Seltsame Meldung

Ich habe die gleiche Meldung in der Ford-Pass-App erhalten, teilweise waren es bis zu 12 Stück an einem Tag. Allerdings kamen diese Meldungen immer erst in der kalten Jahreszeit. Am 28.12.2021 ging dann gar nichts mehr. Der Puma konnte nicht mehr geöffnet, geschweige denn gestartet werden. Ford schickte mir den ADAC, dieser gab mir Starthilfe und prüfte die Batterie. Diese war komplett leer. Der Ford-Händler hat sie dann wieder komplett geladen und dabei keine Fehler an der Batterie festgestellt. Ein Jahr lang hatte ich dann keine Probleme mit der Batterie. Vor 10 Tagen dann wieder das gleiche Spiel, viele Meldungen in der App und kurz danach machte die Katze keinen Mucks mehr. ADAC, Ford-Händler, das gleiche Spiel wie im letzten Jahr. Angeblich ist die Batterie in Ordnung.

Mein Puma steht in einer Einzelgarage, wenn ich ihn dort abstelle schalte ich alle Verbraucher aus (Radio, Sitzheizung, Lenkradheizung, Klima usw.) und verschließe den Wagen. Bin mal gespannt wie lange es noch dauert, bis der Puma wieder streikt.

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Ja, an dieser Stelle bin ich auchgerade. Selbst ein vollständiges laden der Batterie hat nur 2 Tage geholfen. Dann kam die Meldung wieder.

Ic bin jetzt nicht der "nur"-Kurzstrecken-Fahrer. Standard sind täglich 2 x 20km. Und nachts steht das Auto auch in einer Garage. Mal seen, aber ich denke, Ford wird wohl sagen, dass alles in Ordnung sein wird

Zitat von RN64

Ja, an dieser Stelle bin ich auchgerade. Selbst ein vollständiges laden der Batterie hat nur 2 Tage geholfen. Dann kam die Meldung wieder.

Ic bin jetzt nicht der "nur"-Kurzstrecken-Fahrer. Standard sind täglich 2 x 20km. Und nachts steht das Auto auch in einer Garage. Mal seen, aber ich denke, Ford wird wohl sagen, dass alles in Ordnung sein wird

Ich hoffe, dass nach dem Laden - vor allem nachdem Meldungen aufgetreten sind - das Batteriemanagement zurückgesetzt wurde? Sonst wars laden für die Katz - aber nicht fürn Puma

Warum? Eigentlich muss das BMS nur bei einem Batteriewechsel zurückgesetzt bzw. neu angelernt werden oder wenn man an bestimmten Parametern - wie z.B. dem max. Batterieladelevel - etwas ändert.

Nach dem Batterieladen muss das BMS zurück gesetzt werden. Meiner ist gerade deswegen auch in der Werkstatt.

Gestern abgegeben. Linke hintere Rückleuchte wurde heute ausgebaut und eine neue Membran eingesetzt.

Batterie überprüft soll angeblich noch intakt sein. Trotzdem wollen sie ihn noch über Nacht dabehalten zum weiter aufladen der Batterie. Noch eine Nacht ohne meine Katze.

Also mein Ford Händler hat mir klipp und klar gesagt, dass das BMS nach dem Laden NICHT zurückgesetzt werden darf! Mein Auto war wegen der Batterie und den tausend Meldungen auch in der Werkstatt. Die konnten feststellen, dass ich das BMS nach dem Laden zurückgesetzt habe, so wie es im Forum kommuniziert wird. Das ist jedoch absolut falsch, die haben verschiedene Updates aufgespielt und die Batterie ausgiebig getestet. Beide, mein Ford Händler sowie die Ford Werke Köln haben gesagt, dass das BMS nur bei einer neuen Batterie zurückgesetzt werden darf.

Zitat von Joerresch

Also mein Ford Händler hat mir klipp und klar gesagt, dass das BMS nach dem Laden NICHT zurückgesetzt werden darf! Mein Auto war wegen der Batterie und den tausend Meldungen auch in der Werkstatt. Die konnten feststellen, dass ich das BMS nach dem Laden zurückgesetzt habe, so wie es im Forum kommuniziert wird. Das ist jedoch absolut falsch, die haben verschiedene Updates aufgespielt und die Batterie ausgiebig getestet. Beide, mein Ford Händler sowie die Ford Werke Köln haben gesagt, dass das BMS nur bei einer neuen Batterie zurückgesetzt werden darf.

Bei meiner Inspektion wurde die Batterie auf meinen Wunsch auch geprüft, weil die Spannung bei kalten Temperaturen im Winter bis auf 12,1 V gefallen war (sprang trotzdem immer an), und für "gut" (nicht defekt) befunden, außer, dass sie geladen werden sollte. Von einem notwendigen Zurücksetzen des BMS war keine Rede. Seitdem es jetzt wieder kälter wird, habe ich 1x geladen und kam dabei auf 12,8 V. Ist der Wert eigentlich OK?

VG Alf

12.8 ist perfekt, sind 100%.

Zitat von Alf59

Bei meiner Inspektion wurde die Batterie auf meinen Wunsch auch geprüft, weil die Spannung bei kalten Temperaturen im Winter bis auf 12,1 V gefallen war (sprang trotzdem immer an), und für "gut" (nicht defekt) befunden, außer, dass sie geladen werden sollte. Von einem notwendigen Zurücksetzen des BMS war keine Rede. Seitdem es jetzt wieder kälter wird, habe ich 1x geladen und kam dabei auf 12,8 V. Ist der Wert eigentlich OK?

VG Alf

Hatte meinen Puma im März 21 gekauft und im darauf folgenden Winter fingen die Probleme mit ständigen Meldungen in der App und dem Abschalten vom Öffnen der Beifahrerseite in der Griffmulde, an. Bis dahin habe ich nach dem ersten Auftreten der Probleme im Winter, die Batterie im vier bis sechs Wochen Rhythmus geladen. Ein mal mit dem Zurücksetzen vom BMS, was Ford auch ausgelesen hat. Nach zwei Tagen in der Werkstatt, Aufspielen von mehreren Updates und ausgiebigem Stresstest der Batterie war dann erstmal Ruhe. Jetzt, ein halbes Jahr später, habe ich wieder zum ersten Mal die Meldung über Tiefschlafmodus in der App bekommen und das Öffnen der Beifahrertür über die Griffmulde geht auch nicht mehr. Zugegeben, ich fahre absolute Kurzdistanz mit 15KM täglich und die Kälte spielt natürlich auch eine Rolle dabei. Werde meine Batterie die Tage mal aufladen und schauen wie lange sie hält.