Beiträge von Beppo601

Ich muß meine Anleitung von weiter oben revidieren, weil das wollte und wollte einfach nicht funktionieren.

Also habe ich mir gedacht, ich probiere es mal am Touchscreen über SYNC3 und siehe da, plötzlich war es ganz einfach.

Reifendruck Anzeige(5).jpg

Reifendruck Anzeige(6).jpg

Kaum macht man es richtig, schon funktionierts.

Um auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen: In der App sind die Maßeinheiten auch einstellbar.

PS: Beim nächsten mal Luftdruck prüfen/Luft aufpumpen fahre ich an eine andere Tanke oder nutze den eigenen Kompressor und Füllgerät. Denn beim letzten mal war an der Tanke der "Bippus" zum aufsetzen auf das Ventil echt ausgeleiert und das Monometer eher so lala...

Zitat von Puma-ST9

Das kann Ich Dir leider auf die schnelle beim VFL gar nicht sagen. Müsste Ich gleich mal beim Arbeitskollegen schauen der meinen VFL jetzt fährt.

Ich glaube, ich habs Sofern "Fahrzeuge ausgestattet mit: 4,2-Zoll-Bildschirm-Kombiinstrument" auf meinen Kater zutrifft. Ich kann mir das einfach nie merken, muß am Alter (nicht dem des Autos) liegen.

2026-02-05.jpeg

2026-02-05 (1).jpeg

Zitat von Puma-ST9

Richtig. Du hast das aktive System mit Sensoren an den Ventilen. Das zeigt Dir den Druck im Display an . Aktuell habe Ich z.b auf meinem Puma auf der Vorderachse 2,5 bar bei Winterreifen. Gebe Ich mal auf der Bahn gas oder Fahre sportlich die Autobahnkreuze der Region hier geht es mit der Reifentemp sogar auf 2,8 bar hoch.

Im Sommer am Ring ist es noch deutlicher. Von 2,4 bar bei ner schnellen Runde sogar bis zu 3,0 . Aber der Conti Sport Contact 7 ist eh für den Eimer. Der schmiert schnell.

Hervorragend. Danke! Leider kann ich nur einen Pokal für die Antwort vergeben. Mehr sind nicht anklickbar.

Das man Reifen im kalten Zustand aufpumpt, weiss ich natürlich seit der Fahrschule. Das der Druck sich aber so sehr ändert, habe ich erst jetzt gelernt. Man lernt eben nie aus.

Wenn ich jetzt noch wüsste, wie ich die Anzeige im Display vom Puma von psi auf kpa oder bar ändern kann...

Zitat von Puma-ST9

Ich verkaufe die Teile und hatte bisher bei jedem Fahrzeug das einen Sensor hat auch den richtigen Druck im Fahrzeug. Was irgendwo diskutiert wird interessiert Mich da nicht. Fakt ist der Druck wird bis auf 0,1 bar richtig angezeigt.

Es gibt zwei verschiedene Systeme im RDKS Bereich. Aktiv mit Sensoren zeigen den Druck an und passiv (geht über den ABS Sensor , Abrollumfang wird gemessen) zeigt nur an ob Druckverlust da ist.

Also hat der (mein) Puma das aktive System mit Sensoren, wenn ich das richtig deute. Denn wie auf Seite 9 in meinem Beitrag vom 28.Januar auf den Bildern gezeigt, hat sich die Anzeige verändert/erhöht (Druck und Temperatur), obwohl ich keinen Meter gefahren bin und auch keine Luft nachgefüllt habe. Und beim einschalten der Zündung messen die Sensoren den aktuellen Druck und zeigen ihn an. Korrekt?

Zitat von Mallefix

Raubkatze67

Die Schwankungen beim Reifendruck können an der Außentemperatur liegen. Das kann durchaus mal 0,2-0,3 Bar sein.

Danke für diese Info, denn ich habe mich auch schon gewundert, weil:

Reifendruck Anzeige(3).jpg 12.01.2026

Reifendruck Anzeige(4).jpg 27.01.2026

Ohne einen km gefahren zu sein und ohne Luft aufzupumpen.

Was ein Temperaturunterschied von grade mal 2°C so ausmachen kann.

Ich vermute, dass sich nur an der Vorderachse was geändert hat liegt daran, dass das Heck am Garagentor steht und es dort kälter ist, als vorn.

Update: Ich kann ja anhand meiner Bilder und der Einträge hier im Form (Datum) die Sache zeitlich gut nachverfolgen.

Am 11.01.2026 habe ich das Erhaltungsladegerät angeklemmt und gestern nach dem Schnee schippen vor der Garage den Kater besucht. Akku gemessen (siehe Bild) und Ladegerät befand sich im Refresh-Zustand. Also alles bestens.

2026 01 27 (1).jpg

Witzig daran: Ich habe danach die App geöffnet und mich angemeldet. Siehe da: eine Nachricht vom Vortage

2026 01 27 (2b).PNG

An einem leeren Akku kanns ja wohl kaum liegen.

Vielleicht ist die Sache einfacher, als gedacht und man bekommt einfach immer nach 14 Tagen Stillstand diese Meldung bzw. wird nach dieser Zeit die Fernfunktion deaktiviert? Völlig unabhängig davon, wie voll der Akku ist.

Ich werde die Sache mal weiter beobachten.

Zitat von Jaschbro

Entweder der Ladezustand liegt unter 50% oder die Spannung sinkt unter 10V, obwohl man dann schon ein ernstzunehmendes Problem hat. Wenn dieser Modus schon bereits bei 12,5-12,7V aktiviert werden würde, dann würden die Ford-Kunden mit Beanstandungen in Werkstätten rennen und keiner kommt mehr hinterher. Das wäre nämlich schon viel zu früh und dann hätte jeder diese Problematik. Wenn ich meinen Puma eine Woche lang stehen lasse, habe ich ca. eine Spannung von 12,3V. Einschränkungen der App oder einen Tiefschlafmodus habe ich nicht, weil der Ladezustand noch über 50% liegt.

Das ist schon alles etwas eigenartig. Ich habe ja auf der der vorhergehende Seite gepostet, das meine Batterie immerhin noch 12,24 Volt hat und trotzdem die Meldung in der App kam. Den Ladezustand kann ich nicht beurteilen, aber immerhin ist die neue Varta erst Ende März 2025 vom FFH eingebaut worden.

Ich bleib dabei: Mein Kater wird zu wenig bewegt.

Rein informatorisch:

Kurz vor Weihnachten gabs wieder eine Fernfahrt (Rückreise 450 km) und anschließend habe ich den Kater in die Garage gestellt. Ungefähr 14 Tage später wieder die Benachrichtigung in der App über die Batterieschonfunktion. Das genaue Datum der Nachricht kann ich nicht mehr nennen, weil die App die Nachricht nach ein paar Tagen selbständig löscht, was ich nicht gut finde. Ich würde gern selbst entscheiden, wann ICH welche Nachricht lösche. Das aber nur am Rande erwähnt.

Gemessen habe ich 12,24 Volt, allerdings mit meinem Billig-Meßgerät, was aber recht zuverlässig ist

2026 01 07 (2).jpg

und anschließend mein Erhaltungsladegerät(chen) angeschlossen, was bereits mehrmals zum Einsatz kam

2026 01 07 (4).jpg

Nach 24 Stunden meinte das dann "Fertig", also kann der Akku sooooo lehr nicht gewesen sein.

2026 01 08.JPEG

Das Ladegerät bleibt jetzt erstmal dran und geht automatisch in den "Refresh"-Modus. Bei Temperaturen hier im Erzgebirge des Nachts bei -13°C kann das sowieso nicht schaden, auch wenn es in der Garage etwas weniger kalt ist.

Ich fahre den Kater einfach zu wenig, weil es ein alternatives Alltags-Auto gibt. Andererseits: Wieso soll der Puma auf gesalzene und gelaugte Straßen, wenn das andere Auto sowieso schon eingesaut ist?

Zitat von Dannny_Aut

Am besten finde ich ,das er mir in der App jetzt Anzeigt, das Scheiben Reinigungs Flüssigkeit Gut ist, obwohl keinerlei Sensor hierfür im Fahrzeug verbaut ist

Satire an

Bestimmt KI. Die überwacht, wie oft und wie lang man die Scheibenwaschanlage betätigt und berechnet daraus den Verbrauch, der dann vom Inhalt des Behälters abgezogen wird.

Satire aus

Die App sieht seit kurzem ja etwas anders aus, es gab also ein Update.

Meine App meldete mir mal wieder nach längerer Standzeit die Aktivierung der Batterieschonfunktion mit der Bitte, das Auto zu fahren. Da ich dem Katerchen nicht unbedingt die winterlichen und vor allem versalzenen Straßen des Erzgebirges zumuten wollte, nur um eine OKF zu machen, habe ich mich für den Anschluß des Erhaltungsladegerätes entschieden.

Dann die App befragt, die meldete "Eingeschaltet" und ich habe dann das Auto erstmal verriegelt und nochmals die App befragt. Und siehe da

2026 01 07 (5a).jpg

Gar nicht mal so schlecht, diese Info. Leider bleibt die nur kurz so und wechselt dann wieder in diese Anzeige

2026 01 07 (6a).jpg

(Die angezeigte Uhrzeit oben links bitte ignorieren)