Klingt sehr gut. Könnte bei mir vielleicht auch helfen.
Kannst du kurz beschreiben wie du das genau gemacht hast?
Guck mal in dieses Thema zur App
Beiträge von Beppo601
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Hallo Beppo601,
habe mir letztes Jahr einen Puma Facelift 1,0 Mildhybrid gekauft. Der hat Sync4
und da mit ist Sync3 für mich Geschichte.
Gruß Aston
Hallo Aston,
ich habe mit meinem grade erst die 20.000 km voll gemacht und das Auto hat 7 Jahre Garantie. Also im Moment kein Grund für einen Fahrzeugwechsel (aber ausschließen sollte man nichts
), auch nicht wegen eines neueren Sync. Ich nutze bei Fernfahrt dann sowieso CarPlay. -
(Text vom 4.Mai 2025) Bei mir zeigt die Ford-Website nach dem einloggen immer noch, dass ein Update für mich verfügbar wäre. Aber der Meister hat mir ja gezeigt, dass F13 installiert ist.
Was solls, ich bin bei der letzten Fernfahrt sowieso mit CarPlay gefahren.
Update: Jetzt, nach über 1 Jahr, sagt mir die Ford-Website:
Navigations-Updates
Karte ist auf dem neuesten Stand
Dafür hat mir letztens mein SYNC im Auto geantwortet, als ich irgendwas mit Sprachbefehl machen wollte: "Ihr Kartenmaterial ist nicht aktuell. Bitte Update durchführen." (sinngemäß wiedergegeben).
Naja. Technik.
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Nur Zündung an, Lichthupe 5x betätigen, Bremspedal 3x treten und dann blinkt das Batteriesymbol 3x. das ist es.
Erst die Batterie laden und dann diesen Befehl ausführen oder andersherum?
Ich habe übrigens festgestellt, dass unabhängig vom Ladezustand der Batterie und der Außentemperaturen die Meldung "Batterieschonfunktion" immer nach 14 bis 15 Tagen Standzeit kommt. Es scheint also eher eine zeitabhängige Meldung zu sein, als eine wirkliche Messung des Akku.
So wie mit der Anzeige des Inhaltes vom Scheibenwaschanlagenbehälters...
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Update:
Seit dem letzten auftreten des Problems sind 6 Monate und knapp 3.000 km pannenfrei vergangen und ich hatte gestern, also am 12.06.2026 das Problem wieder mal.
Eigenartigerweise ungefähr an der Stelle an der es schonmal aufgetreten ist, als ich die erste Probefahrt mit dem Auto machte (nur in Gegenrichtung): Landstraße, mit Abstandstempomat, erlaubte 100 km/h und vor mir ein PKW mit ca. 80 km/h. Leichter Regen.
Wie immer tauchte das Problem so kurz auf, dass es schon wieder vorbei war, bevor man irgendwie reagieren konnte.
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Bei mir zeigt die Ford-Website nach dem einloggen immer noch, dass ein Update für mich verfügbar wäre. Aber der Meister hat mir ja gezeigt, dass F13 installiert ist.
Was solls, ich bin bei der letzten Fernfahrt sowieso mit CarPlay gefahren.
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Das ist von Fahrzeughersteller zu Fahrzeughersteller leider manchmal etwas unterschiedlich. Bei Ford habe Ich die Erfahrung gemacht das eine Abweichung von 0,3-0,4 bar unter dem gespeicherten Wert zum auslösen des Systems führt.
Das kommt ja dann ungefähr mit den von GrayMatter genannten 20% hin.
Man kann sich auf das System bei Ford schon sehr sehr gut verlassen. Absolut wichtig ist das man nach jedem Radwechsel und Luftauffüllen sein System auf den neusten Stand bringt. (Resettet)
Jepp, mache ich. Mittlerweile geht das auch ohne Bedienungsanleitung.
Leider gibt es bei Ford öfter Probleme mit den Ventilen die nach einer Zeit undicht werden. Hauptsächlich an den Gummiventilen wo der Fuß undicht wird.
Genau so wars bei mir.
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Der Reifendrucksensor beim Puma / Fiesta meldet erst bei 20% unter dem selbst gespeicherten Referenzwert. Ich finde das OK, denn so schließt Ford Fehlmeldungen weitestgehend aus. Hatte noch nie ne Fehlermeldung und bisher kaum Verlust.
Zu Abweichungen von bis ca. +-0,3 Bar kam es aber immer im Winter oder Sommer, ganz normal aber ohne Meldung. Pendelte sich je nach Temperatur wieder automatisch ein.
Besten Dank. 20% finde ich auch okay, damit das System nicht zu sensibel reagiert. Ich hier melden, sofern was meldenswertes passiert.
Da grade eine neue Seite angefangen hat, gehts hier zu meinen Diagrammen .
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Abweichungen sind ganz normal , selbst wenn geeicht .
Ich habe für meine Monteure hier Reifendruckfüller von 3 verschiedenen Herstellern. Bewegen sich alle bei ca +/- 0,1 bar unterschied.
Zu den Abweichungen der Sensoren muss ich mal nachfragen: Ab welcher Abweichung in bar vom zuletzt gespeicherten Wert kommt denn eine Meldung im Auto und/oder in der App?
Nachdem ich letzte Woche immer mal in der App und auf der Ford-Website nach dem Reifendruck meines Puma geguckt habe, war links hinten eindeutig eine Tendenz zu Luftverlust erkennbar, während die anderen 3 Werte leicht schwankten.
Ich bin zum Freundlichen gefahren und siehe da: Bläschen am Ventil unten, wo es in der Felge sitzt. Also Ventil getauscht, nach meinem Wunsch auf allen Reifen 2,4 bar aufgepumpt (entspricht meiner Reifengröße bei halber Zuladung) und diese 2,4 bar wurden auch im Auto angezeigt.
Seit dem prüfe ich vormittags, mittags und abends den Luftdruck über die App und die Website (auf letzterer werden 2 Stellen nach dem Komma angezeigt). Man muss alllerdings in der App zuerst immer den Standort aktualisieren, damit die neuen Werte geladen werden, die dann auch auf der Website aktualisiert sind.
Hier mal die Ergebnisse (Puma wurde nicht bewegt und bei den ersten Meßwerten waren die Reifen vermutlich noch warm, daher der Abfall zu zweiten Messung)
Der Sensor hinten links scheint irgendwie empfindlicher zu reagieren oder es liegt daran, dass hinten lins die Stelle in der Garage ist, mit den vermutlich größten Temperaturschwankungen. Und generell hat der Reifen scheinbar weniger Druck, als die anderen.
Beim Differenzvergleich sieht die Sache weniger schlimm aus, bis auf den Punkt 8 .
Ich werde mal weiter beobachten und ggf. nochmal zum Freundlichen fahren. Über Ostern und danach stehen Fernfahrten auf dem Plan.
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Ich muß meine Anleitung von weiter oben revidieren, weil das wollte und wollte einfach nicht funktionieren.
Also habe ich mir gedacht, ich probiere es mal am Touchscreen über SYNC3 und siehe da, plötzlich war es ganz einfach.
Kaum macht man es richtig, schon funktionierts.
Um auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen: In der App sind die Maßeinheiten auch einstellbar.
PS: Beim nächsten mal Luftdruck prüfen/Luft aufpumpen fahre ich an eine andere Tanke oder nutze den eigenen Kompressor und Füllgerät. Denn beim letzten mal war an der Tanke der "Bippus" zum aufsetzen auf das Ventil echt ausgeleiert und das Monometer eher so lala...
