Beiträge von Puma-ST9

Sieht gut aus ist aber teilweise Mist. Habe Mir schon an etlichen Fahrzeugen mit versenkten Griffen die Finger geklemmt . Durch falsche Berührung des Griffes mit Schlüssel in der Tasche fahren manche ein und man hat schnell die Finger drin.

Aber es geht sich eher um den Zustand bei einem Unfall wie im Text auch beschrieben. Ich möchte nicht nach einem Unfall im Inneren festsitzen nur weil die Griffe nicht betätigt werden können. Oder etliche andere Szenarien .

Für mich ist ein Kriterium das Auto nicht zu kaufen wenn versenkbare Griffe verbaut sind. Es gibt auch schöne Möglichkeiten mit Griffen ohne diesen Mist.

Wenn Punkt 1 von GrayMatter nicht klappt würde mal die hintere Leuchte wechseln. Vielleicht ist an dem Schalter was defekt. Was anderes kann Ich Mir nicht vorstellen. Türkontakte kaputt dann müsste vorne auch an bleiben.

Also ich tippe auf Leuchte hinten erneuern.

Zitat von GrayMatter

Nein, da zu teuer und gerade hinten zu eng und dann bei dieser Reichweite. Wirklich was neues ist es auch nicht, da seit 2020 äußerlich ähnlich auf dem Markt. Das FL oder den Gen E mögen viele nicht, wegen dem verschandelten Innenraum. Beim Gen-E wurde die Front gleich auch noch verschandelt. Für Ford war es halt günstiger, als ein neues Fahrzeug zu entwickeln Das ist natürlich meine persönliche Meinung, die aber im Bekanntenkreis oft ähnlich gesehen wird

Genau so sehe Ich das auch.

Eigentlich wollte Ich von dem E-fahren noch lange abstand nehmen aber leider geht das für Mich bei den Preisen an der Tanke nicht mehr. Ein Puma e wird es auf keinen Fall außer im nächste Jahr kommt der komplett überarbeitet raus . Hatte jetzt 2 Puma Benziner. Ford bietet leider auch nichts anderes an . Capri und Konsorten finde Ich nicht schön . Ich werde nächstes Jahr nach 5 neuen Ford Modellen mal den Hersteller wechseln. Fahre demnächst den Cupra Raval VZ Probe . Preislich mit dem Gen fast gleich. Aber optisch in meinen Augen ne andere Hausnummer.

Das Gelenk liegt bei Ford ca bei 160€ soweit Ich weiß. Dann der Arbeitslohn der ja stark von Händler zu Händler unterschiedlich ist. Der Einbau dauert ca 1 Std , wenn man langsam ist etwas mehr. Ich tippe mal bei Ford auf ca 350 - 400 Euro für das Gelenk mit Einbau.

Gratulation.

Die erste Diagnose hier im Forum war direkt die Richtige. Da kann man mal sehen das in Foren nicht nur Dummes Zeug geschrieben wird , sondern es auch viele Leute gibt die Ahnung oder Erfahrung mit gleichen dingen haben.

Zitat von Dragan

Temp.wird erst angezeigt wenn mann per App motor startet und dann kann man einstellen.

Vorher ist gar nicht sichtbar.

Ah . Ja danke jetzt klappt es auch bei Mir. Hätte man ja auch selber drauf kommen können das es nur mit Motorstart funktioniert . Temp , Sitzheizung und Scheibe vorne kann man fernsteuern. Lenkradheizung geht nicht darüber.

Zitat von Katerchen1964

Funktioniert wohl bisher nur beim Facelift. Konnten wir bei unserem Puma-Treffen ausprobieren.

Komisch. Bei Mir nicht. Am Wochenende mal 1300 km gefahren und kein update .

Zitat von Katerchen1964

Ach, wie bin ich froh, dass ich noch ein VFL habe.

Auch wenn das Sync 3.4 schon etwas angestaubt ist

Ne Thomas.

Das Sync 4 ist schon in allen belangen besser. Aber Ford bekommt es nicht hin das es auch so läuft wie es das System eigentlich könnte. Zumindest im Puma. Mein Kollege hat es im Focus und deutlich weniger daran auszusetzen wie Ich mit dem Puma.

Zitat von GrayMatter

Ja, funktioniert bei mir mit Automatik auch nur auf Parken.

Das ist korrekt. Geht nur auf P. Ansonsten ist der Button grau hinterlegt und nicht zu benutzen im Sync 4

Zitat von Werwolfi

Dragan : Hab jetzt die App über den Playstore geupdatet, jetzt funktionierts.
Kann auch Sitzheizung und Frontscheibenheizung aktivieren.

Dannny_Aut : Ja, das geht nur bei Elektro. Beim Verbrenner müsste für die Klima ja der Motor laufen.

Den Verbrenner Automatik kann man über die App ja fernstarten also sollte das ja nicht das Problem sein. Dragan fährt ja auch keinen Elektro und es geht bei Ihm. Hatte bis jetzt aber trotzdem kein Update.