Notfalls ein Stück von der Leiste weg schneiden/schleifen/sägen?
So wäre auch meine Vorgehensweise, wenn der FFH es nicht geregelt bekommt.
Vermutlich werden 1 ... 1,5 mm Material-Abtrag reichen. Und dann notfalls die Leisten neu lackieren lassen.
Beiträge von ti-volker
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So war jetzt aus Neugier auch bei meinem Puma und hab den abstand zwischen den Leisten gemessen.
Es sind überasschenderweise auch ca. 4-5mm
(Kalt, 12 Grad)Jetzt komm ich wirklich ins grübeln was dazu führt das es im Sommer aneinander reibt...
Was ich mir noch vorstellen könnte, wäre eine behinderte (Ursache: ?) Wärmedehnung der Leiste. Das heißt, wenn sich die Leiste nicht gleichmäßig nach vorne und hinten, sondern z.B. nur nach vorne oder hinten ausdehnen kann. Dann verteilen sich die von mir überschlägig berechneten 2 ... 3 mm Dehnung der Leiste nicht, sondern werden nur an dem einen Ende wirksam. Und dann hast du die Kollision.
... aber alles nur reine Mutmaßung.
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Ich denke,das wird irgend ein Materialfehler sein.
Eigentlich kann sich keine Tür so verziehen.
Hallo Jens,
das ist ja kein Materialfehler. Der Spalt zwischen vorderer und hinterer Tür wird einfach zu klein sein. Und dann stehen die Leisten durch die Wärmedehnung aneinander an.
Allerdings: ich habe gerade mal bei mir kontrolliert und den Abstand zwischen den Leisten im geschlossenen Zustand der Türen (kalt) ermittelt. Er beträgt 4 ... 5 mm. Wenn es hier bei Andymiral zu einer Berührung kommt, dann muss schon einiges außerhalb der Toleranz liegen. Ein Einstellen der Türen, um dieses Problem zu beheben, kann ich mir zwar vorstellen, aber es wird nicht einfach sein. Hab es mir gerade angeschaut!
Gruß, Volker
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Der Tankdeckel lässt sich zwar öffnen, der kleine Metalldeckel, den man beim Tanken mit der Zapfpistole weg drückt wird aber beim Verriegeln der Türen mit verriegelt.
Nicht böse sein, aber dies bezweifle ich stark. Bei mir ist das definitiv nicht der Fall!
Und das würde ja bedeuten, dass du deinen abgeschlossenen Puma nicht betanken kannst, weil ja dieser "Metalldeckel" verriegelt ist. Kann ich mir nicht vorstellen.
Gruß, Volker
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Weiß einer von euch das die vorderen Scheibenwischer Jährlich gewechselt werden müssen damit der „Garantiefall“ bestehen bleibt?
Mist - dann muss ich ja heute noch wechseln
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Hallo Pumafahrer,
das Facelift des Puma scheint im Moment keine Auto-Zeitung zu interessieren(AutoBild,Auto Zeitung,Auto Zeitung Straßenverkehr u,a,),
Stimmt nicht ganz, denn in der Auto Zeitung wurde das Facelift kurz vorgestellt. Aber wirklich nur kurz
!In den restlichen Dinge stimme ich dir vollkommen zu
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Zu dem Ganzen passt auch noch, dass der ehemalige Europachef Martin Sander abrupt bei FORD ausgestiegen ist. Er ist nun - ausgerechnet beim Haupt-Rivalen VW - ab 1. Juli 2024 neuer Vorstand für Vertrieb, Marketing und After Sales.
Dies hat auch bestimmt etwas zu bedeuten. Und sicher nichts Gutes
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Hab mich mal schlau gemacht was die fehlenden Nebelscheinwerfer angeht. Bei den neuen Hauptscheinwerfer LED oder Matrix usw. ist das Licht so hell das Nebelscheinwerfer nix bringen würden. Viele Hersteller bieten schon keine mehr an. Und laut STVO sind sie auch nicht vorgeschrieben. Da macht das alles einen Sinn.
Laut aktueller Anleitung gibt es die "Kontrollleuchte Nebelscheinwerfer" noch, aber keine Nebelscheinwerfer mehr
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Ich habe mir für meinen Puma diese Auflagen besorgt: https://www.amazon.de/dp/B086Z7LCJ9?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_pr...
1A Qualität und keine Beschädigung des Schwellers! Ob du diese Auflagen verwenden kannst, hängt natürlich in erster Linie vom Auflageteller deines Rangierwagenhebers ab. Dies musst du vorher anhand der Maße kontrollieren.
Und ganz wichtig: Wagen nur an den gekennzeichneten Stellen anheben! Ansonsten geht es beim SUV einfacher als beim normalen Pkw - du hast halt einfach mehr Platz zum Hantieren
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Ich habe hier die allerbesten Erfahrungen gemacht: https://www.dellendoktorstuttgart.de/
An meinem Volvo war im Heckbereich eine Delle durch unachtsames Öffnen einer Türe entstanden. Herr Sellmann (der Besitzer) hat im Zentrum der Delle einen Bolzen mit Heißkleber aufgeklebt und das Blech zunächst ein Stück weit nach außen gezogen. Dann wurde mit gezielten "Hieben" das Blech getrieben, bis die Delle komplett verschwunden war. Ich durfte dabei zuschauen - es war einfach faszinierend. Meisterhafte Arbeit ohne Lackbeschädigung. Jahrelange Erfahrung eben
.Fahr doch einfach mal vorbei!
