Beiträge von GrayMatter

Zitat von zZCranxx

auf Playstore noch kein Update da. Habe immer noch die 17er version

Hab's vom Google Play Store installiert bekommen. Sonst gäbe es ja auch genug andere Alternativen sich die APK zu holen.

Zitat von Wuffi

Ob 17", 18" oder 19", was für einen Unterschied soll es schon großartig machen? Mit ist es wurscht und kann mit dem Standard gut fahren 😉, ich habe glaube ich 18" , hab ehrlich gesagt nie darauf geachtet.

Viel. Zum einen die Optik. Zum anderen das Fahrgefühl. Sportliche Autos haben größere und breitere Reifen nicht zum Spaß. Außerdem geht es um Sicherheit. 18" waren für mich auch nur ein Kompromiss, da der Puma damit vom Werk die Allwetter fahren darf. Das iwar gerade noch akzeptabel. Sonst wäre es auch 19" oder 20" geworden. Mein neuer wird 20" Serie haben.

Nur zur Info: Reichweite wird bei mir unter Android auch beim Puma wieder korrekt angezeigt.

Allerdings gab es heute auch eine neue App Version 6.18.0. Ob das damit zu tun hat, kann ich nicht sagen, da ja der andere Ford in derselben App immer funktionierte.

Ja, die Toleranzen sind heute erheblich geringer, muss sich erst einfahren, das dauert länger wie früher. Zwischen 20 und 40tsd war bei mir der Effekt gemessen am größten. Dafür ist der Ölverbrauch gegen 0.

Jepp, das ist so. Kommt aber auf den Händler an. Von mir hat er die 4 Jahre alten 16" Alus mit den Winterreifen gegen 18" Goodyear All Season Gen3 Allwetterreifen (Reifen mit Montage) eingetauscht. Zu der Zeit gab es die 18" nur mit Sommerreifen, auch mit Winterpaket.

Wurde bei mir erst nach 20tsd km weniger. Erst auch 7,5l jetzt ca. 5,8 - 6,5l bei schneller Fahrweise. Fahre ich im Sportmodus extrem, können das auch 10l-11l werden. Aber wie gesagt, dann ist das Auto fast immer an der Drehzahlgrenze oder man könnte auch sagen es wird geheizt 😃.

OK 17" ist beim Puma bisschen wenig. Vor allem da er 18" im COC Papier stehen hat, oder ist das beim Gen-E anders?

Das bewirkt der Sportmodus im Detail:

1. Maximaler Elektro-Boost (E-Assist)

Der 48-Volt-Riemen-Startergenerator nutzt die beim Bremsen gesammelte Energie im Sportmodus aggressiver. Er unterstützt den 1,0-Liter-Dreizylinder-Motor beim Beschleunigen sofort mit bis zu 50 Nm zusätzlichem Drehmoment. Das gleicht das typische Turboloch im unteren Drehzahlbereich fast vollständig aus.

2. Aggressiveres Gaspedal

Die Kennlinie des elektronischen Gaspedals wird nachgeschärft. Das bedeutet: Sie müssen das Pedal weniger tief durchtreten, damit der Motor anspricht. Der Puma hängt dadurch spürbar "giftiger" am Gas.

3. Modifiziertes Schaltverhalten (bei Automatik/Powershift)

Falls Ihr Puma mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet ist, ändern sich die Schaltpunkte drastisch:Gänge werden höher ausgedreht, um die vollen 155 PS optimal zu nutzen.Das Getriebe schaltet beim Bremsen oder vor Kurven früher zurück, um das Auto im optimalen Drehzahlband zu halten.

4. Straffere Lenkung

Die elektrische Servolenkung reduziert ihre Unterstützung leicht. Dadurch fühlt sich das Lenkrad minimal schwergängiger und stabiler an, was Ihnen in schnell gefahrenen Kurven mehr Rückmeldung und Präzision gibt.

5. Stärkere Rekuperation (Motorbremse)

Sobald Sie den Fuß vom Gas nehmen, bremst der Puma im Sportmodus merklich stärker ab. Das liegt daran, dass der Generator die Bewegungsenergie mit maximaler Leistung zurück in die 48V-Batterie speist, damit für den nächsten Zwischensprint wieder volle Elektro-Power bereitsteht.

6. Optische Anpassung im Cockpit

Das digitale Kombiinstrument (Tacho-Display) wechselt sein Design. Die Anzeige schaltet auf ein sportliches rotes Farbschema um, und die klassischen Rundinstrumente werden oft durch eine dynamischere Grafik ersetzt, die den Fokus auf Drehzahl und Geschwindigkeit legt.

Wenn man den Sportmodus ausreizt, steigt der Verbrauch um ca 0,5 - 1,5l.

Da liegt hauptsächlich am ausdrehen der Gänge bei maximalen Leistungsabruf.

Zitat von Berde

Kann?

Locker?

Wann und warum?

Modell und Herstellerbezogen ist das sehr individuell. Bei einigen Skoda, VW, Porsche, Audi Modellen kann das schon extrem lange werden. Der Puma schwankt ja auch sehr. Ob es an fehlenden Teilen für bestimmte Ausstattungen, dem Transportweg, Nachfrage, oder das Problem eher hausgemacht ( zb. Produktionslinie zu klein) ist, kann ich dir nicht beantworten. Damals waren es nicht lieferbare Teile beim Puma in bestimmten Ausstattungen. Ich hatte trotz Vorbestellung des Händlers 8 Monate Wartezeit. Aktuell werden meist 3-6 Monate von der Bestellung für einen Puma Gen E und für den Puma Mild Hybrid in Vollausstattung 3-5 Monate angenommen.

Trotzdem warten ja hier einige erheblich länger 🤷‍♂️.

Zitat von Noppes

Aber egal ob im Sommer oder Winter es wird immer mit Sommerreifen ausgeliefert .

Gibt es kein Winterpaket für den E?

Mittlerweile sind doch eigentlich die Allwetterreifen mit drin. Gabs bei meiner Bestellung im Jahr 22 so auch noch nicht.