Beiträge von GrayMatter

Zumindest Ford lässt es nicht zu. Wenn du dir das mal in Live anschauen kannst, siehst du warum. Es gibt keine vernünftigen Befestigungspunkte und überall Glas. Das macht es nicht einfacher. Ich wusste das vorher, war für mich aber auch kein Kriterium. Kein Muß, aber nice to have und sieht gut aus. Leider nur im Paket, also wurde es angekreuzt 😜.

Zitat von hellsau

Spotify ist halt eher für Mainstream und wenn die Qualität nicht so die Rolle spielt. Dachte ich, wußte nicht, daß die mittlerweile Flac können.

Aber wozu der Humbuck im heimischen Wohnzimmer. 🤔

Im Auto ist die Quali tatsächlich auch nicht so wichtig, aber hab halt 1000 CDs oder so... Und daheim find ich's halt geiler in der Bedienung und für's bewußte h

Hören. Klar nicht ausschließlich und MP3s in guter Quali o.ä. tun's da auch mal. Aber alles in Flac rippen ist irgendwie auch Unfug, zumindest für meine Anwendungsfälle.

Klinke find ich da persönlich jetzt nicht so schlimm und jiep, BT-Transmitter wäre auch okay. Wobei Bluetooth ja auch nicht gleich Bluetooth ist, wenn ich da so ein paar Jahre zurückdenke...

Da traue ich Ford auch Null über den Weg, ich meine Navi und "Anlage" in meinem ST-Line mögen manche als ausreichend erachten, ich vermute da eher, daß Ford für den Einbau dieses Schrotts was dazu bekommen hat. Ist beides komplette Folter und wäre vor 20 Jahren schon Schrott gewesen.

Aber ich sehe einen CDP auch nicht als Steinzeit an, genauso wenig wie Vinyl.

Die Kombi aus beidem ist m.E. mit das beste was es jemals zu hören gab. Hat bloß kaum wer probiert.

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Das sagt einer meiner besten Kumpels auch immer, geht nix über Vinyl. Klar hat das was, aber heute muss alles schnell gehen, gut klingen und voll durchsuchbar sein. Am Anfang des Sync3 bin ich mit Alexa rumgefahren, warum weil sie das schon vor anderer KI könnte, Alexa Spiel das Lied ... Heute geht das mit AA und Spotify, Alexa, Google, Apple natürlich noch viel komfortabler und die Qualität ist vollkommen in Ordnung. Mehr kann das Bose System auch ja gar nicht. Allerdings möchte ich auch nicht mehr wie früher mit 3000! Watt Sinus. 3 gekühlten Kenwood Endstufen und unzähligen Lautsprechern und den Kofferraum mit Subwoofern rumfahren. Allein der Einbau 🙈. Das war zwar schon richtig geil, aber man wird eben älter und muss sich arrangieren. Außerdem sind die Sheriffs auch nicht mehr wie früher, die wurden ja auch upgegradet und der Zeit angepasst. Dasselbe gilt leider für Tuning. Früher war mein Auto einzigartig, heute kaufe ich vom Werk das was mir gefällt. Die Zeiten, wo man noch frei wählen gehen konnte, sind leider ziemlich vorbei. Deshalb viele Möglichkeiten gibt es gar nicht mehr, das verbietet die heutige Struktur der Hersteller schon. Paar Pakete, paar Farben, fertig ist die Laube.

Da ich den Kuga leider auch altbacken finde und ich das FL des Puma nicht mag, muss nun ein anderer Hersteller dran glauben. Schauen wir mal, auch andere Hersteller haben (noch) ganz hübsche Töchter 😁.

Wie der CD Player. Steinzeit, wie das Sync3, aber das Sync4 ist auch bereits veraltete Technik. Wozu das alles, wenn man bei Spotify immer alles dabei hat und das in bester Qualität (Lossless 24bit - Flac) haben kann?

Also echt über Klinke? Bei der schlechten Qualität kannst das auch einfacher mit einem BT Transmitter haben 🙈.

Ein guter Slim Player benötigt keinen extra Strom, nimmt den vom USB. Aber Steuern über das Sync3 ist nicht möglich. Evtl. einen mit FB nehmen.

Herzlich Willkommen und gleichzeitig herzliches Beileid 😉

Die

zulässige Dachlast für den Ford Puma mit Panoramadach beträgt laut offiziellen Herstellerangaben 0 kg.

Das bedeutet, dass bei Fahrzeugen mit dem optionalen Panorama-Schiebedach keine Dachboxen, Fahrradträger oder sonstigen Lasten auf dem Dach transportiert werden dürfen.

Zum Vergleich die Werte für die Modelle ohne Panoramadach:

• 50 kg Dachlast: Dies ist der Standardwert für fast alle regulären Verbrenner- und Mild-Hybrid-Modelle des Ford Puma (wie die 1.0 EcoBoost-Varianten).
• 25 kg Dachlast: Dieser reduzierte Wert gilt für bestimmte sportliche oder speziell konfigurierte Varianten (z. B. manche ST-Ausführungen je nach Baujahr und Getriebe).
• 75 kg Dachlast: Dieser Wert gilt offiziell für den vollelektrischen Ford Puma Gen-E (Modell ab 2025/2026) sowie für die maximale Stützlast (Heckträger) bei allen Puma-Modellen.

Also wenn dann wäre eine AHK das sinnvollste.

Warum vom Kompakt zu Kleinwagen. Ich mache es gerade umgekehrt, da mir der Puma mit 3 Personen zu klein und eng geworden ist.

Scheint ja kein grundsätzliches Problem zu sein. Bei mir funktioniert es an mehreren Autos einwandfrei (Sync3, neueste SW). Und das seit Auslieferung. Wie Jaschbro es schrieb, kommt das auch bei manchen Sync4 vor. Nur eine Aktualisierung des Audiogerätes hatte da Abhilfe geschaffen. Im Ford an habe ich keine Einstellung dafür gesehen, allerdings auch nicht speziell danach gesucht, da es bei meinen Autos ja funktioniert, die Lautstärke bleibt da so gespeichert, wie eingestellt.

Am besten mit dem freundlichen abklären, auch wegen der Kosten, die aber überschaubar sein sollten.

Zitat von dannejos

Hallo

Ist das mit dem Zurücksetzen des BMS von der 12 V Batterie beim vollelektrischen Puma GEN E der gleiche Vorgang ?

Gruß josef

Ja, genau identisch.

• Minuspol beachten: Klemmen Sie ein externes Ladegerät (wie z. B. ein CTEK-Gerät) beim Laden im eingebauten Zustand niemals direkt an den Massepunkt/Minuspol der Batterie ab, sondern das Minuskabel des Ladegeräts an die Karosseriemasse oder laut Herstellervorgabe, damit der BMS-Sensor den Ladezustand korrekt erfassen kann. Weitere Details finden Sie direkt bei den Ford-Batterie-Hinweisen.
• Automatisches Reset-Verhalten: Wenn Sie die Batterie voll aufgeladen haben, ist das manuelle Zurücksetzen des BMS sinnvoll, damit die Lichtmaschine die Ladekennlinie wieder an den tatsächlichen, vollen Zustand der Batterie anpasst.

Zitat von Fjella

Hallo Josef,

die verschiedenen Töne (teilweise sehr wild) hatte ich auch schon. Bei mir traten sie meistens auf, wenn ich viele Kurzstrecken (oder auch mal nur aus der Garage raus und wieder rein) gefahren bin.

Bei meinem Vorgänger (Puma ST-line X MildHybrid 125 PS) hatte ich das Problem auch, da lag es an einer schwachen Spannung der Fahrzeugbatterie. Wenn ich diese extern geladen habe bzw. zügige Fahrten auf der Autobahn hinter mir hatte, war alles wieder "normal".

Hier bin ich etwas irritiert. Holt sich die Fahrzeugbatterie die Ladung/Spannung nicht von der Fahrbatterie?

Gruß

Bine

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Nein, das läuft nach wie vor über das 12V System. Nur der Riemengenerator und alles daran wird vom 48V System gespeist. Wenn die Töne aus den Lautsprechern kommen, wird das an einer schwachen Batterie liegen. Laden, BMS zurücksetzen nicht vergessen, sollte das Problem dann aber lösen. Schaden kann es nicht, gerade jetzt vor der kälteren Jahreszeit.

Tja, da hilft wohl nur ein Kulanzantrag. Ein Scheinwerfer wird immer Verschleißteil sein. Spricht aber nicht gerade für die verbauten LEDs bzw. deren Steuerung wenn das vermehrt auftritt.

Wäre der Schaden zb. durch Steinschlag entstanden, wäre es ein Teilkaskoschaden.