Beiträge von Beppo601

Zitat von Puma-ST9

Das ist von Fahrzeughersteller zu Fahrzeughersteller leider manchmal etwas unterschiedlich. Bei Ford habe Ich die Erfahrung gemacht das eine Abweichung von 0,3-0,4 bar unter dem gespeicherten Wert zum auslösen des Systems führt.

Das kommt ja dann ungefähr mit den von GrayMatter genannten 20% hin.

Zitat von Puma-ST9

Man kann sich auf das System bei Ford schon sehr sehr gut verlassen. Absolut wichtig ist das man nach jedem Radwechsel und Luftauffüllen sein System auf den neusten Stand bringt. (Resettet)

Jepp, mache ich. Mittlerweile geht das auch ohne Bedienungsanleitung.

Zitat von Puma-ST9

Leider gibt es bei Ford öfter Probleme mit den Ventilen die nach einer Zeit undicht werden. Hauptsächlich an den Gummiventilen wo der Fuß undicht wird.

Genau so wars bei mir.

Zitat von GrayMatter

Der Reifendrucksensor beim Puma / Fiesta meldet erst bei 20% unter dem selbst gespeicherten Referenzwert. Ich finde das OK, denn so schließt Ford Fehlmeldungen weitestgehend aus. Hatte noch nie ne Fehlermeldung und bisher kaum Verlust.

Zu Abweichungen von bis ca. +-0,3 Bar kam es aber immer im Winter oder Sommer, ganz normal aber ohne Meldung. Pendelte sich je nach Temperatur wieder automatisch ein.

Besten Dank. 20% finde ich auch okay, damit das System nicht zu sensibel reagiert. Ich hier melden, sofern was meldenswertes passiert.

Da grade eine neue Seite angefangen hat, gehts hier zu meinen Diagrammen .

Zitat von Puma-ST9

Abweichungen sind ganz normal , selbst wenn geeicht .

Ich habe für meine Monteure hier Reifendruckfüller von 3 verschiedenen Herstellern. Bewegen sich alle bei ca +/- 0,1 bar unterschied.

Zu den Abweichungen der Sensoren muss ich mal nachfragen: Ab welcher Abweichung in bar vom zuletzt gespeicherten Wert kommt denn eine Meldung im Auto und/oder in der App?

Nachdem ich letzte Woche immer mal in der App und auf der Ford-Website nach dem Reifendruck meines Puma geguckt habe, war links hinten eindeutig eine Tendenz zu Luftverlust erkennbar, während die anderen 3 Werte leicht schwankten.

Ich bin zum Freundlichen gefahren und siehe da: Bläschen am Ventil unten, wo es in der Felge sitzt. Also Ventil getauscht, nach meinem Wunsch auf allen Reifen 2,4 bar aufgepumpt (entspricht meiner Reifengröße bei halber Zuladung) und diese 2,4 bar wurden auch im Auto angezeigt.

Seit dem prüfe ich vormittags, mittags und abends den Luftdruck über die App und die Website (auf letzterer werden 2 Stellen nach dem Komma angezeigt). Man muss alllerdings in der App zuerst immer den Standort aktualisieren, damit die neuen Werte geladen werden, die dann auch auf der Website aktualisiert sind.

Hier mal die Ergebnisse (Puma wurde nicht bewegt und bei den ersten Meßwerten waren die Reifen vermutlich noch warm, daher der Abfall zu zweiten Messung)

Reifendruck Ist.jpeg

Der Sensor hinten links scheint irgendwie empfindlicher zu reagieren oder es liegt daran, dass hinten lins die Stelle in der Garage ist, mit den vermutlich größten Temperaturschwankungen. Und generell hat der Reifen scheinbar weniger Druck, als die anderen.

Reifendruck Diff.jpeg

Beim Differenzvergleich sieht die Sache weniger schlimm aus, bis auf den Punkt 8 .

Ich werde mal weiter beobachten und ggf. nochmal zum Freundlichen fahren. Über Ostern und danach stehen Fernfahrten auf dem Plan.

Ich muß meine Anleitung von weiter oben revidieren, weil das wollte und wollte einfach nicht funktionieren.

Also habe ich mir gedacht, ich probiere es mal am Touchscreen über SYNC3 und siehe da, plötzlich war es ganz einfach.

Reifendruck Anzeige(5).jpg

Reifendruck Anzeige(6).jpg

Kaum macht man es richtig, schon funktionierts.

Um auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen: In der App sind die Maßeinheiten auch einstellbar.

PS: Beim nächsten mal Luftdruck prüfen/Luft aufpumpen fahre ich an eine andere Tanke oder nutze den eigenen Kompressor und Füllgerät. Denn beim letzten mal war an der Tanke der "Bippus" zum aufsetzen auf das Ventil echt ausgeleiert und das Monometer eher so lala...

Zitat von Puma-ST9

Das kann Ich Dir leider auf die schnelle beim VFL gar nicht sagen. Müsste Ich gleich mal beim Arbeitskollegen schauen der meinen VFL jetzt fährt.

Ich glaube, ich habs Sofern "Fahrzeuge ausgestattet mit: 4,2-Zoll-Bildschirm-Kombiinstrument" auf meinen Kater zutrifft. Ich kann mir das einfach nie merken, muß am Alter (nicht dem des Autos) liegen.

2026-02-05.jpeg

2026-02-05 (1).jpeg

Zitat von Puma-ST9

Richtig. Du hast das aktive System mit Sensoren an den Ventilen. Das zeigt Dir den Druck im Display an . Aktuell habe Ich z.b auf meinem Puma auf der Vorderachse 2,5 bar bei Winterreifen. Gebe Ich mal auf der Bahn gas oder Fahre sportlich die Autobahnkreuze der Region hier geht es mit der Reifentemp sogar auf 2,8 bar hoch.

Im Sommer am Ring ist es noch deutlicher. Von 2,4 bar bei ner schnellen Runde sogar bis zu 3,0 . Aber der Conti Sport Contact 7 ist eh für den Eimer. Der schmiert schnell.

Hervorragend. Danke! Leider kann ich nur einen Pokal für die Antwort vergeben. Mehr sind nicht anklickbar.

Das man Reifen im kalten Zustand aufpumpt, weiss ich natürlich seit der Fahrschule. Das der Druck sich aber so sehr ändert, habe ich erst jetzt gelernt. Man lernt eben nie aus.

Wenn ich jetzt noch wüsste, wie ich die Anzeige im Display vom Puma von psi auf kpa oder bar ändern kann...

Zitat von Puma-ST9

Ich verkaufe die Teile und hatte bisher bei jedem Fahrzeug das einen Sensor hat auch den richtigen Druck im Fahrzeug. Was irgendwo diskutiert wird interessiert Mich da nicht. Fakt ist der Druck wird bis auf 0,1 bar richtig angezeigt.

Es gibt zwei verschiedene Systeme im RDKS Bereich. Aktiv mit Sensoren zeigen den Druck an und passiv (geht über den ABS Sensor , Abrollumfang wird gemessen) zeigt nur an ob Druckverlust da ist.

Also hat der (mein) Puma das aktive System mit Sensoren, wenn ich das richtig deute. Denn wie auf Seite 9 in meinem Beitrag vom 28.Januar auf den Bildern gezeigt, hat sich die Anzeige verändert/erhöht (Druck und Temperatur), obwohl ich keinen Meter gefahren bin und auch keine Luft nachgefüllt habe. Und beim einschalten der Zündung messen die Sensoren den aktuellen Druck und zeigen ihn an. Korrekt?

Zitat von Mallefix

Raubkatze67

Die Schwankungen beim Reifendruck können an der Außentemperatur liegen. Das kann durchaus mal 0,2-0,3 Bar sein.

Danke für diese Info, denn ich habe mich auch schon gewundert, weil:

Reifendruck Anzeige(3).jpg 12.01.2026

Reifendruck Anzeige(4).jpg 27.01.2026

Ohne einen km gefahren zu sein und ohne Luft aufzupumpen.

Was ein Temperaturunterschied von grade mal 2°C so ausmachen kann.

Ich vermute, dass sich nur an der Vorderachse was geändert hat liegt daran, dass das Heck am Garagentor steht und es dort kälter ist, als vorn.

Update: Ich kann ja anhand meiner Bilder und der Einträge hier im Form (Datum) die Sache zeitlich gut nachverfolgen.

Am 11.01.2026 habe ich das Erhaltungsladegerät angeklemmt und gestern nach dem Schnee schippen vor der Garage den Kater besucht. Akku gemessen (siehe Bild) und Ladegerät befand sich im Refresh-Zustand. Also alles bestens.

2026 01 27 (1).jpg

Witzig daran: Ich habe danach die App geöffnet und mich angemeldet. Siehe da: eine Nachricht vom Vortage

2026 01 27 (2b).PNG

An einem leeren Akku kanns ja wohl kaum liegen.

Vielleicht ist die Sache einfacher, als gedacht und man bekommt einfach immer nach 14 Tagen Stillstand diese Meldung bzw. wird nach dieser Zeit die Fernfunktion deaktiviert? Völlig unabhängig davon, wie voll der Akku ist.

Ich werde die Sache mal weiter beobachten.

Zitat von Jaschbro

Entweder der Ladezustand liegt unter 50% oder die Spannung sinkt unter 10V, obwohl man dann schon ein ernstzunehmendes Problem hat. Wenn dieser Modus schon bereits bei 12,5-12,7V aktiviert werden würde, dann würden die Ford-Kunden mit Beanstandungen in Werkstätten rennen und keiner kommt mehr hinterher. Das wäre nämlich schon viel zu früh und dann hätte jeder diese Problematik. Wenn ich meinen Puma eine Woche lang stehen lasse, habe ich ca. eine Spannung von 12,3V. Einschränkungen der App oder einen Tiefschlafmodus habe ich nicht, weil der Ladezustand noch über 50% liegt.

Das ist schon alles etwas eigenartig. Ich habe ja auf der der vorhergehende Seite gepostet, das meine Batterie immerhin noch 12,24 Volt hat und trotzdem die Meldung in der App kam. Den Ladezustand kann ich nicht beurteilen, aber immerhin ist die neue Varta erst Ende März 2025 vom FFH eingebaut worden.

Ich bleib dabei: Mein Kater wird zu wenig bewegt.