Auto nun seit drei Wochen in der Werkstatt, warte auf weitere Infos. Gott sei Dank per Schutzbrief abgedeckt.
Das mit dem wohl bevorstehenden längeren Werkstattaufenthalt steht mir wohl auch bevor. Problematik: Die zu tauschenden Synchronringe für den 3. und 4. Gang sind aktuell europaweit nicht lieferbar. Es kann momentan auch niemand einen voraussichtlichen Liefertermin benennen. Es wird auf jeden Fall mehrere Wochen dauern..... Ein AT-Getriebe wäre jedoch kurzfristig verfügbar. Die Reparaturkosten dafür wären jedoch, wie oben bereits beschrieben, bei über 2.800 €, abzügl. 10% (unter Ausschluss der Kupplung) bleiben dann für mich immer noch fast 2.600 € Eigenanteil, mit dem Vorteil, dass ich das Auto bald wieder hätte. Ich habe jetzt ein Schreiben an Ford geschickt, mit der Bitte um Erhöhung der Kulanzleistung und unter dem Hinweis auf das gehäufte Auftreten dieser Getriebeschäden, bei genau diesem Modell, für das Ford ja sogar schon eine detaillierte Serviceanweisung erstellt hat. Das Problem ist Ford nachweislich nicht unbekannt. Zudem haben die die Kupplung als möglichen Verursacher der Synchronringschäden identifiziert, entsprechend geändert und in der Serviceanweisung als unbedingt mit zu tauschen gekennzeichnet. Auf die Kupplung selbst und den zugehörigen Kupplungsnehmerzylinder wollen sie aber, weil Verschleißteile, keinerlei Kulanz geben. Das kann alles nicht sein.
Ich habe gerade erst meinen Kuga PHEV nach einer Rückrufaktion, wegen Problemen mit dem Hochvolt-Akku zurück bekommen. Das im Rahmen des Rückrufs durchgeführte Softwareupdate hat mich einfach mal dauerhaft 20% meiner Akkukapazität und damit entsprechenden Verlust an elektrischer Reichweite gekostet. Kulanzangebot von Ford für höhere Kosten und definitiven Wertverlust: 2 kostenlose Inspektionen. Hurra!
