OK, jeder seins. Unser Pumi jetzt 5 Jahre TÜV ohne Probleme mit knapp 60.000km. Vllt geht das Getriebe kaputt oder etwas anderes dann ist das so.
Aber pauschal hier erzählen das bei allen das Getriebe Defekt geht ist einfach Quatsch. Dafür sind hier im Forum einfach zu wenig Fälle. Egal mit oder ohne Reperatur scheint es trotzdem Fahrzeuge zu geben die weit mehr als 100.000km halten. Vllt ist am Ende die Reparatur deutlich günstiger als zB. das Auto zu verkaufen und ein neues zu kaufen.
Übrigens in den 5 Jahren mit 60.000km keine Reparatur Rechnung nur 2x Wartung finde ich erstmal nicht verkehrt. Bin aber transparent und werde weiter berichten falls sich was ändert🙃
Nicht ohne Grund hat Ford bei den 155 PS Versionen das manuelle Schaltgetriebe bei den Facelift Modellen durch das 7-Gang Automaticgetriebe ersetzt.
Das Schaltgetriebe kam bei diesen Versionen bezüglich des erhöhten Drehmomentes an seine Grenzen.
So nach 2 Jahren und 10 Monaten später hat sich bei 118.000 km nun der 3.Gang verabschiedet. Der Synchonring mal wieder. Natürlich jetzt außerhalb der Garantie. Also alle 3 Jahre ein Getriebeschaden läuft bei Ford. Und durch den 2. TÜV ist er auch nicht gekommen die OBD Schnittstelle ist tot. Der TÜV konnte keine AU machen da der Prüfer nicht mit dem Puna kommunizieren konnte. Naja auf Kulanz kann ich wohl nicht nicht hoffen.
Bezüglich TÜV gab es bei bestimmten Modellen damals eine Aktion wegen dem Problem, das mit dem Fahrzeug nicht kommuniziert werden konnte. Vielleicht ist da noch was offen.
Bezüglich dem Getriebe, verstehe ich das so, dass deins bereits schon einmal repariert worden ist?
Genau ich hatte diesen Thread damals eröffnet da war es der 2. Gang. Jetzt der 3.Gang. Sind dann nur noch 4. Gänge die kaputt gehen können. Wenn es so alles 2-3 Jahre passiert kann man es ja einplanen. Das Getriebe hält halt nur 3 Jahre ohne Reperatur.
Sehr nervig bei dieser geringen KM Anzahl. Wie geht das weiter? Reperatur bei Ford? Welche Kosten muss man rechnen?
Angebot ist da sind 1.700 €. Für die Reperatur.
