Beiträge von GrayMatter

Bitte denkt daran, dass ihr unser Forum auch unterstützen und werbefrei nutzen könnt. Auch für uns wird es immer schwieriger, solch kleine Foren kostenneutral am Leben zu halten, während Werkstätten z.B. Stundensätze von bis zu 200 Euro aufrufen können.
Nähere Infos findest du unter folgendem Link: Forum unterstützen

  • Getriebe Reset

    Ein ähnliches Gefühl hatte ich auch zuletzt. Ich hatte am Montag meine 4 Jahre / 60Tsd km Inspektion, hier waren unter anderem die Glühkerzen und ein Keilriemen dran. Seitdem ist es weg. SW Updates wurden keine gemacht. Das Miniruckeln, das nicht ständig präsent war, war ca. seit 55tsd aufgetreten, nach der Inspektion merk ich es aber nicht mehr. Kann bei dir natürlich auch was anderes sein, aber definitiv aus dem Motorraum und eher nicht vom Getriebe. Witzig war letzte Woche hatte ich noch 5% Öllebensdauer, also ca. 1500km, was mit der Anzeige übereinstimmte, am selben Tag später plötzlich 0%. Da ich bereits einen Termin im September gebucht hatte, habe ich den kurzfristig auf Montag verschieben müssen. Ford sagte, es gäbe keine Kulanz beim Ölzustand, beim Service allerdings schon. Ich fragte den Meister, ob es denn keine Anzeige für den Service gibt. Er erwiderte, das hätte es bei Ford noch nie gegeben!. Okay hingenommen! Im Grunde habe ich 1500km und fast 2 Monate verloren. Im Prinzip mir egal, da ich den Wagen im November zurückgebe.


    Fazit: Der Puma war schnell, gerade in engen Kurven und auch zuverlässig, aber es gab viele Kleinigkeiten, die mich als Käufer echt aufgeregt hätten, darum bin ich echt froh ihn abzugeben und freue mich auf den neuen. Ford kann mir leider nicht mehr das anbieten, was ich mir wünschte. Dafür können das zum Glück noch andere Hersteller. Wenn Ford in Zukunft noch chinesische Technik von Geely (neuer Kuga ab 2029)

    verbauen muss, vermutlich auch teurer, könnte ich auch gleich einen Chinesen kaufen / leasen. Bei den Elektrokleinwagen wird ja Renault & seine Chinesen Partner von Ford.


    Fakt: Du kannst gar nix mehr kaufen, nur noch leasen. Dadurch habe ich diesmal gute 2000€ bei den Inspektionen und Verschleißteilen in 4 Jahren gespart. Wer heute kauft, wird fast nur noch besch... und kauft die Katze im Sack und eh einen halben Chinesen gleich mit.

  • Getriebe Reset

    Wenn das Auto noch nicht viel gelaufen hat, sieht der Verbrauch für mich relativ normal aus. Bei mir hat sich das erst ab 40tsd km um etwas 1-1,5l gesenkt. Selbes Fahrprofil und Strecke wohlgemerkt. Wenn du das Getriebe resetten würdest, falls das denn überhaupt nach deiner Anleitung klappt, wirst du wahrscheinlich das Gegenteil erreichen. Wie du schon erwähnt hast lernt das Getriebe. Das Ruckeln kann, muss aber auch nicht vom Getriebe kommen. Ist das, wenn er schaltet, oder auch wenn er gerade nicht schaltet oder nur in einem bestimmten Gang? Wenn fest in einem Gang gefahren wird, kann man das ja ganz gut testen. Zur Not auf manuelle Schaltung umstellen. Wenn er das dauerhaft macht, liegt das Problem eher weiter vorn, eher im Motorraum.

  • US-Behörde weitet Untersuchung wegen Motorschäden an 1l Motoren aus

    • Die Steuerkette (Hauptantrieb): Ist wartungsfrei. Sollte sie sich jedoch längen oder im Alter zu rasseln beginnen (gelegentlich ab ca. 100.000 km beobachtet), muss sie ausgetauscht werden.
    • Der kleine Ölpumpen-Zahnriemen (Zahnriemen im Öl): Der Motor besitzt trotzdem noch einen kleinen, im Motoröl laufenden Zahnriemen, der rein für den Antrieb der Ölpumpe zuständig ist.
    • Wechselintervall des Ölpumpen-Riemens: Dieser muss laut Herstellervorgabe nach 10 Jahren oder 240.000 km gewechselt werden.

    Also kann es deutlich eher zu teuren Reparaturen kommen. Wenn die Kette getauscht werden muss, sillte der kleine Ölpumpen Zahnriemen wohl sinnvollerweise gleich mit gemacht werden.

  • US-Behörde weitet Untersuchung wegen Motorschäden an 1l Motoren aus

    Es geht um das Problem ansich mit den 1l Motoren und ja bin ich selbst gefahren und fahren auch sogar noch einen. Auch beim Puma läuft der kleinere Riemen der Ölpumpe immer noch im Öl des Motors. Die Steuerkette verschiebt das Problem nur deutlich nach hinten, da weniger Abrieb. Trotzdem muss der Riemen rechtzeitig getauscht werden und das Ölsieb regelmäßig kontrolliert werden. Bis auf die Steuerkette ist das technisch leider kein anderer Motor.

  • Ford App

    Oder einfach nochmal verriegeln drücken. Ganz kurz wird es ja angezeigt. Aber ich fand die Pro App auch besser. Auch fehlt mir der stille Alarm, wenn jemand die Tür oder Haube öffnet. Hab immer gewartet, kam aber niemand 🙈.