Beiträge von Joerresch

Vergiss aber nicht, deine Batterie vorher aufzuladen und nach dem Reset das Auto ein paar Stunden ruhen zu lassen. So habe ich es jedenfalls iwo hier gelesen.

Zitat von Bernhard

Klingt sehr gut. Könnte bei mir vielleicht auch helfen.
Kannst du kurz beschreiben wie du das genau gemacht hast?

@Beppo601 hat dir ja bereits geantwortet, da findest du jedenfalls die Antwort.

Hallöle zusammen,

hier mal nach langer Zeit ein kleines Update zu meinem Batterieproblem. Der letzte Stand war, dass ich kurz davor war meine originale Batterie gegen eine AGM zu tauschen. Dann habe ich mir gedacht der alten Batterie nochmal eine Chance zu geben und das BMS zurückzusetzen, entgegen der Aussagen vom Händler. Nun kann ich tatsächlich berichten, dass ich seit elf Wochen(20.4.26) keine einzige Meldung mehr bekommen habe.

Zur Erinnerung: Die Meldungen kamen zu diesem Zeitpunkt mittlerweile im 3-4 Tagesrhythmus. Ladegerät Montag morgens abgeklemmt und donnerstags bzw. freitags ging es schon wieder los. Über kurz oder lang werde ich bestimmt nicht über eine neue Batterie hinwegkommen, aber anscheinend leistet meine jetzige noch gut ihre Dienste.

An der Stelle nochmal ein verspätetes Update mit einem vielen Dank an alle Beteiligten

Das wusste ich auch noch nicht, vielen Dank.

Vielen Dank für den Link, kann man irgendwie feststellen wie alt eine neue Batterie schon ist? Das ist zwar ein online Handel und wahrscheinlich gehen die direkt ab Hersteller zum Kunden, aber genau wissen tut man es nie.

Vielen Dank für eure Tipps @Katerchen und ti-volker

Da ich keine Ahnung habe, welche im Endeffekt nun besser ist, würde ich bei der Auswahl der Marke eher auf mein Bauchgefühl hören. Varta und Bosch kennt man schon seid eh und je und die Exide ist mir hier und da auch schon mal über den Weg gelaufen. Rein vom Bauchgefühl würde ich dann eher zur Bosch tendieren, ungeachtet dessen, dass die Exide bestimmt auch sehr gut zu sein scheint. Ich kenne die Marke halt zu wenig.

Hast du mal einen Link von der Batterie, die du eingebaut hast ti-volker? Die dürfte dann ja auch bei mir hereinpassen.

Das mit dem Programmieren und der richtigen Größe ist mir bewusst, es geht mir jetzt nur um die Temperaturen.

Ich denke mir, dass die original Varta Batterien die beim Ford Händler gegen eine Rombat ausgetauscht werden, auch nur eine billige Serienanfertigung sind. Die anderen Typen von Varta werden wohl qualitativ durchaus besser sein.

Hallo zusammen,

ich möchte das Thema "Batterie" nochmal aufgreifen, weiß allerdings nicht ob ich einen extra Thread zu meiner Frage aufmachen soll.

Ich ziehe es nun auch in Erwägung, eine neue Batterie einbauen zu lassen. Da mir beim Lesen immer eine AGM über den Weg läuft, soll es eventuell auch solch eine werden. Nun habe ich aber in einem anderen Forum gelesen, dass die AGM nicht zu hohe Temperaturen mag, dafür aber im Winter seine Vorzüge hat. Bei der EFB scheint es wohl genau umgekehrt zu sein. Dort ging es unter anderem um den Einbauort und wie man sie vor den Temperaturen im Motorraum schützen kann. Kann mir vielleicht jemand etwas dazu sagen, wie aussagekräftig ist das?

Ins Visier genommen habe ich eine Varta A7 Silver Dynamic 70 Ah 760 A/EN AGM Start-Stop

Zum besseren Verständnis, wenn ich den Minuspol vom CTEK direkt am Minus der Batterie anklemme und nicht vor dem BMS, dann bin ich das doch quasi umgangen, warum sollte ich dann den Pol an der Batterie abklemmen. Sorry, ich versuche nur dahinter zu verstehen

Also muss ich die Batterie doch abklemmen? Ich dachte das geht auch im angeklemmten Zustand?

Habe ein CTEK MXS 5.0 und das hat einen Rekonditionierungsmodus, meinst du das?