Vielen Dank für die Info! Das beruhigt mich sehr. Vorher bin ich einen 1er BMW gefahren, bei dem der Verbrauch deutlich höher war – da musste ich gefühlt jede zweite Tankfüllung nachfüllen (ca. 1 Liter auf 1000 km). Bei meinem Puma kann ich dagegen bisher gar keinen Ölverbrauch feststellen, was nach der BMW-Erfahrung wirklich eine Erleichterung ist
Ein so hoher Ölverbrauch bei einem modernen Motor ist echt krank😬. Das darf nicht sein!
Ich hatte vier BMW, und drei lagen auf einem "normalen" Niveau. Nur der erste von 1977 hatte wahnsinnigen Öldurst: ca. 1,5 bis 2 Liter pro 1000 km, Aber dies war bei BMW damals normal und hing u.a. mit der Konstruktion der Ölabstreifringe zusammen. Dennoch waren diese Motoren extrem robust - ich habe meinen mit 250.000 km auf dem Tacho verkauft!
Was auch heute bei modernen Motoren meiner Meinung nach ordentlich gemacht werden sollte, ist das Einfahren. Die meisten OEM sagen zwar, dass dies nicht mehr notwendig sei, aber trotzdem lieferten uns die renommierten Hersteller für die Prüfstands-Tests penibel zu befolgende Einfahrprogramme. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass z.B. alle von mir sorgsam eingefahrenen Motorräder "Null" Ölverbrauch hatten/haben. Also wirklich Null! Das Einfahren scheint also schon eine Rolle zu spielen.
Auch den Puma habe ich sorgsam eingefahren, aber hier ist ein kleiner Ölverbrauch da, um den ich mir aber keine Gedanken mache. Hier sind sind es vielleicht unglücklich zusammengekommene Toleranzen. Umd manche Turbomotoren verlieren auch über die Labyrinth-Dichtungen des Laders minimal Öl.
Solange sich das alles im gesunden Rahmen bewegt, mach ich mir da keinen Kopf. Und du brauchst dir erst recht keinen zu machen😃.
