Verbrauch Ford Puma Gen-E 2025: Reichweite GenE Elektro

Zitat von Wuffi

Back to topic:

[...] Nach gerade mal 35 km Arbeitsweg (morgens bei knapp über 0 Grad) zeigt er mir jetzt plötzlich nur noch 250 km Rest an. Macht unterm Strich 60 gefahrene Kilometer Reichweitenverlust für popelige 35 km Wegstrecke.

[...]

Wir hatten hier heute morgen 1°.
Ich hab nur 12 Kilometer in die Arbeit.

Auf dem Weg in die Arbeit hab ich 11 Kilometer Restreichweite verbraucht,

auf dem Nachhauseweg 13 Kilometer bei 2° Aussentemperatur.

Ich muss auf dem Weg in die Arbeit 141 Höhenmeter überwinden.
Der "Vorteil" ist: Der höchste Punkt ist ungefähr auf der halben Strecke zur Arbeit bzw nach Hause.

Allerdings ist die Steigung ZUR Arbeit flacher.
Deswegen kann ich auf dem Weg in die Arbeit länger rekuperieren als auf dem Nachhauseweg.

Zitat von GrayMatter

Es ist alles erlaubt, was gesetzlich nicht verboten wurde oder auch eine Grauzone ist.

GrayMatter ist was ganz großem auf der Spur.

Selbstverständlich werden alle sonstigen Test und Untersuchungen usw. total Neutral, Unabhängig

und nur am Verbraucher orientiert durchgeführt, außer bei E-Autos.

Und wer sich von solchen Tests blenden lässt und sich nicht vor einem Kauf informiert,

glaubt sicher auch das er von den großen Möbelketten 50 %, oder den Geschirrspüler oder die Granitarbeitsplatte geschenkt bekommt

Ist ja schön, wenn jemand die WLTP Werte schafft. Aber dann auch nur weil alles passte. Meiner Meinung nach sollten bei E Autos die Werte bei verschiedenen Temperaturen angegeben werden müssen. Das kann man vorher bei Probefahrten nur sehr bedingt ermitteln. Hier geht es ja nicht nur um Ford. Das überall getrickst wird, ist ja nun ausreichend bekannt. Die Reichweite im Winter, sowie nicht erreichbare Ladegeschwindigkeiten sind ein großer Mitgrund für die Unzufriedenheiten.

Zitat von dannejos

Hallo

wenn mir das display zb 300km reichweite anzeigt ist dann da noch eine notreserve die dann noch zur verfügung wäre wenn die 300 km runtergefahren sind ß

und ab wann fordert mich das auto auf zu laden ß

gruß josef

Hallo Josef,

also bei mir springt das Display wo die Reichweite angezeigt wird bei 50 Km auf Orange und ein Text wird eingeblendet, das man Laden sollte. Was dann noch an Puffer ist kann ich nicht sagen ich hatte einmal Reichweite 35 Km, drunter muss ich auch nicht gehen.

Gruss

Bela

Zitat von Wuffi

Fahrt ihr den gleichen Puma? Im Frühjahr dieses Jahres wurde Puma nochmal überarbeitet und die Reichweite wurde gebessert. Bis März 2026 WTLP 376 km, ab April WTLP 419 km!

Auch hängt es von euer Fahrweise und den Streckenverlauf ab. Autobahn und Land verbraucht mehr als Stadt. Ich fahre 50% Land, 50% Stadt. Wie sieht es bei euch aus?
Und mit welcher Fahreinstellung fahrt ihr? Eco, Normal oder Sport?

Hi Wuffi,

wir fahren den gleichen, und ja der Kollege fährt mehr Landstraße ich mehr Autobahn. Das ist auch soweit klar, mir ging es darum das ich bei 8 Grad nur 12kw verbraucht habe auf der Autobahn, also weniger als der Kollege auf der Landstraße. Das war diese Woche nicht so, ich fahre eigentlich immer den gleichen Stil, immer und überall mit Tempo-Mat. Wenn ich zur Arbeit fahre 75km eine Strecke fahre ich im Normal Modus Heizung auf 23 Grad alles andere an. Fahre ich zu meinen Kindern, das sind 140Km fahre ich meistens im Eco-Modus, wobei ich sagen muss der spart nicht soviel wie der E2008 gespart hat. Ich würde sagen max. 15%.

Beim E2008 ging aber auch keine Heizung im Eco-Modus was ich nicht so prickelnd vor allem im Winter fand. Sonst stört mich das Reichweiten Thema eigentlich überhaupt nicht, ich lade auf Arbeit und ca. 10 mal im Jahr wenn ich zu den Kindern oder nach Berlin fahre An einer Ladestation. Ich fahre grundsätzlich nicht länge als 2 Std. am Stück, also kann ich da auch wunderbar Laden. Der Rest passiert wie gesagt auf Arbeit , wir haben 12 EAutos, vom Tesla bis zum Fiat und 4 Wallboxen was perfekt klappt mit der Laderei, habe ich anfangs auch nicht gedacht, das Laden wird da massiv überschätzt, weil die meisten nur 12 Km am Tag fahren.

Gruss

Bela

Hallo zusamen,

meiner Meinung nach macht der WLTP-Wert schon Sinn. Hier werden nach einem festgelegten Schema (unter Laborbedingungen) alle Autos getestet. Somit kann ich aufgrund dieses Test auch verschiedene Modelle miteinander vergleichen.

Was das Ergebnis dieses Test mit der Realität zu tun hat, steht auf einem anderen Blatt. Aber das betrifft ja dann auch alle Modelle.

Gruß

Bine

Wie wird es im Elektrolandauto Norwegen (90%!) gehandhabt? Dort ist es im Winter v.a. im weiter Norden richtig kalt, gilt auch für Schweden und Finnland und das auch sehr lang! Dort sind die WLPT-Werte völlig unbrauchbar, ebenso im Süden wo es oft über 40°C heiß wird.

in Norwegen findet 2 x jährlich ein Reichweitentest für Elektrofahrzeuge statt:

https://www.oeamtc.at/thema/el…in-norwegen-2025-76812090

https://www.oeamtc.at/news/win…in-norwegen-2026-84947236

https://businessportal-norwege…bei-eisigen-temperaturen/

Viel Spass beim weiteren "googeln". Es gibt auch wirklich interessante Videos dazu.

Gruß
Bine

Danke, interessante Links, mir geht nicht um die Testwerte, sondern welche Reichweiten in den Katalogen von Autoherstellern in Skandinavien angegeben sind.

Habe gerade mal spaßeshalber bei meinem sehr alten Auto die offiziellen Verbrauchswerte herausgesucht. Der hat eine Werksangabe von 10,4 l auf 100 km. Dafür müßte man aber sehr langsam fahren. Real sind es 12,5 l bei normaler bis zügiger Fahrweise.