Beiträge von puma-anke

Zitat von Deniz82

Wie läuft das , da ich von sowas null Ahnung habe. Nimmt man sowas für vorne und hinten und was kostet der Einbau mit TÜV?

Klar, für vorne und hinten. Nur dann sieht es optisch vorne und hinten top aus...
Ford hat sich schon etwas dabei gedacht, diese Spurplatten für den PUMA anzubieten

Die Einbaukosten sind abhängig von Deinem Ford-Händler. Für Spurplatten zahlt man (je nach angebot) etwa 140,- Euro pro Achse, also 2 Stück im Set.
Da man für Vorne & Hinten 2 Sets benötigt, also knapp 280 Euro. Dazu die Einbaukosten (ich habe 125 € bezahlt) und der TÜV (70-85 Euro).
Dann ist es rundum perfekt, ein von Ford verkauftes Zubehör, dazu sauber eingebaut und geprüft und vom TÜV abgenommen...

Zitat von Deniz82

https://shop.ford.de/products/eibach®-pro-spacer-kit-spurverbreiterungs-system-4-schwarz-eloxiert-2?variant=39320133107746

Die hier scheinen geeignet zu sein, ich überlege auch so etwas in meinen Puma machen zu lassen. Was ich jedoch nicht weiß. Hat die St line x nicht serienmäßig schon eine breitere Spur? Wer kann helfen? Weiß jemand ob das stimmt hier im Forum.

Nein, der ST-LINE X hat keine breitere Spur ab Werk, nur ein "sportlicheres Fahrwerk".

Für die breitere Spur gibt es ja extra bei Ford die Spurplatten (pro Achse ca. 145 € + Einbau + TÜV). Die habe ich mir letzte Woche montieren lassen und bin megahappy. Viel schönere Optik und ein besseres Fahrverhalten.

Lg Anke

Nun habe ich endlich meine fancygraue Katze seit dieser Woche..., bin megahappy und schockverliebt.

Was habt Ihr evtl. noch an Zubehör für Euren Puma gekauft.
Gibt es da welches, was Ihr empfehlen könnt? "Sinnvolles" Zubehör oder zumindest der Optik dienend... ?

Danke für Eure Tipps!
Lg Anke

Zitat von Bacon64

Kleiner Einspruch. Die vollflächigen Klettverschlüsse sind weiterhin zulässig.

Sie haben sogar eine Zulassung vom KBA.

Nur diese Klettbänder sind verboten worden, wie auch die Magnethalterungen.

Und glaub mir, es gibt so gut wie keine stabilere Lösung wie die vollflächige Kletthalterung.

Hab ich selber dran und ohne größeren Schaden am Fahrzeug. Ohne das Spezialwerkzeug bekommst Du das Nummernschild nicht mehr ab.

Ich hatte auch erst bedenken, wo die Meldung kam das die Klettverschlüsse verboten werden, und habe mich dann schlau gemacht.

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Auf den Forums-Bildern Deiner coolen Katze sehe ich aber nur die "normale Kennzeichenhalterung" ?
Hast Du vielleicht mal ein Bild von Deiner Befestigung? Dein Kennzeichen kannst Du ja sicher verpixeln

Zitat von BlueFalcon

Die Klettband-Variante ist nicht zulässig. Auch Saugnapf- oder Magnetbefestigungen sind nicht mehr erlaubt.

https://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/__10.html#:~:text=(5)%20Kennzeichen%20müssen%20an%20der,fahrzeugbezogene%20Teil%20jeweils%20fest%20anzubringen.

Siehe hierzu Satz 5 - der eine feste Anbringung vorschreibt.

Also der Satz unter (5) sagt aber nicht explizit aus, das man diese nicht mehr mit Klettband etc. befestigen darf....
Es heißt im Gesetztestext: (5) Kennzeichen müssen an der Vorder- und Rückseite des Kraftfahrzeugs vorhanden und fest angebracht sein.
Das "fest" kann man sicher auslegen wie man will
Z.b. ein Kennzeichenhalter ist binnen Sekunden geöffnet und die Kennzeichen z.b. entwendet, wäre natürlich auch bei Klett etc. möglich.

In wenigen Tagen ist es ja auch bei mir soweit... sie kommt..., meine ST-LINE X Katze .

Nun mache ich mir natürlich schon Gedanken für das Kennzeichen.
Wie habt Ihr das bei Eurem PUMA mit dem Kennzeichen anbringen gelöst?

Auf klassiche Weise mit Kennzeichenhaltern, oder ohne die Kennzeichen direkt angeschraubt oder mit dieser Klettband-Kennzeichen-Halterung, die man oft sieht?
Oder ganz anders?

Danke & LG Anke

Zitat von GrayMatter

Habe früher viele Tests gelesen, aber es gibt nur einen der im Winter annähernd an die Winterreifen Eigenschaften herankam. Der Goodyear Vector Season. Wir fahren den seit etwa 10 Jahren in allen Generationen. Hält extrem lange und ist im Winter perfekt zu händeln. Meine Bridgestone Winterreifen waren definitiv schlechter. Ist zwar relativ teuer, aber das zahlt sich aus. Fahre den auch auf meinem Puma in 18". Perfekter Reifen kann ich nicht nur, für jede Wetterlage. Der GY überzeugt mich schon seit Jahren, die neueste Gen3 ist bis 290km/h zugelassen und wenn kommt allenfalls der Conti mit. Da aber GY im Ganzjahressektor die größte Erfahrung hat und dieser länger hält, ist er immer noch der klare Favorit.

Der Goodyear Vector Season ist tatsächlich auch mein Favorit !! Und eine Felgenschutzkante hat er sogar auch....
Du und #Alex aus Beitrag #2 habt mich nun darin bestärkt .

Übrigens zur Auswahl standen bei mir noch der Vredestein Quatrac Pro /// Continental All Seasons und ein nicht so bekannter Falken AS-210, der auch gute Bewertungen und ADAC/Auto-Bild Empfehlungen hat. Aber wie Du schon schreibst, der Goodyear Vector Season ist zwar etwas teurer aber auch meine Wahl!

Zitat von zacko

Also die Eibach 36mm gibts im Netz so zw. 100 und 120 € von verschiedenen Anbietern. Im idealo-Vergleichsportal sogar über Kaufland von Lott Kfz-zubehör für ca. 97 € plus Versand. Einfach mal die google-Suchmaschine quälen... 😉

Du meinst aber die 100-120 Euro pro Satz Spurplatten, richtig?
Man braucht ja dann 2 Sätze.
Somit dürfte ich doch mit den 260 € für die 4 Spurplatten von Eibach preislich ganz gut liegen, wenn der Verkäufer FORD heißt ?
Denn ich möchte sie auch direkt bei Ford einbauen und vom TÜV bei Ford eintragen lassen.

Zitat von slinedriver

....die Überlegung habe ich auch....den ST X eventuell gleich wenn der Wagen da ist auf Allwetterreifen umzurüsten.... wäre ja dann allerdings in 19 Zoll....🤔🤔🤔. Die Frage ist was dann die Allwetterreifen Reifen kosten....

Würde dann natürlich die WR sparen und das jeweilige wechseln von SR auf WR.

Wie die Originale Alufelgen dann aussehen bezüglich Streusalz ect....

Habe auch keinen Nerv auf das dauernde umrüsten auf Sommer- und Winerräder..., genau deshalb gestern für Allwetterreifen entschieden.
Das Streusalzproblem hättest Du ja mit jeder Ford Alufelge....

Für den Continental AllSeasonContact XL in 19" zahle ich 180 € pro Stück zzgl. Montage, Reifengas. Damit erspare ich mir die lästigen Reifen und/oder Räderwechsel 2x im Jahr !

Die 36 mm Spurverbreiterung (pro Achse) kommt direkt bei der Reifenmontage mit drauf (weniger Montagekosten) - ein optisches Highlight.

Zitat von slinedriver

Hallo, ich hatte die Überlegung auch, Eu Wagen, Tageszulassung....

Habe aber jetzt beim FFH 26 % Nachlass auf einen Neuwagen ( beim FFH vor Ort) bekommen.....

Von daher hat sich der Gedanke mit Eu Wagen ect für mich erledigt....

Kann ich nachvollziehen.

Aber mir war es wichtig, das ich den Wagen schnell bekomme und nicht noch Wochen oder gar Monate auf die Lieferung vom Werk warten muß.
Somit kam für mich auch ein EU-Neuwagen mit Tageszulassung in Frage, denn in der Farbe Fancy-Grau hat man keine große Auswahl auf mobile.de....., bzw. den großen Ford-Händern mit Lagerbestand. Die Ford Händler - auch über CarWow hatten mir auch bis zu 29% angeboten...., aber eben 4-6 Monate Lieferzeit.

Schlussendlich bekomme ich nächste Woche nun einen ST-LINE X in Fancy-Grau, "19, Automatik, mit absoluter Vollausstattung und sogar inklusive der inzwischen bestellbaren Dash-Cam ab Werk (!) für knapp unter 30.000 Euro. Mit 4 Jahren Ford-Schutzbrief, als Tageszulassung mit 15 km...
Das dürften auch so 27 % vom Listenpreis sein.

Dann habe ich bei Anlieferung noch die Spurverbreiterung (direkt bei Ford) zwecks Einbau bestellt und rüste auf Allwetterreifen um.

Dieser Kauf eines EU-Fahrzeuges war auch für mich absolut neu..., ich hatte vieles nicht verstanden, aber jetzt bin ich zufrieden, es gemacht zu haben.
Denn Preis, Ausstattung, Garantie und schnelle Lieferung passen wunderbar.