Wo & Wie die PUMA Startbatterie mit CTEK Ladegerät laden...?

Zitat von Termi

Danke Volker. Eigentlich wird die Batterie doch wenig beansprucht...

Kommt darauf an, welche der beiden Batterien du meinst😉.

Die 12 Volt Batterie ist auf jeden Fall die am meisten belastete, da sie ja das ganze Bordnetz versorgen muss. Und viele der Verbraucher (Licht, Gebläse, Infotainment etc.) ziehen eben bei "Zündung Ein" und stehendem Motor Strom. Beispielsweise, wenn dir dein Start-Stopp-System den Motor "abgewürgt" hat. Dies belastet die 12 Volt Batterie schon ziemlich. Deswegen wird sie auch als Pannen-Ursache Nr. 1 geführt - bei Verbrennern sowie (zunächst überraschend) auch bei reinen E-Fahrzeugen.

Ich meinte schon die 12V Batterie. Start Stop habe ich permanent aus und abwürgen wird nix wegen DK Getriebe.

Zitat von ti-volker

Deswegen wird sie auch als Pannen-Ursache Nr. 1 geführt - bei Verbrennern sowie (zunächst überraschend() auch bei reinen E-Fahrzeugen.

Beim BEV müssen die Akkus keinen Verbrennungsmotor starten, wobei eine "schwächelnde" Batterie durch einen langsamer drehenden Anlasser auffällt und man dann oft noch die Chance hat, den Akku vorsorglich zu tauschen.

Beim BEV muss die 12V-Batterie ja nur die Zeit nach dem Einschalten überbrücken, bis der DC-DC-Wandler ("Lichtmaschine" beim E-Auto) einschaltet - da altert die Batterie praktisch "im Verborgenen" und tritt erst in Erscheinung, wenn sie komplett fritte ist.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass auch beim E-Auto die 12V-Batterie die Hauptpannenursache ist.

Gruß Jörg

Zitat von puma-anke

Hier die versprochene "Erfolgsmeldung" mit meinem Ladevorgang... sie war eine pure Enttäuschung .
Es hat nichts, aber überhaupt nichts gebracht.

Habe das CTEK Ladegerät auf das PKW Symbol (also OHNE AGM) gestellt und dann über Nacht dran gelassen. Am nächsten Tag leuchtete die Grüne Lampe, das der Ladevorgang beendet ist. Netzstecker raus und erst dann Ladegerät wieder abgeklemmt. Dann gefahren, nach 30 km Auto abgestellt und abends dann den Fernstart probiert. Ohne Erfolg, mit der üblichen Fehlermeldung in der App...

Das ganze habe ich diese Woche 3x probiert, jeweils über Nacht - immer ohne Erfolg. In der App steht der Hinweis, das versch. Funktionen nicht zur Verfügung stehen, weil die Batterie im Schonmodus ist.

Jetzt bin ich nur etwas irritiert, weil xero den Anschluß der schwarzen Klemme anders beschreibt ?!
Kann das so viel ausmachen, wenn die Klemme da hinkommt, wie Du xero es beschreibst? Dann würde ich es natürlich mal probieren.

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Ich benutze zur reinen Vorsorge im Winter schon 54 Jahre Batterie Ladegeräte. Da meine Fahrzeuge öfter im Winter länger in der Garage stehen. Das ist kein Hexenwerk. Gerade heute mit den modernen Geräten. Meistens wird die zu ladende Batterie automatisch erkannt, wenn nicht ist das Einstellen nicht schwer. Rote Klemme an Pluspol➕ schwarze Klemme an den Minuspol➖!

Ich habe mir den Satz eingeprägt. Schwarze Klemme zuerst weg. Rote Klemme zum Schluß hin. 54 Jahre lang nie ein Problem.😉

Viel Erfolg. Wenn das selbst laden nicht funktioniert, dann ab zum FFH. 😉

Zitat von puma-anke

Hier die versprochene "Erfolgsmeldung" mit meinem Ladevorgang... sie war eine pure Enttäuschung .
Es hat nichts, aber überhaupt nichts gebracht.

... jetzt bin ich nur etwas irritiert, weil xero den Anschluß der schwarzen Klemme anders beschreibt ?!
Kann das so viel ausmachen, wenn die Klemme da hinkommt, wie Du xero es beschreibst? Dann würde ich es natürlich mal probieren.

Hallo Anke,

ich habe dir von Anfang an ja nicht allzuviele Hoffnungen gemacht. Ich denke mal, dass deine Batterie durch die zunehmende Sulfatierung nun kurz vor dem Ableben⚰️ steht. Da ist durch das Laden auch nicht mehr viel zu machen. Es war aber einen Versuch wert.

... und mach dir wegen des Anschlusses der schwarzen Klemme keine Sorge. Wenn du wirklich mit der Klemme auf einen lackierten Bereich gekommen wärst, dann hätte dein Ladegerät den Ladevorgang erst gar nicht starten können.

Lass es ggf. in der Werkstatt nochmals checken. Aber es wird auf einen Batterie-Tausch hinauslaufen.

Kopf hoch - es gibt Schlimmeres!

Gruß, Volker

Es ist wirklich kein Vorwurf oder Kritik – aber Fakt ist, dass die Stelle, an der die schwarze Klemme sitzt, offenbar lackiert ist. Dadurch ist der Kontakt natürlich nicht optimal, was vermutlich die Ursache des Problems ist.

Dass dir durch ein neues Batterieladegerät etwas passieren könnte, bezweifle ich sehr, da diese Geräte heutzutage viele Sicherheitsfunktionen besitzen.

Ich finde es übrigens super, dass du selbst Hand anlegst! 🙂

Ich würde an deiner Stelle die Klemme noch einmal direkt an ein dickes Massekabel oder an eine saubere, blanke Metallstelle setzen. Außerdem kann es je nach Ladezustand durchaus etwas dauern, bis die Batterie vollständig geladen ist.

Es schadet übrigens nicht, die Batterie alle paar Wochen einmal nachzuladen – im Gegenteil, das kann ihre Lebensdauer sogar verlängern.

20 min. hat es gedauert, bis die neue Batterie drin war. Werkstatt wollte 20-40€ haben, was okay ist. Ist nur etwas schwer, die Batterien zu heben...