Ford Puma mit den 1.0L EcoBoost Motoren haben einen Intervall von 2 Jahre bzw. 30.000km, der 1.5L im Vorfacelift ST 1 Jahr und 20,000km. Wie das bei dem neuen ST ist, weiß ich nicht genau.
Wollte Ich doch sagen. Wurde der Puma noch mit anderen Motoren außer dem 1.0 Eco Boost gebaut ? Den VFL ST nicht inbegriffen. Der FL ST hat auch 2 Jahre und 30tkm
Wollte Ich doch sagen. Wurde der Puma noch mit anderen Motoren außer dem 1.0 Eco Boost gebaut ? Den VFL ST nicht inbegriffen. Der FL ST hat auch 2 Jahre und 30tkm
Nope, nur den 1.0 EcoBoost. Und natürlich den 1.5L im VFL ST. Es gab ganz am Anfang Mal einen 1.5L EcoBlue Diesel.
Moin,
letzte Woche hatte ich meinen ersten Inspektionstermin (2 Jahr 30.000er) bei gelaufenen 13.350km.
Gab eine satte Rechnung über 731 Euro. 
Es wurden nur die normalen Inspektionspunkte laut Wartungstabelle durchgeführt.
Ich finde es schon komisch, dass eine Standardwartung so viel kostet. Im Vergleich zu meinem vorherigen Focus (jedes Jahr ca. 300-400 Euro) ist das schon ein Unterschied. Dabei frage ich mich, wieso die Wartung mit genau dem gleichen Umfang an durchzuführenden Arbeiten bei zwei Jahresintervall das doppelte kostet? Schon allein, dass bei jährlicher Wartung das Material jedes Mal anfällt (also 2x in 2Jahren) und bei zweijährigen Intervall nur ein Mal.
Klar ist im Moment alles teurer geworden, aber das finde ich schon heftig... 
Gruß
Olli
Da bin Ich ja froh wenn Ich die Preise lese damals die Flat dazu genommen zu haben . Ich meine die hat mich 570 € gekostet sind aber alle Wartungen (also 2 ) in den 4 Jahren mit eingeschlossen incl Neuer Wischer jedes Jahr.
Definitiv Flat+ (incl. Verschleißteile und automatische Garantieverlängerung) zu vorn sindalle 2 Jahre auch der Wischer hinten und alle Flüssigkeiten mit drin.
Geht aber meines Wissens nur noch bei Finanzierung oder Leasing eines Neuwagens. Bei 15tsk km im Jahr hatte das damals 15€ zusätzlich im Monat gekostet. Ein Schnapper 😉
Bei 50tsd km kamen Bremsen komplett! neu. Kostenlos. Da ist man ohne Flat+ nochmal schnell nochmal 1k los, mal so zwischendurch. An die Preise muß man sich gewöhnen bzw. den Händler beim Kauf ansprechen
Definitiv Flat+ (incl. Verschleißteile und automatische Garantieverlängerung) zu vorn sindalle 2 Jahre auch der Wischer hinten und alle Flüssigkeiten mit drin.
Geht aber meines Wissens nur noch bei Finanzierung oder Leasing eines Neuwagens. Bei 15tsk km im Jahr hatte das damals 15€ zusätzlich im Monat gekostet. Ein Schnapper 😉
Bei 50tsd km kamen Bremsen komplett! neu. Kostenlos. Da ist man ohne Flat+ nochmal schnell nochmal 1k los, mal so zwischendurch. An die Preise muß man sich gewöhnen bzw. den Händler beim Kauf ansprechen
Habe gerade extra nochmal nachgeschaut. Habe auch die Flat + allerdings waren das 720€ damals.
Aber sind da auch die Bremsen mit drin ? Das ist ja der Hammer.
