Beiträge von Puma-ST9

Zitat von ichbines

Die originale die im Puma verbaut ist lässt sich doch nicht verschieben?

Also Ich fahre den 2024 Facelift Puma und da kann Ich meine Armauflage nach vorne schieben so das Sie mehr Auflage bietet

Was ist denn mit der Originalen vom FL Puma ? Meine ist nach vorne zu schieben.

Zitat von Pitti0412

Wo genau soll den jetzt das Risiko bei mitgebrachtem Öl im Originalgebinde liegen? Also vorausgesetzt natürlich, dass da ganz klar die Ford Freigabenummer drauf steht. Ansonsten steht da auch noch die genaue Chargennummer drauf und ich benutze selbstverständlich deutsches Markenöl von Meguin, was heißt, bestes Liqui Moly Öl. Das ist nicht schlechter als das von Ford genutzte Castrol, es ist einfach nur deutlich günstiger.

Mein FFH vermerkt zwar auf dem Inspektionsbericht, dass das Öl mitgebracht wurde. Er vermerkt aber auch die genaue Ölsorte mit Chargennummer. Er sagt selbst, dass das bei der Garantie keine Probleme darstellt.

Frag Mich nicht. Ich habe nur das geschrieben was der Service Berater von Ford sagt. Anscheinend gibt es da noch unterschiedliche Auffassungen .

Wenn Ich Mir die Öl Diskussion hier anschaue was richtig oder falsches Öl ist bin Ich froh für 600 € die Flatrate mit dabei genommen zu haben. Da sind 2 Inspektionen inbegriffen und nach 4 Jahren ist die Gurke eh wieder beim Händler.

Am Motoröl würde Ich persönlich niemals sparen. Was passiert wenn das nicht korrekte Öl genommen wird kennen Wir ja. Mein Vertragshändler nimmt zum Beispiel auch kein mitgebrachtes ÖL an.

Zitat von Wuffi

Ein BVB Auto

BVB

Zitat von leo22986

am besten mal deine PCM Codierung und Lenkrad Modul Codierung. Das währe super.

Die steht wo ?

Ich fahre einen ST FL ende 2024 mit Powershift Getriebe und Wippen. Was möchtest Du wissen ?

Schaut doch in eure EG-Betriebserlaubnis . Da steht alles das eingetragen was Ihr fahren dürft. Alles andere muss nachgetragen werden und verursacht zusätzliche kosten.

Zitat von zehzwei

Über den Abarth hatte ich auch eine Zeit lang ziemlich intensiv nachgedacht. Aber am Ende war der mir dann doch etwas zu klein und unpraktisch. Dazu kam, dass fair bepreiste Competizione-Ausführungen mit wenigen Kilometern kaum noch verfügbar sind. Am liebsten hätte ich mir einen Toyota GT86/Subaru BRZ oder halt den Nachfolger GR 86 geholt. Aber auch hier standen Preis und Alltagstauglichkeit in einem Verhältnis, welchem meine "Geschäftsleitung" nicht zugestimmt hätte .

Meine "Geschäftsleitung" fährt ja den Abarth. Macht Fun aber für ältere Knochen nicht geeignet. Wie im Go Kart. Und überhaupt kein Platz Angebot. Aber Wir schweifen vom Thema ab

Alles Gut.

Ich halte von Tests oder Aussagen anderer die im gleichen Atemzug über nur 1,0ltr Hubraum lästern gar nichts. Egal wo es steht.

Ich bin von einem 300 PS Megane RS Trophy auf den 1.0 ltr 3 Zylinder gewechselt. Anfangs natürlich auch mit Vorurteilen aber die waren sehr schnell ausgeräumt. Noch dazu haben wir im Fuhrpark einige Leistungsstarke Modelle (T-Roc R , Fiat 500 Abarth , BMW 340D , Porsche Boxter S )

Bis 100 km/h braucht der Puma mit Powershift sich nicht zu verstecken was Mich überrascht. Aber jeder empfindet natürlich anders. Im aktuellen Puma ST ist dieses schon mein vierter 1.0 ltr Fahrzeug. Ich bin immer noch begeistert von dem "kleinen" 3 Zylinder.

Ist zwar nun der letzte , als nächstes kommt ein e-Fahrzeug aber bisher immer Mega zufrieden.