Immer aus falsch verstandener Sparsamkeit diese E10-Plörre getankt, mit der Folge das durch den sich zersetzenden Treibriemen im Ölbad der B-Max EcoBoost 125PS einen kapitalen Motorschaden hatte.
Den Zusammenhang zwischen E10 tanken und einen Treibriemen im Öl finde ich interessant. Wo ist da der Zusammenhang? Ob jetzt Super E5 oder Super E10 als Kraftstoffdämpfe sich im Öl vermischen ist dem Treibriemen ziemlich egal, da beides nicht gut ist. Ich habe schon viele Zahnriemen gemacht, manche Kunden haben E10, manche E5 getankt über lange Zeit. Der Ergebnis war das selbe: Sie haben sich aufgelöst.