Beiträge von Jaschbro

Danke, dass klingt fast so ähnlich wie bei mir. Bei mir kommt noch Leistungsverlust, schwer einlegbare Gänge und ein Ruckeln hinzu, was verschwindet, sobald man die Kupplung drückt. Mit meinem Fahrzeug schaffe ich auf der Autobahn nicht mal annähernd mehr die 160kmh und bei leichten Steigungen wird der alle langsamer.

Zitat von Dannny_Aut

Kann es sein das der ST das nicht hat, ich finde diesen Menüpunkt unter Fahrassistenz leider nicht.

Dann hat er es anscheinend nicht.

Also bei meinem geht das unter Fahrzeug, fahrerassistenz und dann gibt es da einen Punkt namens ausrollstopgeschwindigkeit und da gibt es bei mir 3 verschiedene Stufen.

Wenn der Motor abgeschaltet wird, aufgrund des Start Stopp, bleibt die lenkunterstützung erhalten. Zumindest ist dies bei mir so. Ist ja mittlerweile alles elektronisch.

Und meiner schaltet Tatsächlich auch schon ab ca. 10kmh, wenn man ausrollt, den Motor aus. Je nachdem auf welcher Stufe ich es stehen habe.

Ja, das ist richtig so. Segelmodus hat der Puma nicht, bei einem Hyundai i30 z.B als mHEV da merkt man den Segelmodus sehr gut, da ohne Gas geben die derzeitige Geschwindigkeit gehalten wird, ohne Tempomat oder dergleichen. Dies macht der Puma nicht.

Hallo an Alle,

ich brauche hier einmal die Hilfe von allen Puma-Fahrern mit einem Schaltgetriebe, egal ob es die 155PS oder 125PS Variante oder der FL/VFL ist.

Wenn ihr morgens, wenn der Wagen kalt ist, einsteigt, macht den Motor an und lässt den dann in Neutral stehen, ohne die Kupplung zu drücken. Entsteht bei euch ein Rasselgeräusch, der im Innenraum hörbar ist? Wenn ja, verschwindet dieser, wenn die Kupplung gedrückt wird?

Ich bräuchte die Informationen wegen einem aktuellen Diagnosefall in der Werkstatt - Wäre allen mit ihren Informationen dankbar. Kilometerstände dazu wären noch hilfreich.

MfG

Zitat von puma-blau-28

Also bei VFL kann man zwischen den Varianten (einfacher Tempomat, ACC, iACC) wählen. Das sollte beim FL immer noch so sein, oder?

Ist es, ja.

Laut Ford-System in den Spezifikationen des Bremssystems soll der 271mm Durchmesser hinten haben.

Zitat von ti-volker

laut meinen Unterlagen sollten Scheiben mit 278 mm zum Einsatz kommen. Die FINIS-Nummer lautet 2384229.

Vielleicht kann das ja ein Ford-Spezialist noch bestätigen🤔

Korrekt, für den normalen Puma 278mm, für den Puma ST 325mm. Falls man Bremsscheiben hinten hat, haben diese 271mm Durchmesser.

Ich habe bei meinem heute das Getriebe ausgebaut aufgrund meinen anderweitigen Problemen. Die Ursache ist die Kupplungsreibscheibe inkl. Druckplatte, die heiß gelaufen sind. Auf der Eingangswelle des Getriebes ist nahezu keinerlei Fett drauf. Bei den bisherigen Reparaturen der Getriebe die ich bis dato hatte, war ebenfalls wenig Fett zu sehen. Ich vermute mal, dass das einer der Gründe sein wird, dass die Synchronringe brechen, da man teils unter Last schaltet.

Was ich eine Frechheit finde, auch von anderen Herstellern wie Hyundai, dass so sparsam mit Fett umgegangen wird. Egal bei welchen Getriebe, sei es von Ford oder Hyundai, ist kaum Fett vorhanden und führt zu verschlissenen Kupplungen oder gebrochenen Synchronringen.