Beiträge von ichbines

Zitat von GrayMatter

Naja, wenn das bei jedem so wäre, wäre ja alles gut. Einige scheinen hier aber wesentlich weniger km fahren zu können in den 2 Jahren und das wären eben nicht eingerechnete Zusatzkosten. Ob es tatsächlich ein SW Update dafür gibt oder eben nicht, kann ich nicht 100% beantworten, das müsste vielleicht ein ford Mitarbeiter beantworten.

Ford beschreibt sein System jedenfalls so:

Intelligentes Überwachungssystem (IOLM): Der Puma nutzt ein intelligentes Öllebensdauer-System. Anhand von Fahrprofilen (z. B. Kurzstrecken, Kaltstarts, Last) berechnet der Sensor die Ölqualität und meldet im Bordcomputer, wenn ein Ölwechsel fällig ist.

Das würde bedeuten, das das unter Umständen sehr dynamisch sein kann und deshalb die Werte definitiv auch stark variieren können.

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Das ist sowieso alles ein bißchen kurios.

Vor paar Tagen hat er noch in der App angezeigt wieviel km zum nächten Ölwechsel (was natürlich die falsche Angabe ist) und heute zeigt die App keine km mehr an. Nur noch die %??

Sehr eigenartig...

Zitat von Puma-ST9

Das stimmt . Das abschalten der Start/Stop Automatik ist absolut nervig . Das man das mit einem update noch nicht gefixt hat wundert mich .

Hier die Lösung für Start/Stop.

Habe Ich seit 2 Monaten verbaut. Sehr gute Sache. Habe aber nur 8 Euro bezahlt.

Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:

Für Ford Puma 2019 2020 2021 2022 2023 Automatisches Start-Stopp-System Deaktivierungsgerät Stop-Start-Ausschalter Steckerkabel mit Speicherfunktion

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a.aliexpress.com

Zitat von GrayMatter

Das zurückstellen passiert immer auf 100%. Die Werkstatt macht nichts anderes als den Ölzustand zurücksetzen. Das Problem liegt eher an der Software. Bei mir passt es ziemlich genau. Ich meine mich zu erinnern, das es mal ein SW Update dafür gegeben hatte, um das zu beheben.

Okay. Kannst du dich vielleicht noch erinnern welche Nummer das Update hatte? Das Problem ist ja, dass ich dann quasi 10.000 km früher genervt werde ein update zu machen. Bei einem Garantiefall wonach geht Ford dann, laut Hersteller Vorschriften oder was angezeigt wird?

Zitat von ti-volker

Bei mir ist das ähnlich. Ich habe den Ölwechsel bei ca. 21.000 km selbst durchgeführt und dann zurückgesetzt. Jetzt bei km-Stand 30.700 zeigt er mir 49 % an, was ja eigentlich nicht sein kann. Denn dies würde ja in etwa einem 20.000 km-Intervall entsprechen.

Und deiner Werkstatt kannst du hier auf keinen Fall einen Vorwurf machen. Beim Zurücksetzen kann man nichts "einstellen" und auch keinen Fehler machen.

Die Werkstatt kann doch bei zurückstellen angeben (wenn das zurückstellen über das Steuergerät gemacht wird), ob der nächste Wechsel bei 30.000 km oder 20.000 km gemacht werden muss? ODER?

Irgendwo muss das ja hinterlegt sein von Ford. Und die Werkstatt gehört ja zu Ford!

Und beim zurückstellen hätte das einer gut arbeitenden Werkstatt ausfallen müssen. Sie braucht ja nur die Zahlen ablesen die nach dem Rücksetzen dort als nächster Service angezeigt wird.

Ich habe auch nochmal folgende Frage.

Kann nach einem erfolgten 2 Jahres (30.000 km) beim zurückstellen durch das Ford Autohaus ein Fehler passieren?

Bei mir wurde bei km stand 18.059 der Service alle zwei jahre (30.000 km) durchgeführt. Jetzt nach 2.337 km zeigt er an das in 15.600 km der nächste Service fällig ist. Das kann ja einfach nicht sein? Hat dann etwas mein Autohaus/Werkstatt nur auf 20.000 km zurückgesetzt?

Auf dem Öl Zettel im Motorraum steht nächster Öl Wechsel bei 48.024 km (was nach 30.000 km wäre) fällig.

Aber meines Wissens ist bei meinem Puma 30.000 km oder alle zwei Jahre das intervall.

Kann mir bitte jemand eine genaue Auskunft geben, alle wieviel km mein Puma Service hat?

WF02XXERK2PL25183

Ich habe den Eindruck, dass das Autohaus/Werkstatt Geld verdienen möchte.

Zitat von GrayMatter

Jeder Schriftzug am Heck ist für mich schon ein optischer Mangel, daher kam der gleich am ersten Tag ab.

Wie bekommt man den Schriftzug am besten ab?

Was haltet ihr von der REKOGA MAXX 100 Garantie für 43 Euro monatlich?

Zitat von GrayMatter

Hört sich so an, als ob das Getriebe nicht schnell genug synchronisiert. Könnte auch sein, das eine Kupplungsscheibe verschliessen ist. Meiner macht das nicht und schaltet bei fast 60tsd km wie am ersten Tag.

Bei 20.000 km kann doch noch keine Kupplungsscheibe verschließen sein? Wie kann man das feststellen?

Mir ist beim Rückwärtsgang einlegen folgendes aufgefallen. Wenn ich stehe mit der Fußbremse und den Rückwärtsgang einlegen und dann die Fußbremse loslassen um rückwärts zu fahren, rollt der Puma immer noch ein ganzen Stück vor bevor er dann rückwärts fährt. Das hatte ich noch nie bei einem Automatik und gut finde ich das auch nicht. Wenn ich zu dicht wo anders dran stehe würde ich dann durch das vor Rollen da gegen stoßen.

Was kann das sein?

Zitat von GrayMatter

Die Schaltgetriebe sind nun ja bekannterweise zu meiden. Gerade in Verbindung mit dem 155PS Motor.

Wie meinst du das? Taugen die Schaltgetriebe bei 155PS nichts?