Bitte mal ein Foto,würden viele hier sicher sehen wollen.
Würde ich ja gerne..., aber mein Puma steht völlig überraschend bereits seit Donnerstag beim FFH mit einem elektronischen Totalausfall 
:
Totalausfall Elektronik bei 12.000 km, Puma in Werkstatt beim FFH ohne Leihwagen trotz Neuwagen-Garantie ?!
Soweit mir bekannt, fahren einige mit pro Seite 18 mm Spurplatten auf ihren ST's mit den originalen 19" ST-Felgen. Diese Spurplatten sind wohl auch eingetragen.
Die würden mich auch interessieren.
Ich verweise an dieser Stelle gerne wieder auf einen Post von mir aus der Vergangenheit. Bestimmt für viele ST Fahrer interessant bzw. relevant.
Gruß
Sebastian
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe mich dazu entschlossen bei meinem Ford Puma ST mit Originalfelgen nur an der Hinterachse Spurplatten einzubauen. Da ich es nicht übertreiben wollte und ich eine gleichmäßige Optik von Vorder- und Hinterachse erreichen wollte habe ich mich für 12,5 mm Spurplatten je Felge , also 25 mm an der Hinterachse entscheiden.
Da es einerseits bei Eibach nicht die passende Größe gab und es bei den größeren Eibach Spurplatten zu Problemen wegen den zu langen Stehbolzen kommt und ich die Stehbolzen nicht kürzen bzw. austauschen möchte bin ich auf folgende Lösung gestoßen:
https://www.st-suspensions.de/…tspurverbreiterung25mmdzx
Hierbei handelt es sich um das DZX System von St Suspension (Tochtermarke von KW Fahrwerke). Das DZX System kann ohne Änderung der Stehbolzen in verschiedensten Größen genutzt werden. Es müssen nur spezielle Radmuttern von St Suspension dazu erworben werden. In meinem Falle waren es die ST Schaftmuttern kurz M12x1,5x10xDMR15 KE60°.
Nach dem völlig einfachen Einbau, also Spurplatten drauf und Felgen mit neuen Radmuttern befestigt, ab zum TÜV und die Spurplatten eintragen lassen.
Bin bis jetzt mit dem DZX System super zufrieden und kann es jedem nur weiterempfehlen, da wirklich nichts an den Stehbolzen geändert werden muss und der Originalzustand somit erhalten bleibt.
Ich hoffe ich konnte allen die ihre Stehbolzen nicht kürzen bzw. ändern wollten und trotzdem ihre Spur vergrößern möchten eine Alternativlösung zu den Eibach Spurplatten liefern!
Hi,
Ich kann dazu was sagen, weil ich den ST X (NICHT St-Line😉) mit den Original 19 Zoll Felgen fahre (1x Satz Werksauslieferung, 1x Satz Original 19“ Ford ST Doppelspeiche, beides ET45): mein Händler bekommt es seit Wochen nicht hin, mir die beiden Felgensätze zu montieren bzw. einzutragen mit den H&R 2x18er Spurverbreiterungen. Passt nicht, entweder Stehbolzen kürzen oder andere Scheiben bzw. Felgen montieren ( Habs dem Händler extra vorher gesagt 🤷♂️)
Bei den Standards passen sowohl Stehbolzen als auch Konterverschraubungen in den (kaum vorhandenen) Taschen der Original-Felgen nicht , bei den 19er Doppelspeichen „nur“ die Muttern der Plattenverschraubung nicht. Nach dem 3. erfolglosen Anruf beim freundlichen, wie das Problem zu lösen ist, ist’s mir mittlerweile aber auch egal:
Der ST kommt auch in Betracht der teilweise üblen Verarbeitungsqualität des Puma recht zeitnah weg, wird vermutlich ein Toyota Supra oder ein Audi TT (R)S Coupé als Jahreswagen/jungen gebrauchten.
Gruß,
Ryder
