Wenn ich den Puma abstellen will, dann brauch ich die Parkbremse nicht drücken.
Macht er beim ausschalten automatisch.
Auch wenn ich normal anhalte brauch ich die Parkbremse nicht, das macht der Autohold, wenn er aktiviert ist.
Fahr doch jeden Tag damit.😉
Am 2.9 wird er zugelassen,dann werd ich das alles mal austesten.
Hab gerade mal die Seite 232 gelesen.
Ich verstehe das so,wenn man den Puma abstellt,Hebel auf N stellen und die Parkbremse drücken.
Man drückt den Hebel (Knopf an der Seite dieses Wählhebels mit R, N und D). Beschrieben auf Seite 232 des aktuellen Manuals.
Das ist doch die Parkbremse bzw.Handbremse.
Ich hatte fast fünf Jahre den Kuga PHEV ST Line X PHEV
Ein Klasse Auto ohne wenn u aber. Die paar Rückrufe waren immer schnell erledigt. Aber, in der langen Zeit war ich über 90 Prozent Elektrisch unterwegs. Im Jahr 2024 19 Liter Sprit getankt. Da gab es nur eine logische Konsequenz, ein Puma Gen-E 😉 👍
Eine Frage hätte ich noch an Dich.
Wenn ich meinen jetzigen Puma FL ST abstelle,schalte ich die Automatic auf P und mache ihn aus.
Der Gen-e hat aber keine Parkstellung am rechten Hebel neben Lenkrad. ( D R N )
Wie läuft es da ?
Ich wünsche Euch viel Glück mit dem Gen-E. In meinem Fall war er aufgrund der sehr erfolgreichen Probefahrt bis zum Schluß in der Verlosung mit drinnen. Es wird jetzt aber doch irgendwann in den nächsten Monaten ein neuer ST Line X werden und (noch) kein Gen-E. Aber es war echt knapp dran, das Auto hat mich wirklich positiv überrascht und lediglich die in meinem Fall zu kleine Batterie selbst für unsere Zweitwagen-Nutzung hat dann dagegen gesprochen. Wäre es nur Stadt- und Überland-Nutzung hier im näheren Umkreis, dann hätte er klar gewonnen.
Hi RDEnger,ich bin mir sicher,dein übernächster,oder vielleicht doch nächster wird der Gen-e🤔
Ich hatte auch Zweifel,aber dieVernunft hat entschieden.
ca. 50 Prozent im Sportmodus, da er da sehr gut rekuperiert u. sehr fein am Gas hängt. Hört sich suspekt an, ist bei meinem Fahrprofil aber so.
Gut zu wissen,wenn ich ihn irgendwann mal bekomme,werd ich das auch mal austesten.
Fahr meinen Puma Gen E Premium mit allen Paketen und abnehmbarer AHK jetzt 2 Wochen.
Bin happy. Alles passt wie erwartet.
Bis jetzt sehr effizient. Liege jetzt zwischen 380 u. 403 km Reichweite bei unserem Fahrprofil.
Erste Ladung lt. Wallbox 10,04 KW auf 100 Km Computer sagt 12 KW. egal. Lade zu 💯 Prozent nur zu Hause in der Garage an der ABL Wallbox. Was mich trotz allem sehr guten noch überrascht hat. Im Gen-E funktioniert Forscan doch. Ich konnte das Auto auslesen, eine Sicherung erstellen u. speichern, die Automatische Türverriegelung bei 20 km/h problemlos programmieren. Wie bei meinem Kuga PHEV ST Line X.
Ergo, bis heute alles Tip Top. 👌
In welchem Fahrmodus ( Eco,Sport,Normal) fährst Du denn immer,um auf so gute Km und Kwh zu kommen.
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Bin happy. Alles passt wie erwartet.
Bis jetzt sehr effizient. Liege jetzt zwischen 380 u. 403 km Reichweite bei unserem Fahrprofil.
Erste Ladung lt. Wallbox 10,04 KW auf 100 Km Computer sagt 12 KW. egal. Lade zu 💯 Prozent nur zu Hause in der Garage an der ABL Wallbox. Was mich trotz allem sehr guten noch überrascht hat. Im Gen-E funktioniert Forscan doch. Ich konnte das Auto auslesen, eine Sicherung erstellen u. speichern, die Automatische Türverriegelung bei 20 km/h problemlos programmieren. Wie bei meinem Kuga PHEV ST Line X.
Ergo, bis heute alles Tip Top. 👌
Das freut mich für dich,das alles paßt an deinem Gen-e.
Meiner steht heute schon 2 Wochen beim Händler,noch keinen Zulassungstermin.
Das nervt mich 😖
Ich bin auch auf der Suche nach so einen Apdapter. Der Adapter wird von vielen Youtubern angepriesen. Aber auf Amazon ließt man viel, dass der Adaper bei längeren Fahrten warm wird und aussetzt.
Ich empfehle Dir den hier,der ist top hat nie Probleme gemacht,hatte ich im Puma ST bevor ich zum Facelift gewechselt habe mit Sync 4.IMG_0210.jpg
Oh man, da blickt ja kein normalsterblicher durch. 3 Zylinder mit 1,26453 L ist okay, 5 Zylinder mit....
Also der 1,5 Liter Puma mit 200 PS liebe Finger weg?
Der 1, 0 L Hybrid scheint ja, zumindest auf dem Papier, nicht ganz so spritzig zu sein und verbraucht auch noch mehr kombiniert
Wenn man sich mal umschaut, viele kompakt SUVs (mit paar PS) haben massive Probleme. Der Kona N Getriebe, Ford mit den Motoren, ich glaube Mazda mit den Turboladerklappen.
So weit ich weiß,hat Ford schon vor einiger Zeit den 1,5 Liter ST aus dem Programm genommen. Es gibt nur noch den 1,0 Liter Automatik.
