Beiträge von Pitti0412

2023 habe ich das erste Mal auf diesen Post geantwortet. Da war aber bei mir noch alles gut. Seit heute (Puma 5 Jahre alt, 93.000 km) bin ich auch Mitglied im Club. Autobahnabfahrt, runtergebremst, als ich beim 2 Gang angekommen war, hat’s geknirscht und der Gang ist direkt wieder raus gesprungen. Gleich zu meinem FFH gefahren ohne weitere Nutzung des 2. Gangs, der stellt direkt die Diagnose Synchronring defekt.

Toll! Vor 2Monaten ist meine erweiterte 5 Jahresgarantie abgelaufen. FFH stellt jetzt Kulanzantrag, mal sehen was dabei raus kommt. Denke aber mal, dass ich auf der Masse der Kosten sitzen bleiben werde. Das ist jetzt der dritte Schaden an dem Auto in diesem Jahr! Erst die Batterie, ging noch auf Garantie, dann das Flexrohr am Katalysator, nicht von der Garantie übernommen, jetzt das Getriebe. Ich hab echt die Schnauze voll. So leid wie mir das tut. Ich mag den Puma eigentlich echt gern, aber der geht dieses Jahr noch weg.

Noch eine Ergänzung: Ich konnte bei meinem FFH einen Blick auf die Werkstatt Anweisung werfen. Dort steht: unabhängig vom Zustand ist immer die Kupplung mit zu wechseln. Lt Servicemeister könnte die Kupplung Schuld an dem Synchronringproblem sein. Neue Kupplung ist geändert. Wird da wieder eine Fehlkonstruktion zu Lasten von Autokunden vertuscht????

Zitat von Katerchen1964

Dadurch das die ganze Elektronik über den CAN-Bus vernetzt sind, wird wohl das Radio rumspinnen, heißt in bestimmten Situationen fällt der DAB-Empfang aus

Nein, das passiert beim Fernlicht nicht. Ich spreche da aus 5 Jahren China LED Erfahrung beim Puma Bei mir macht das keinerlei Probleme, nur helles Licht.

Beim Fiesta hatte ich LED im Abblendlicht. Da habe ich eine Weile gesucht und verschiedene ausprobiert , bis es flackerfrei war. Radio hatte aber nie Probleme

Zitat von crui5er

die Osram LEDriving HL EASY H1 LED-Lampen im Fernlicht.

Preisfrage: Sind die auch dafür zugelassen? Ich glaube eher nicht. Ich habe noch nichts davon gehört, dass es Zulassungen zur Umrüstung auf LED im Fernlicht gibt. Man sollte also genau wissen, was man da tut. ( Ich hab in meinem aber auch LED statt H1 drin😎😇 )

Leider muss der Scheinwerfer dafür raus. Wenn man sehr biegsame Finger hat, könnte das mit dem Fernlicht noch ohne klappen. Beim Blinker sicher nicht. Der Scheinwerferausbau ist aber nicht allzu schwer und im „verbotenen Buch“ beschrieben.

Hol dir lieber einen kleinen hydraulischen Wagenheber, mit Rollen dran. Da hast du mehr Freude dran. Den bekommt man z.B. bei Ama…. schon für 39 € . Damit bekommst du den Puma prima hoch.

Zitat von hucky0611

Hier mal das offizielle Wartungsintervall:

Das ist interessant. Demnach ist die Steuerkette nicht wartungsfrei, sondern wird im Wartungsintervall nach 240.000 km oder nach 10 Jahren gewechselt.

Wo genau soll den jetzt das Risiko bei mitgebrachtem Öl im Originalgebinde liegen? Also vorausgesetzt natürlich, dass da ganz klar die Ford Freigabenummer drauf steht. Ansonsten steht da auch noch die genaue Chargennummer drauf und ich benutze selbstverständlich deutsches Markenöl von Meguin, was heißt, bestes Liqui Moly Öl. Das ist nicht schlechter als das von Ford genutzte Castrol, es ist einfach nur deutlich günstiger.

Mein FFH vermerkt zwar auf dem Inspektionsbericht, dass das Öl mitgebracht wurde. Er vermerkt aber auch die genaue Ölsorte mit Chargennummer. Er sagt selbst, dass das bei der Garantie keine Probleme darstellt.

Nun gut, aber ob das den höheren Preis von min 10€ pro Liter rechtfertigt? Ich weiß nicht… ich für meinen Teil kaufe mein Öl privat und zwar 5W20 und bringe es zur Inspektion mit. Für meinen FFH ist das ok und ich zahle dadurch 29€ für 5l Öl statt 120€ für 4,5l

Die Leistung vom Riemengenerator beim MHEV einfach aufzuaddieren wäre komplett irreführend, denn wenn der Verbrennungsmotor seine volle Leistung abgibt, wird ja gar keine elektrische Leistung mehr bereitgestellt. Die elektrische Leistung wird nur beim Anfahren oder beim starken beschleunigen bereitgestellt.

Ich lasse meinen Puma bei 5W20. 5W20 ist ja schon dünn, aber das 0W20 ist echt wie Wasser. Ob das bei heißem Motor im Sommer so gut ist? Ich weiß es nicht. Was ich aber weiß…. 0W20 ist nochmal eine Schippe teuerer und irgendwann reicht es auch mal mit den überzogenen Ölpreisen.