Beiträge von GrayMatter

Die Frage ist, wie tief der Platzer ist. Bis auf die Grundierung oder ist diese auch angegriffen. Evtl. Garantie, Gewährleistung weil Stelle wo kein Steinschlag entstehen kann? Wenn du es aber ordentlich haben möchtest, gehst du zum Lackierer deines Vertrauens oder Smart Repair. Wenn es nur die Oberfläche ist und es doch nicht stört, geht auch Lackstift und Zahnstocher. Das wirst du aber immer sehen.

Zitat von Bernhard

Also, auch der Versuch über CyanLabs ist gescheitert.

Mein Sync mag offensichtlich keine Updates mehr laden.

Dann bleibt es halt bei den F13 Karten.

Dann gibt's nur 2 Möglichkeiten, das Sync3 Modul hat einen weck oder du peobierst es komplett neu bespielen zu lassen bei Ford.

Sonstuss es so bleiben. Die Frage ist, wie lange du das Auto noch fahren musst. Aktuellste Karten hast du eh nur mit AA oder Car Play, das hoffentlich noch funktioniert.

Zitat von zZCranxx

Was meinst du mit Versicherung ? Und Schau doch bitte mal wie viele Pumas hergestellt worden sind mit dieser konstellation. Ich glaube nicht, dass es bei jedem zu 100% kommt. Bei der Masse an hergestellten Pumas müsste schon längst ein Rückruf kommen wenn es eine so hohe Ausfallwahrscheinlichkeit hat.

Gefühlt sind es sogar noch mehr. Das Problem ist ziemlich bekannt, aber da kein sicherheitsrelevanter Mangel, daher keine Rückrufpflicht seitens Ford. Was glaubst du was das kostet? Ford kämpft gerade ums Überleben, aber selbst schuld, wenn man auf die falschen Pferde setzt. Ist ja auch nicht der erste Fall. Es gibt nur 2 Dinge Garantie oder auf Kulanz hoffen. Eine schonende Fahrweise wird auch empfohlen. Dafür muss das Fahrzeug aber auch penibel bei Ford gewartet worden sein.

Zitat von Bernhard

Cyanlabs installiert 2 Dateien im SyncMyRide Ordner
PU5T-14G386-BB_1690840002000.TAR.GZ

PU5T-14G386-BC_1708465153000.TAR.GZ

Aber nur eine davon wird in der Autoinstall aufgerufen.

[SYNCGen3.0_ALL_PRODUCT]

Item1 = RWDataCleaner TOOL - PU5T-14G386-BB_1690840002000.TAR.GZ

Open1= SyncMyRide\PU5T-14G386-BB_1690840002000.TAR.GZ

Options = AutoInstall

Bin mir noch nicht sicher ob das mal ausprobieren soll.

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Höre auf meinen Vorredner. Lass den Stick von CyanLabs komplett erstellen und ich Wette das geht, außer das Sync3 ist im A...

Zitat von zZCranxx

Also mein Puma 2020 155ps mit 56000km hat noch keine Probleme beim Schalten. Lässt sich normal Schalten egal in welchen Gängen. Habe nur ein Rassel Geräusch der im innenraum hörbar ist wenn ich im Leerlauf bin. Nur wenn ich die Kupplung leicht betätige verstummt das Geräusch. Habe es einem Ford Mitarbeiter mal vorgeführt da hieß es (Stand der Technik) könnte das Losräderrasseln sein.

Wird früher oder später und vor allem sehr plötzlich kommen. Ich rate unbedingt zu einer guten Versicherung .

Du wirst länger Ruhe haben. Bei meinem Puma mit Rombat gab es noch nie Probleme. Aber beim Fiesta, der ja der Brudi des Puma ist. Seitdem gehe ich in den dritten Winter ohne Probleme. Der hat übrigens eine Varta. Liegt also nur am BMS das die Batterie vorzeitig versagt. Macht man das zu spät, ist vielleicht sogar eine neue Batterie fällig. Die Puma Batterie ist jetzt 4 Jahre, die Fiesta 7 Jahre alt.

Und falls das wieder mal kommen sollte, selbe Prozedur anwenden.

Passt so. ggfs. wiederholen. Mit der Prozedur genau darauf achten was im Display passiert. Danach hast du keine Kontrolle mehr. Im Endeffekt teilst du nach dem Laden dem BMS nur mit, das die Batterie mit %x, bestenfalls 100% voll ist. Wenn das BMS aber aus irgendeinem Grund nur 70% als voll gespeichert hatte, bekommst du die Batterie nie voll, obwohl sie eigentlich in Ordnung ist. Regenerationsprogramm am Ladegerät kannst du auch ruhig starten, schadet nicht.

• Der dynamische Balken: Dieser schlägt live in Echtzeit aus. Er zeigt Ihnen genau an, wie viel elektrische Energie in diesem Moment beim Ausrollen oder Bremsen zurück in die Batterie fließt.
• Der Referenz- bzw. Begrenzungsbalken: Der zweite, oft statischere Balken zeigt das Maximum an, was das Auto in der aktuellen Situation (abhängig von Batterietemperatur, Ladestand und gewähltem Fahrmodus) maximal an Bremsenergie aufnehmen kann.

Mit Windows und Editor gemacht? Endungen angeschaltet, das du siehst welche Dateiendung die Files haben?

Auf Leerzeichen oder falsche Zeichen geprüft?

Der Fehler liegt auf jeden Fall irgendwo an der Autoinstall !!!

Aufladen, regenerieren allein reicht nicht. Ohne das BMS zurück zu setzen nach dem Vorgang wird das nichts.