Beiträge von dino

Es ist ja nicht so, dass ich speziell nach Problemen google. Ich lese einfach nur in diesem und dem englischen Forum.

Im englischen Forum sind mehr Nutzer unterwegs, weswegen es natürlich auch mehr Erfahrungsberichte gibt.

Es macht mir dann aber Sorgen, wenn ich die dort berichteten Probleme auch hier lese, wo noch relativ wenige Puma Besitzer schreiben.

Das Problem mit der leeren Batterie haben hier ja auch schon 2 gemeldet.

Die Türen habe ich mir jetzt bei meinem Händler nochmal angesehen und verstehe auch nicht, wie man so was bauen kann. Die sind ja quasi nach unten offen und somit ist klar, dass da Dreck und Nässe reinkommt. Rost ist da doch vorprogrammiert. Habe so eine Konstruktion jetzt bei keinem anderen Auto gesehen.

Leider habe ich in der Wartezeit viel zu viel Zeit damit verbracht im Internet so einiges über den Puma zu lesen. Die ursprüngliche Begeisterung weicht langsam, weil ich nur noch von Qualitätsmängeln, Problemen u.a. lese.

- Leere Batterien

- Qualitätsprobleme in den Lackierungen

- Fehlkonstruktion der Türen, die von innen total verdrecken

- Probleme mit der Elektrik (siehe auch das Thema mit dem Display in einem anderen Thread)

- Klappern an allen Enden

- Aufhänger für die "Hutablage" brechen gerne mal ab

- Undichte/beschlagene Scheinwerfer/Rückleuchten

- Die App wird mit jedem Update verschlimmbessert

- Die Software und Karten-Updates im Fahrzeug funktionieren meistens auch nicht

Wie sieht das bei euch aus? Alles nur Einzelfälle, oder war Ford doch keine so gute Wahl?

Hab ich natürlich schon versucht. Er hat mir erklärt, daß er das nicht machen kann, bevor er das Auto nicht auf dem Hof stehen hat. U.a. weil es bis dahin noch keinen Fahrzeugbrief gibt, wegen Haftungsgründen u.a.

Fazit: Sie machen es nicht!

Dann noch die Preiserhöhung bei gleichzeitiger Einsparung an der Ausstattung. Ich wollte anfang September bestellen. Da hat man mich vertröstet. Dann die Katze mit der neuen Preisliste aus dem Sack gelassen und jetzt noch die MWST. Das hat das Auto mal eben 1300 EUR teurer gemacht.

Was mich am meisten ärgert ist, dass Ford den zugesagten Liefertermin nicht eingehalten hat. Offenbar haben die Ihre Logistik überhaupt nicht im Griff. Die Autos stehen so lange in Rumänien rum, bis der Händler nach einem Verzug aktiv dort nachfragt. Erst dann werden die an den Spediteur übergeben.

Leider habe ich in der Wartezeit viel zu viel Zeit damit verbracht im Internet so einiges über den Puma zu lesen. Die ursprüngliche Begeisterung weicht langsam, weil ich nur noch von Qualitätsmängeln, Problemen u.a. lese.

Ich mach dazu mal einen neuen Thread auf.

Nebenbei hat der Puma kein (dynamisches) Kurvenlicht, sondern nur das statische Abbiegelicht. Oder irre ich micht?

Hab gerade die schlechte Nachricht erhalten, dass sich die Auslieferung meines Pumas verzögert.

Bestellt am 29.9., gebaut am 19.11. und hätte heute kommen sollen, um noch vor Weihnachten zugelassen zu werden.

Er steht aber noch in Rumänien und daher verzögert sich alles. Außerdem gehen die Autohäuser wahrscheinlich nächste Woche in den Lockdown.

Das bedeutet es wird in diesem Jahr nix. Als Folge wird dann auch noch die komplette MWST fällig. Wenn ich Glück habe, bekomme ich ihn im Januar. Vorausgesetzt der Lockdown geht dann nicht noch länger.

Die Serienfelgen bei meinem ST Line X sind ja 18er.

Bin ich eigentlich der einzige, der sich die Serienfelgen nochmal für die Winterreifen bestellt hat?

Fordert eure Werkstatt doch mit Hinweis auf die Erfolgsmeldungen aus dem englischen Forum zum Tausch der Batterie auf. Die rumänischen Batterien scheinen ja echt Müll zu sein.

Normalerweise bin ich für so Spielereien ja auch zu haben, aber Laufblinker in den Spiegeln und die in den Scheinwerfern blinken statisch? Das würde mir nicht gefallen! Aber ist ja Geschmackssache.

Was wohl bei keinem Modell in LED ist, sind die Rückfahrscheinwerfer. Wenn Ihr also noch was zum Tauschen sucht