Beiträge von GrayMatter

Zitat von dannejos

Hallo

Ist das mit dem Zurücksetzen des BMS von der 12 V Batterie beim vollelektrischen Puma GEN E der gleiche Vorgang ?

Gruß josef

Ja, genau identisch.

• Minuspol beachten: Klemmen Sie ein externes Ladegerät (wie z. B. ein CTEK-Gerät) beim Laden im eingebauten Zustand niemals direkt an den Massepunkt/Minuspol der Batterie ab, sondern das Minuskabel des Ladegeräts an die Karosseriemasse oder laut Herstellervorgabe, damit der BMS-Sensor den Ladezustand korrekt erfassen kann. Weitere Details finden Sie direkt bei den Ford-Batterie-Hinweisen.
• Automatisches Reset-Verhalten: Wenn Sie die Batterie voll aufgeladen haben, ist das manuelle Zurücksetzen des BMS sinnvoll, damit die Lichtmaschine die Ladekennlinie wieder an den tatsächlichen, vollen Zustand der Batterie anpasst.

Zitat von Fjella

Hallo Josef,

die verschiedenen Töne (teilweise sehr wild) hatte ich auch schon. Bei mir traten sie meistens auf, wenn ich viele Kurzstrecken (oder auch mal nur aus der Garage raus und wieder rein) gefahren bin.

Bei meinem Vorgänger (Puma ST-line X MildHybrid 125 PS) hatte ich das Problem auch, da lag es an einer schwachen Spannung der Fahrzeugbatterie. Wenn ich diese extern geladen habe bzw. zügige Fahrten auf der Autobahn hinter mir hatte, war alles wieder "normal".

Hier bin ich etwas irritiert. Holt sich die Fahrzeugbatterie die Ladung/Spannung nicht von der Fahrbatterie?

Gruß

Bine

Alles anzeigen

Nein, das läuft nach wie vor über das 12V System. Nur der Riemengenerator und alles daran wird vom 48V System gespeist. Wenn die Töne aus den Lautsprechern kommen, wird das an einer schwachen Batterie liegen. Laden, BMS zurücksetzen nicht vergessen, sollte das Problem dann aber lösen. Schaden kann es nicht, gerade jetzt vor der kälteren Jahreszeit.

Tja, da hilft wohl nur ein Kulanzantrag. Ein Scheinwerfer wird immer Verschleißteil sein. Spricht aber nicht gerade für die verbauten LEDs bzw. deren Steuerung wenn das vermehrt auftritt.

Wäre der Schaden zb. durch Steinschlag entstanden, wäre es ein Teilkaskoschaden.

Wie oft hat man früher den Gang nicht richtig eingelegt. Hat man deutlich gehört 😁. Hat aber auch keine dauerhaften Schäden verursacht ,zumindest sind mir keine bekannt. Deshalb würde ich mir auch keine großen Sorgen machen, wenn das einmalig war. Da warst du vermutlich schneller wie die Elektronik.

Ich hatte es so verstanden das Lichtsegmente nicht ausgeblendet werden. Im manuellen Modus funktioniert das einwandfrei?

Trotzdem, funktioniert etwas an einer Lichtanlage nicht, wie gedacht, ist das ein Sicherheitsrelevanter Mangel. Kann ja nicht sein, sich auf eine Automatik zu verlassen, die nicht wie gewünscht funktioniert. Wieso 60km? Ist da kein anderer Ford Händler in der näheren Umgebung?

Kommt darauf an, was du erreichen möchtest. Würde es nur anwenden, falls der Motor bereits Probleme macht. Dieselben Additive sind auch in Premiumbenzin. Wenn du viel Kurzstrecke fährst macht das vielleicht Sinn, sonst würde ich es eher nicht verwenden, sofern du keine Probleme hast. Meine Zündkerzen waren nach 60tsd wie neu ohne Hilfsmittel.

Das hört sich für mich so an, als ob ihr Fehler toleriert und Ford belohnt. Auch wenn man sich übergangsweise sicher so helfen kann, bleibt das immer noch ein Sicherheitsrelevanter Fehler, der von Ford zu beheben ist. Seid ihr mit dem Händler verheiratet oder warum tritt dem niemand in den Hintern? Kann echt nicht sein, die damit durchkommen zu lassen. Dann wundert mich nichts mehr. Viermal ist schon zweimal zu viel.

Sicherheitsmangel! Händler, Garantie, erledigt.

Gute Besserung und euch mehr Glück in der Zukunft 🍀