Beiträge von puma-anke

Solche rabattierten Puma-Käufe sind leider immer an eine lange Lieferzeit gekoppelt. Da ich ungerne so lange im Voraus plane und auch ungerne monatelang auf die Katze warten möchte, habe ich mich für einen Neuwagen-Lagerwagen-Kauf entschieden. Anschauen, Bezahlen und sofort losfahren .

Nächstes Jahr soll ja auch der Puma Electric kommen, dann werden ganz sicher die Preise der Benzin-Hybrids fallen. Viele werden dann sicher vom jetzigen Benzin-Hybrid auf Electric umsteigen und so werden auch die Gebrauchtwagenpreise fallen...

Habe jetzt ein Angebot von einem Ford Händler in Köln:

Eibach Spurplatten (36 mm pro Achse) für den PUMA = Original Ford-Shop Preis
zzgl. Einbau inkl. Mwst. 102 Euro und zzgl. TÜV 80 Euro.

Ist das preislich O.K.

Diese von Dir verbauten Eibach Spurplatten (36 mm pro Achse) habe ich sogar im offiziellen Ford Zubehör gesehen.
Jetzt müsste ich nur noch einen (Ford-) Händler im Raum Köln/Bonn/Düsseldorf finden, der diese mir bestellt bzw. auch direkt einbaut...
Habt Ihr da Tipps ?

Denn in 2 Wochen bekomme ich (endlich) meinen PUMA als ST-LINE X mit den 18" Serienrädern

Lg Anke

Bei welchem Ford-Händler oder Ford-Tuner könnt Ihr mir den Einbau von Spurplatten/Spurverbreiterung empfehlen.

Raum Köln / Bonn.

In 2 Wochen bekomme ich (endlich) meinen Puma und möchte lediglich die Spurverbreiterung auf die 18" ST-LINE X Serienräder verbauen lassen, sonst bleibt alles wie es ist.

Danke & Lg Anke

Zitat von bembe

Wenn du eine Tageszulassung holst hast du keine Probleme, da der Deutsche Händler es schon auf sich angemeldet hat als Tageszulassung. Habe mir den den ST Line mit Winterpaket und dem Komforrpaket 1 gekauft, so war er da gestanden in dem grau Metallic. Bin voll und ganz zufrieden. Er hat auch für meinen altes Fahrzeug einen guten Preis bezahlt. Automatik ist er auch noch. Hat alles drin was man benötigt.

Bei meinem Händler heißt es, das seine EU Fahrzeuge eine Tageszulassung im Ausland haben. Im Angebot heißt es:
"Für das Fahrzeug wurde in Deutschland keine Zulassungsbescheinigung Teil II erstellt."

Er sagte mir, das man den Fahrzeugbrief aus dem EU Ausland (Polen) bekommt, COC Papiere und TÜV. Damit könnte man den Wagen in Deutschland anmelden.

Ist das jetzt ein Nachteil beim Kauf bzw. Mehrarbeit / Mehrkosten bei der Zulassung für mich? Weiß das jemand ?

Zitat von bembe

Hab einen gekaift vor ca. Vor fünf Wochen. Kann nur sagen ist super und hab es nicht bereut. Autohaus Weller in Bietigheim. Top service. Kann ich nur empfehlen. Inzwischen sind die EU Pumas da um 950 Euro sogar günstiger geworden.🙈 hätte ich das gewusst hätte ich noch gewartet aber egal. Der Vorteil ist du kannst vor Ort die gleich die Farbe anschauen und auswählen.

Da gratuliere ich zunächst mal zu Deinem neuen PUMA.
Was ist es denn für einer geworden?

Ich stehe auch ganz kurz vor der Kaufentscheidung . Es wird auf jeden Fall auch ein EU PUMA mit Tageszulassung.
Denke noch diese Woche werde ich einen meiner 3 Favoriten (alle EU Fahrzeuge, für Polen gebaut) kaufen!

Darf ich fragen, ob es eigentlich schwieriger oder aufwendiger war, ein EU Neufahrzeug bei der Zulassungsstelle anzumelden?
Weil meistens haben die EU PUMAS ja noch keinen "deutschen Brief". Zumindest sagte mir das ein EU Fahrzeughändler.

Zitat von dino

Schon mal bei einem stationären Händler nachgefragt? Für EU Importe scheinen mir die Preise jetzt nicht besonders günstig. 20% auf den NP gibt es doch eigentlich immer und man kann sich den Wagen genau so konfigurieren, wie man möchte.

Bei den EU Ausführungen weiß man nie so genau, wo die Abweichungen sind. Das ist bei den verschiedenen Modelljahren beim Puma ja schon extrem kompliziert.

Ja, bei 3 örtlichen (kleinen & großen) Ford Händlern schon nachgefragt. So wahnsinnig große Nachlässe wie beim EU-Neufahrzeug von EU-Fahrzeughändlern geben die leider nicht. Dazu kommt die lange Wartezeit auf einen selbstkonfigurierten...

Hört sich verlockend an.... weil "einfacher" als viele hier beschrieben.

Aber passt das DZX System auch an einen ST-LINE X mit den serienmäßigen 18" Zoll Rädern (siehe Foto) oder passen da die mehrfach

hier im Beitrag erwähnten Eibach Spur-Platten besser (36 mm pro Achse)...?

Zitat von Ein Bayer

Mich würde die Geschichte des GW interessieren. 9900 km und wieder abgestoßen, warum? Gerade in der Anfangszeit ist der Wertverlust am höchsten. Vielleicht kann Dir der Händler was über die Historie des Wagens erzählen?

Wenn nichts Bedenkliches zu Tage kommt, würde ich aus rein wirtschaftlichen Gründen zum GW tendieren.

Aber vielleicht erfolgt ja ein Fahrzeugkauf nicht nur aus rationalen Erwägungen ....? Gerade bei einem Privatkauf kann ich das gut verstehen.

Vielleicht fragst Du auch mal Dein Herz. Was sagt das Dir denn? Wohin tendiert es?

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Der Verkäufer des GW ist ja leider kein Ford-Händler. Er kann mir wenig zu dem Wagen sagen, außer "EU Fahrzeug, für Polen gebaut".

Und wenn Du mich schon so fragst..., mein schlägt natürlich eher für einen "deutschen" Puma, als NW oder jungen JW/GW bis max. 29.000 €.
Nur ist die Angebotsauswahl bei mobile.de usw. für einen ST-LINE X Automatik in Fancy-Grau, elektr. Heckklappe, Fahrerassistenz-Paket leider nicht sehr groß - ich suche schon seit 2 Monaten. Und das Herz schlägt natürlich aus optischen Gründen auch für die 19 Zoll Puma-Räder....

Zitat von Andymiral

Ich hab noch nie einen Neuwagen gekauft. Der Gebrauchte käme für mich eher in Frage, man spart auch 3000 €. Zudem sieht er quasi aus wie Neu.

Hab mir jetzt aber nicht alles durchgelesen. Ausstattung von beiden ist identisch?

Bis auf das Panorama-Dach ist die Ausstattung wohl identisch.
Wobei ich nicht weiß, ob bei einem Puma in EU-Ausführung alles an Ausstattung gleich ist wie bei einem für Deutschland produzierten Puma...

Und wenn ich Deinen Puma mit den 19" Rädern sehe..., ach die hätte ich auch gerne.
Aber im Netz bei mobile.de findet man keinen als ST-LINE X Automatik in Fancy Grau.......................