Hab gerade mal die Seite 232 gelesen.
Ich verstehe das so,wenn man den Puma abstellt,Hebel auf N stellen und die Parkbremse drücken.
Wenn ich den Puma abstellen will, dann brauch ich die Parkbremse nicht drücken.
Macht er beim ausschalten automatisch.
Auch wenn ich normal anhalte brauch ich die Parkbremse nicht, das macht der Autohold, wenn er aktiviert ist.
Fahr doch jeden Tag damit.😉
Eine Frage hätte ich noch an Dich.
Wenn ich meinen jetzigen Puma FL ST abstelle,schalte ich die Automatic auf P und mache ihn aus.
Der Gen-e hat aber keine Parkstellung am rechten Hebel neben Lenkrad. ( D R N )
Wie läuft es da ?
Ich drücke keinen Hebel. Schalte auf N mach den Puma aus, die Feststellbremse geht automatisch rein. 😉
Ich wünsche Euch viel Glück mit dem Gen-E. In meinem Fall war er aufgrund der sehr erfolgreichen Probefahrt bis zum Schluß in der Verlosung mit drinnen. Es wird jetzt aber doch irgendwann in den nächsten Monaten ein neuer ST Line X werden und (noch) kein Gen-E. Aber es war echt knapp dran, das Auto hat mich wirklich positiv überrascht und lediglich die in meinem Fall zu kleine Batterie selbst für unsere Zweitwagen-Nutzung hat dann dagegen gesprochen. Wäre es nur Stadt- und Überland-Nutzung hier im näheren Umkreis, dann hätte er klar gewonnen.
Ich hatte fast fünf Jahre den Kuga PHEV ST Line X PHEV
Ein Klasse Auto ohne wenn u aber. Die paar Rückrufe waren immer schnell erledigt. Aber, in der langen Zeit war ich über 90 Prozent Elektrisch unterwegs. Im Jahr 2024 19 Liter Sprit getankt. Da gab es nur eine logische Konsequenz, ein Puma Gen-E 😉 👍
In welchem Fahrmodus ( Eco,Sport,Normal) fährst Du denn immer,um auf so gute Km und Kwh zu kommen.
ca. 50 Prozent im Sportmodus, da er da sehr gut rekuperiert u. sehr fein am Gas hängt. Hört sich suspekt an, ist bei meinem Fahrprofil aber so.
Das freut mich für dich,das alles paßt an deinem Gen-e.
Meiner steht heute schon 2 Wochen beim Händler,noch keinen Zulassungstermin.
Das nervt mich 😖
Würde mich auch nerven. Hoffentlich klappt es bald. Viel Glück 🍀
Fahr meinen Puma Gen E Premium mit allen Paketen und abnehmbarer AHK jetzt 2 Wochen.
Bin happy. Alles passt wie erwartet.
Bis jetzt sehr effizient. Liege jetzt zwischen 380 u. 403 km Reichweite bei unserem Fahrprofil.
Erste Ladung lt. Wallbox 10,04 KW auf 100 Km Computer sagt 12 KW. egal. Lade zu 💯 Prozent nur zu Hause in der Garage an der ABL Wallbox. Was mich trotz allem sehr guten noch überrascht hat. Im Gen-E funktioniert Forscan doch. Ich konnte das Auto auslesen, eine Sicherung erstellen u. speichern, die Automatische Türverriegelung bei 20 km/h problemlos programmieren. Wie bei meinem Kuga PHEV ST Line X.
Ergo, bis heute alles Tip Top. 👌
Gelöscht. 😉
Da stimmt was nicht. 😲
Post gelöscht. 😉
Ich bekomme meinen Gen-e Premium in Electric yellow die Tage auch,bin gespannt.
Was genau hat die L Taste am Ganghebel für eine Funktion?,
Mit der L Taste kannst du , egal in welchem Modus zusätzlich stãrker rekuperiemen. 😉
Das heißt, er bremst dann stärker. Aber in Sachen Rekuperation. Man darf seine Bremsen nicht vergessen. Hab ich in 5 Jahren Kuga PHEV erfahren.
Wirklich auch öfter mal wieder bremsen.😉
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich fahre seit dem 24. Juni 2025 einen Puma Gen-E in ELECTRIC YELLOW und habe bisher 2900 km zurückgelegt. Probleme gab es bis jetzt noch keine. Der Puma ist ein Basis Gen-E mit Winter- und Komfort-Paket. Herausragend ist der erstklassig gemachte 1-Pedal-Drive, bei dem das Bremsen mit den mechanischen Bremsen bei "normaler" Fahrweise nicht notwendig ist, da das mit einer ordentlichen generatorischen Bremse des Motors unter Rücknahme des Fahrpedals bis zum Stillstand erledigt werden kann. Durch dieses Rekuperieren ist das Fahrzeug zudem außerordentlich sparsam, was den relativ kleinen Akku und damit die Reichweite unproblematisch macht. Wem das nicht zusagt, kann den Wagen aber auch nach den üblichen Gewohnheiten bewegen. Auch im normalen Modus kann das Rekuperieren mit der Taste L am Wählhebel dazu geschaltet werden. Dabei verzögert das Fahrzeug auch generatorisch, dann jedoch nicht bis zum Stillstand. Zu erwähnen wäre noch das mein Wagen klapperfrei ist, was den tollen Geräuschkomfort nochmal zusätzlich hervorhebt.
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Gratulation.
Habe meinen Puma Gen E Premium seit einer Woche. Kann ich alles so bestätigen. Bei meinem Fahrprofil (nur über Land) ist das "One Padel Drive" nicht so endscheidend.
Ich fahre viel im Sport Modus, da rekuperiert der Puma für meinen Bedarf am besten. Liege bei 13 KW. Genial.
Ein wirklich feines Wägelchen.👌
