regeleingriff des acc,vlt hörbar das antakten der ventile im bremsregelblock was sich dann auf die karosse per bremsleitungen überträgt. vltist auch an der stelle die software nicht zu 100 prozent optimiert, aber wenn es so selten auftritt, lebt damit. einem phantom hinterher jagen macht keinen sinn.
gewöhnt euch dran, die regelung der software ist nur so gut wie die schlechteste zeile des codes.
passive system sind nicht mehr aktuell, und nur noch bei alten fahrzeugen verbaut.
die eu schreibt aktive system mit druck und temperatur messung direkt im inneren des rades vor.
das dich es nicht interessiert das es darüber mit kunden diskussionen gibt freut mich. mich aber weniger da ich sie führen muss.
ein serviceleiter der alles auf den tisch bekommt, nicht nur was im lager anfällt, sondern im gesamten haus. 
wie gesagt es sind keine messinstrumente, weder geeicht noch dafür ausgelegt einen druck richtig zu messen. die Diskussion hatte ich schon zu genüge.
welche denn?
es sind keine messinstrumente, es dient lediglich dem system dazu einen schnellen luftverlust/temperaturanstieg im system zu erkennen. ignoriert die angezeigten drücke
Drucklager
und es hat einen ganz einfachen grund warum die fußmatte serienmäßig so geschnitten ist wie sie geschnitten ist.
das hat nichts mit ford zu tun, und auch nicht mit boshaftigkeit dir als kunden gegenüber.
es soll so vorschriften, crashvorschriften, sicherheitsvorschriften usw geben, die dem oem die richtung vorgibt.
das es dem zubehör hersteller egal ist liegt an wieder anderen vorschriften.
überall vorschriften
es sind nicht viele, einigen wir uns auf einige.
Der welcher das Getriebe konstruiert hat und auch einige bei Ford können dir wenn sie wollten ganz genau sagen warum das passiert. Es werden trotz allem nur einstellige Promille Zahlen sein. Das beobachtet jeder OEM ganz genau
erwartet nur keine Wunder, die Hardware wird eingekauft. wenn sie es per Software nicht geregelt bekommen, (keine Ahnung ob es bei Ford ein programmierbares Steuergerät ist) dann wird da nichts passieren. Genauso wenig wie bei allen anderen OEM´s.
da wird bei so einem alten Auto niemand mehr Geld in die Hand nehmen. die Entwicklung des Autos ist abgeschlossen. Die welche da dran gearbeitet haben, sind jetzt vlt schon bei einem ganz anderen Hersteller
Da das in meinen Augen nicht gefixt werden kann, da muß der Ladestandard angepasst werden,
Ich sehe das ganz ähnlich. Das liegt einfach in der Natur der Sache solcher Foren. Oftmals meldet man sich hier überhaupt nur an, wenn man irgendein Problem mit seinem Auto hat. Die Hundertausenden, deren Pumas völlig problemlos laufen, sind hier entweder nicht angemeldet oder posten das hier nicht. So entsteht von den Wenigen, die hier ihre Probleme posten, ein scheinbar allgemeingültiges Bild.
ach sag bloß, 
Viele meiner Leidensgenossen müssen sich dann leider diese Geschichten anhören und da es im WWW steht ist es Gesetz und in Stein gemeiselt.
