehr auf- bzw. nachladen müssen. Ich bin so happy! 
Ich hatte zwar unheimlich Angst und war (ehrlich gesagt) verdammt skeptisch, dieses BMS zurückzusetzen, aber jetzt - im Nachhinein - kann ich nur jedem, der auch solche oder ähnliche Probleme mit Fehlermeldungen zur "Batterieschonfunktion" hat - das BMS - NACH DEM VOLLEN LADEN DER BATTERIE - anschließend sofort zurückzusetzen. Dann den Wagen verschließen und über Nacht Ruhen lassen.
Wochenlang hatte ich immer wieder die Batterie nachgeladen und nur kurz für 1 Tage Ruhe, dann kam die nervende Batterieschonfunktion-Fehlermeldung wieder. Erst das BMS Reset hat den tatsächlich anhaltenden Erfolg gebracht. Hoffe natürlich das es so bleibt, aber 9 Tage sind schon verdammt lang.......
Danke nochmal an alle, die Geduld mit mir hatten und mit Rat zu Seite standen!!
Ganz besonderen Dank 
an die Hartnäckigkeit von GrayMatter und ti-volker sowie an yammat, xero und natürlich an Jaschbro
Update: Jetzt heißt es für mich abwarten...
Habe es "vollbracht" und gestern Abend die Batterie nochmals vollgeladen und dann ziemlich aufgeregt sofort das BMS zurückgesetzt - mit erfolgreichem Blinken des Batteriesymbols im Display. Sofort den Puma komplett verschlossen und über Nacht in der Garage "ruhen" lassen.
Heute dann erste Fahrt 30 km je hin, 10 Stunden geparkt und wieder zurück, alle Fernstartfunktionen klappten.
Nun steht er wieder in der Garage und jetzt bin ich sehr gespannt, wie es weiter geht, ob die Fehlermeldung in der APP "Batterieschonung, alle Fernfunktionen deaktiviert" etc. für mehr als nur 2 Tage ausbleiben... - ich werde gerne berichten.
Zu überlegen wäre, die Batterie - auch wenn die Fernstartfunktionen hoffentlich nicht mehr deaktiviert werden - trotzdem 1-2x in der Woche vorbeugend nach zu laden? Besonders in der kommenden frostigen Jahreszeit? Was meint Ihr ?
Alles anzeigenZuerst sicherstellen, das die Batterie voll geladen, alle Verbraucher aus (Licht, Klima, Radio).
Fahrzeug steht, Motor aus.
1. Zündung einschalten (Startknopf drücken, aber Motor NICHT starten).
2. Standlicht/Abblendlicht einschalten.
3. Innerhalb von ca. 10 Sekunden 5‑mal Lichthupe betätigen (Hebel zum Fahrer ziehen).
4. Danach 3‑mal das Bremspedal durchtreten. Einige Sekunden warten. Die Batteriekontrollleuchte im Kombiinstrument sollte nun mehrmals blinken – das ist die Bestätigung für den Reset.
Nach dem Reset das Auto mindestens einige Stunden unberührt stehen lassen, damit sich der Ladezustand neu kalibrieren kann. Also ist es sogar besser, das Auto danach stehen zu lassen.
Hintergrund: Das BMS übernimmt nach dem Reset den Ladezustand der Batterie. Hätte die Batterie zb. nur 70% Ladeleistung nimmt das BMS einfach an, das sie zu 100% voll ist und verringert die Ladeleistung, um die Batterie nicht zu beschädigen. Intelligent ginge anders
So - morgen vormittag ist es soweit, dann will ich nach dem erneuten vollständigen Aufladen mit meinem CTEK Ladegerät (siehe Foto) mutig das BMS nach Deiner o.g. Anleitung zurücksetzen. Bin schon ziemlich aufgeregt ob das so klappen wird 
.
CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät 12V.png
Eine Frage beschäftigt mich noch: Mein Puma hat ja sein Zuhause in einer Garage.
Soll ich trotzdem sofort nach dem Nachladen und BMS Rücksetzen den Wagen komplett verschließen ?
Dann wollte einige Stunden warten (bzw. über Nacht) und erst dann erstmals wieder den Wagen öffnen, starten und 30 km fahren....
Guter Plan?
Ich vermute, dass der Puma zuviel Strom im Stand zieht..
...da ich von diesem "Strom-Problem" hier im Forum nun schon viel gelesen habe, weiß ich, das mein Puma nicht der einzige ist, der insbesondere bei niedrigen Temperaturen zu viel Strom im Stand ziehen dürfte und dann die Batterieschon-Funktion aktiviert. Im Winter häufiger als im Frühjahr/Sommer.
Aber gerade im Winter liebe ich im Puma die App-Fernstartfunktion für die Heizung, Lenkradheizung, Sitzheizung und sogar die Windschutzscheiben-Enteisung (top!!!!) sowie im Sommer die Vorklimatisierung. Daher ist mir eine funktionierende Batterie enorm wichtig.
Durch die Nachladefunktion mit meinem CTEK (5.0) Batterieladegerät klappt es immer wieder, aber hält halt nur max. 2 Tage, dann kommt wieder die doofe Fehlermeldung in der App 
.
Genau deshalb werde ich in letzter Instanz das u.a. von GrayMatter empfohlene BMS zurücksetzen, und wie es u.a. auch Jaschbro empfiehlt, 2-3x die Woche nachladen. Zumindest hilft es, wie zuvor beschrieben für kurze Zeit. Aber es ist keine "Dauerlösung". Daher versuche ich es diese Woche nochmal, dann aber einmalig mit BMS zurücksetzen. Hilft das dann auch nicht, kommt vom FFH eine neue Batterie rein..., denn der richtig kalte Winter kommt ja erst noch.
Und dann in einen vorgeheizten Puma einzusteigen, möchte ich nie wieder missen................
puma-anke Nichts für ungut, ist natürlich deine freie Entscheidung. Mit dem 3x testen verstehe ich, aber nicht, warum du, wenn das nicht hilft nicht die Rücksetzung des BMS in Erwägung ziehst. Es besteht kein Risiko, da wenn das auch nicht klappen sollte, du eh eine neue Batterie einbauen lassen möchtest. Danach muss doch das BMS eh zurückgesetzt werden.
Bei uns hat es geholfen und die Batterie war in Ordnung. Jetzt ca 5 Jahre alt.
Ich gebe Dir absolut Recht GrayMatter, dass ich nichts zu verlieren habe - da ja zeitnah eine neue Batterie eingebaut werden soll. Das ist mir nun dank Deines erneuten Schubsers klar geworden...!
Daher werde ich Deiner - und der Empfehlung anderer hier im Forum - folgen, und morgen erneut die Batterie voll laden (natürlich nicht im AGM Modus!) und dann anschließend das BMS zurücksetzen. Nach dem Rücksetzen werde ich den Wagen und die Batterie über Nacht ruhen lassen und dann erst am nächsten Morgen starten.
Soll ich eigentlich beim Ladevorgang den Wagen verschließen, oder spielt das keine Rolle ?
Und Nachts in der Garage generell den Wagen wegen Stromverbrauch (?) lieber verschließen?
Danke nochmal für die ganze Mühe von Dir und den anderen Puma's.....
