Verbrauch Ford Puma Gen-E 2025: Reichweite GenE Elektro

Zitat von Shara02

Unsinn. Würde mir im Traum nicht einfallen die Heizung auf 16 ° einzustellen. Ich steige in ein mollig warmes Auto ein durch die Vorkonditionierung. 😉 Mein Energie Verbrauch für Klimatisierung liegt gerade mal bei 12 %👌 Irgendwie verstehen manche Leute ihren BEV nicht zu fahren. 😝

Oder keine Möglichkeit zu Hause in der Garage an der Wallbox zu laden. 😉

Kommt dir vielleicht unsinnig vor, da du den Komfort einer warmem Garage und Wallbox hast. Trotzdem kaufe ich mir nicht für den Kurs so ein Auto mit so einer verunstalteten Front, tiefergelegtem Akku und kaum möglichen Sitzen für Erwachsene hinten. Geschmack ist das eine, Alltagstauglichkeit das andere.

Zitat von GrayMatter

Kommt dir vielleicht unsinnig vor, da du den Komfort einer warmem Garage und Wallbox hast. Trotzdem kaufe ich mir nicht für den Kurs so ein Auto mit so einer verunstalteten Front, tiefergelegtem Akku und kaum möglichen Sitzen für Erwachsene hinten. Geschmack ist das eine, Alltagstauglichkeit das andere.

Alltagstauglich für zwei Personen u. als

Dritt Auto. 😄😄

Zitat von Pumi71

Bei einer Außentemperatur von ca. 20° C und keiner hohen Langzeitlast (Autobahn) ...

Gruß Jörg

In Skandinavien eher fast unerreichbar

Bei ADAC gibt es für Puma GEN-E einen Reichenweitenrechner (weiter runterscrollen):

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/ford/ford-puma-gen-e/

Bei 10°C - 90 km/h sollte auf 364 km kommen!

Bei 20°C - 80 km/h sogar auf 429 km.

Also scheint alles nur Quatsch zu sein.

Trotzdem freue mich auf den neuen Puma Gen-E 😊

Zitat von Pumi71

Dieser größere Puffer kommt der Lebensdauer des Akkus zu Gute. Häufige Ladezustände von mehr als 90% und weniger als 10% verkürzen die Lebensdauer und mit dem entsprechenden Puffer meidet man diese Zustände.

Sorry für die erste dumme Frage in 2026.

Bedeutet dieser Puffer man sollte möglichst an die 100% laden oder wäre

es besser möglichst zwischen ~20-80% zu bleiben, wie man es vom Handy Akku kennt?

Mein erstes E Fahrzeug, Puma Gen E, kommt zum April 2026.

Zitat von Berde

Sorry für die erste dumme Frage in 2026.

Bedeutet dieser Puffer man sollte möglichst an die 100% laden oder wäre

es besser möglichst zwischen ~20-80% zu bleiben, wie man es vom Handy Akku kennt?

Mein erstes E Fahrzeug, Puma Gen E, kommt zum April 2026.

Laden bis 💯 angesagt. Nur nicht, wenn der „Kater” danach Tage rumsteht.😉

Zitat von Berde

Sorry für die erste dumme Frage in 2026.

Bedeutet dieser Puffer man sollte möglichst an die 100% laden oder wäre

es besser möglichst zwischen ~20-80% zu bleiben, wie man es vom Handy Akku kennt?

Mein erstes E Fahrzeug, Puma Gen E, kommt zum April 2026.

An Schnellladesäulen wird sowieso bei 90 % beendet,zwecks Akkuschonung

Zitat von Berde

Sorry für die erste dumme Frage in 2026.

Bedeutet dieser Puffer man sollte möglichst an die 100% laden oder wäre

es besser möglichst zwischen ~20-80% zu bleiben, wie man es vom Handy Akku kennt?

Mein erstes E Fahrzeug, Puma Gen E, kommt zum April 2026.

Grundsätzlich wird gesagt, dass ein Lthium-Ionen-Akku zwischen 20 und 80% seiner Bruttokapazität seinen "Wohlfühlbereich", d.h. den geringsten Verschleiß hat. Das Batteriemanagement lässt aber eben immer im oberen und unteren Bereich einen "Sicherheitspuffer", der nicht genutzt wird - beim Puma sollen das jeweils 10% sein.

Das bedeutet, dass bei einer Anzeige von 100% tatsächlich nur auf 90% geladen wurde und bei leerem Akku bleiben immer noch 10% übrig.

Wenn ich also laut Anzeige auf 90% lade, wurde der Akku also tatsächlich auf 81% geladen; wenn er bis auf angezeigte 10% entladen wird, dann sind noch 18% im Akku - wenn man also zwischen angezeigten 10-90% lädt/entlädt, bewegt man sich immer noch im nahezu optimalen Bereich.

Ich lade im Normalfall nur bis maximal 90%, auf 100% lade nur, wenn es auf längere Strecken geht.

Ob man jeden Tag den Akku von 60 auf 75% lädt, oder einmal pro Woche von 15 auf 85% spielt dabei grundsätzlich keine Rolle.

Gruß Jörg

Danke an Shara02  Jennes69 und Pumi71

Bekomme Mitte Januar eine eigene Wallbox am Haus montiert.

Werde ganz selten bis nie an öffentlichen laden müssen.

Normal sind 20 km zur Arbeit und 20 zurück meine längste Strecke.

Wenn ich es richtig verstanden habe sollte man zwischenrein auch mal

entfernd wohnende Freunde oder Verwandschaft mit dem Puma besuchen?

Zitat von Berde

Danke an Shara02  Jennes69 und Pumi71

Bekomme Mitte Januar eine eigene Wallbox am Haus montiert.

Werde ganz selten bis nie an öffentlichen laden müssen.

Normal sind 20 km zur Arbeit und 20 zurück meine längste Strecke.

Wenn ich es richtig verstanden habe sollte man zwischenrein auch mal

entfernd wohnende Freunde oder Verwandschaft mit dem Puma besuchen?

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Ich habe seit 13. August auch noch nie in der Fremde aufgeladen. 😝 😄

Zitat von Pumi71

Grundsätzlich wird gesagt, dass ein Lthium-Ionen-Akku zwischen 20 und 80% seiner Bruttokapazität seinen "Wohlfühlbereich", d.h. den geringsten Verschleiß hat. Das Batteriemanagement lässt aber eben immer im oberen und unteren Bereich einen "Sicherheitspuffer", der nicht genutzt wird - beim Puma sollen das jeweils 10% sein.

Das bedeutet, dass bei einer Anzeige von 100% tatsächlich nur auf 90% geladen wurde und bei leerem Akku bleiben immer noch 10% übrig.

Wenn ich also laut Anzeige auf 90% lade, wurde der Akku also tatsächlich auf 81% geladen; wenn er bis auf angezeigte 10% entladen wird, dann sind noch 18% im Akku - wenn man also zwischen angezeigten 10-90% lädt/entlädt, bewegt man sich immer noch im nahezu optimalen Bereich.

Ich lade im Normalfall nur bis maximal 90%, auf 100% lade nur, wenn es auf längere Strecken geht.

Ob man jeden Tag den Akku von 60 auf 75% lädt, oder einmal pro Woche von 15 auf 85% spielt dabei grundsätzlich keine Rolle.

Gruß Jörg

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Gut erklärt Pumi71👍