Beiträge von Pitti0412

Leider muss der Scheinwerfer dafür raus. Wenn man sehr biegsame Finger hat, könnte das mit dem Fernlicht noch ohne klappen. Beim Blinker sicher nicht. Der Scheinwerferausbau ist aber nicht allzu schwer und im „verbotenen Buch“ beschrieben.

Hol dir lieber einen kleinen hydraulischen Wagenheber, mit Rollen dran. Da hast du mehr Freude dran. Den bekommt man z.B. bei Ama…. schon für 39 € . Damit bekommst du den Puma prima hoch.

Zitat von hucky0611

Hier mal das offizielle Wartungsintervall:

Das ist interessant. Demnach ist die Steuerkette nicht wartungsfrei, sondern wird im Wartungsintervall nach 240.000 km oder nach 10 Jahren gewechselt.

Wo genau soll den jetzt das Risiko bei mitgebrachtem Öl im Originalgebinde liegen? Also vorausgesetzt natürlich, dass da ganz klar die Ford Freigabenummer drauf steht. Ansonsten steht da auch noch die genaue Chargennummer drauf und ich benutze selbstverständlich deutsches Markenöl von Meguin, was heißt, bestes Liqui Moly Öl. Das ist nicht schlechter als das von Ford genutzte Castrol, es ist einfach nur deutlich günstiger.

Mein FFH vermerkt zwar auf dem Inspektionsbericht, dass das Öl mitgebracht wurde. Er vermerkt aber auch die genaue Ölsorte mit Chargennummer. Er sagt selbst, dass das bei der Garantie keine Probleme darstellt.

Nun gut, aber ob das den höheren Preis von min 10€ pro Liter rechtfertigt? Ich weiß nicht… ich für meinen Teil kaufe mein Öl privat und zwar 5W20 und bringe es zur Inspektion mit. Für meinen FFH ist das ok und ich zahle dadurch 29€ für 5l Öl statt 120€ für 4,5l

Die Leistung vom Riemengenerator beim MHEV einfach aufzuaddieren wäre komplett irreführend, denn wenn der Verbrennungsmotor seine volle Leistung abgibt, wird ja gar keine elektrische Leistung mehr bereitgestellt. Die elektrische Leistung wird nur beim Anfahren oder beim starken beschleunigen bereitgestellt.

Ich lasse meinen Puma bei 5W20. 5W20 ist ja schon dünn, aber das 0W20 ist echt wie Wasser. Ob das bei heißem Motor im Sommer so gut ist? Ich weiß es nicht. Was ich aber weiß…. 0W20 ist nochmal eine Schippe teuerer und irgendwann reicht es auch mal mit den überzogenen Ölpreisen.

Zitat von GrayMatter

Eingeschweißtes Flexrohr habe ich auch damals machen lassen. Gleichzeitig hätte man mir geraten, das Auto danach zu verkaufen, weil das wohl nicht dauerhaft hält. So habe ich es ohne viel Verlust dann auch nach der Reperatur lieber verkauft. Auf Glück verlasse ich mich lieber nicht.

Ganz ehrlich… mit diesem Gedanken spiele ich auch.

Ich war vielleicht doch etwas zu optimistisch. Bis auf eine Fehlermeldung des Benzin- Partikelfilters, der natürlich meckert, weil vor ihm die Hälfte der Abgase schon verloren geht, konnte mein FFH nicht erzeugen. D.h. Ford übernimmt den Ersatz des Kat mit Flexrohr nicht auf Garantie. Ich könnte hier jetzt natürlich meine Rechtsschutzversicherung bemühen und versuchen, mir mein Recht zu erklagen, denn schließlich sind Kat und Flexrohr ein zusammenhängendes Bauteil und somit ist der Kat de facto defekt. Aber ob das was bringt und vor allem, wie lange das dauern würde... am Ende ist doch der Endkunde eh immer der Blöde und das wissen die ganz genau. Mein FFH hat mir jetzt angeboten, tatsächlich ein neues Flexrohr einzuschweißen, obwohl sie zuerst gesagt habe, dass die Bauform des Puma Katalysators das Schweißen kaum möglich macht. Man kommt duch einen Knick und eine extrem kurze Ansatzstelle einfach irgendwie nicht an alle Stellen gut heran. Es ist jedoch ein Meister da, der das bei einem Puma ST schon erfolgreich gemacht hat und der hat offenbar den gleichen Kat oder zumindest die Bauform ist fast identisch. Nun ja, ich werde in den sauren Apfel beißen und das für 700-750 € machen lassen. Schließlich hat man ja auf die Reparatur auch eine Gewährleistung, noch dazu, wenn es von einer Ford Vertragswerkstatt gemacht wird. 2026 fängt ja toll an!

Zitat von ti-volker

Falls FORD wirklich ablehnen sollte, was zu befürchten ist, dann kannst du immer noch so vorgehen, wie es hucky0611 beschrieben hat

Einen solchen Betrieb muss man dann halt auch erstmal finden. Ich gehöre zur Landbevölkerung. Alternativ könnte man auch über einen gebrauchten Kat mit Flexrohr nachdenken. So ab 400€ bekommt man da schon was. Kommt halt noch der Ein und Ausbau dazu… das ist beim Puma so blöd verbaut, dass die Vorderachse dafür gelöst und abgesenkt werden muss. Aber wir werden sehen. Ich habe das Gefühl, dass mein FFH da was für mich tun möchte. Auf dem Land ist halt auch der Mensch noch was Wert. Dort bekomme ich auch die Inspektion noch für <400€.