Beiträge von Jaschbro

Möchte dies nur als Hinweis dazu sagen, dass der präsentierte Motor in dem Video nicht der Motor ist, der in den Pumas eingebaut ist. Der 1.0 EcoBoost Motor im Puma hat den großen, im Öl laufenden Zahnriemen nicht mehr, dieser wurde durch eine Steuerkette ersetzt. Es existiert nur noch ein kleiner Zahnriemen für den Ölpumpenantrieb, der im Öl läuft.

Das Hauptproblem mit dem großen Zahnriemen zwischen der Kurbelwelle und Nockenwelle existiert soweit nicht mehr. Der Intervall für den kleinen Zahnriemen beträgt 10 Jahre bzw. 210.000km, ich persönlich werde den Intervall halbieren.

https://www.ford.de/content/dam/guxeu/de/documents/site-wide-content/disclaimers/FGS-Garantiebedingungen.pdf

Garantiebedingungen des Ford Protect Garantieschutzbriefs. Stand April 2022, sollten bis heute aber allerdings die gleichen Ausschlüsse sein.

Vielen Dank für die Korrektur. 👍

Habe die Nachricht noch nicht bekommen.

Steht da irgendwas näheres dazu drin, z.B Gründe für diesen Schritt?

Du kannst selber prüfen, ob die Logfile hochgeladen worden ist. Auf der Webseite, wo du gesehen hast das ein Kartenupdate offen ist, kannst du die Map Datei herunterladen. Ist das eine sehr große Datei, ca. 24GB, wurde die Logfile Datei nicht hochgeladen. Da kannst du die Werkstatt Mal anrufen und fragen, ob die die Datei noch haben.

Ist die Datei sehr klein, ist alles in Ordnung und du brauchst nichts machen. Die Meldung, das ein Update verfügbar ist wird bestehen bleiben und nicht weggehen.

Nur weil ich Sync4 habe heißt es 1. Nicht, dass ich noch nie ein Sync3 Fahrzeug hatte und außerdem habe ich gerade erst heute ein Navi Update durchgeführt an einem Kundenfahrzeug. Map Datei war ca. 24GB groß, danach Logfile hochgeladen, zeigt Update trotzdem an und wenn man es herunterlädt, ist es eine ca. 50kbits große Datei. Kann dir ja gerne Fotos morgen reinstellen.

Moinsen,

wenn eindeutig die Sensoren alle angelernt worden sind und nach einer Zeit tritt das Problem wieder auf, könnte man, so würde ich es machen als Mechaniker, den Fehlerspeicher auslesen. Dadurch kann man herausfinden, ob evtl. ein Sensor nicht durchgängig die Daten weiterleitet, da z.B die Batterie schwächer wird. So einen Fall hatte ich Mal.

Andererseits kann es z.B daran liegen, dass das Steuergerät, was die Daten der Sensoren empfängt, nicht eindeutig verarbeiten kann, z.B durch einen internen Defekt oder ähnliches.

Wenn ich an deiner Stelle wäre, würde ich zu einem FFH fahren und nur erstmal grob diagnostizieren zu lassen, woran es ungefähr liegt. Danach kann man dann entscheiden, wenn es am Sensor liegt, ob man zu einer freien Werkstatt wechselt.

Nein, liegt nicht daran. Lädt man die Logfile-Datei hoch und man würde dieses Map-Update nochmal herunterladen, ist das eine ca. 50 kbits große Datei, die kann man so oft installieren wie man will, da tut sich nichts.

Soweit ich das richtig weiß, dient die Datei nur dazu, eine Logfile erstellen zu können, falls keine erstellt worden ist. Ford hatte mal die Möglichkeit, eine Datei herunterzuladen, die die Logfile Datei erstellt. Das scheint nichts anderes zu sein. Also alles im grünen Bereich.

Auch bei großer Beanspruchung des Motors z.B Langstreckenfahrten, aber auch eben mal ordentlich Gas geben, entsteht die erhöhte Gefahr der Ölverdünnung, da die Kraftstoffdämpfe irgendwann sich ins Öl beimischen und es somit verdünnt. Hab´s bei meinem selber, da ich die 15.000km schon rum habe.

Zitat von dieserPuma

Gut zu wissen!

Genau, ein Glück. Sollte man trotzdem vorsichtshalber jedes Jahr das Ölwechseln beim 1.0L Motor oder erst wenn das Auto es will?

Ich empfehle nach 15.000km oder 1 Jahr einen reinen Ölwechsel mit Filter machen zu lassen. Ford hat endlich bei dem 1.0 EcoBoost Motor eingesehen, dass der Zahnriemen im Öl für Nocken- und Kurbelwelle keine gute Idee war. Dafür hat man einen Zahnriemen im Öl, die die Ölpumpe antreibt. Dies haben viele Hersteller, der ist nicht so anfällig. Trotz dessen empfehle ich den Ölwechsel alle 15.000km zu machen.

Ich mache es, weil bei einer bestimmten Fahrweise Kraftstoffdämpfe zur Ölwanne gelangen. Das sorgt dafür, dass das Öl dünner wird. Und da das nach zwei Jahren bzw. 30.000km oft der Fall ist, egal welcher Hersteller, sehr gerne bei Dieselmotoren, die Intervallverkürzung. 👍