Wollte das auch mal rauskriegen und es dann von einem NoName Händler machen lassen. Alle wollten da nicht ran und haben abgelehnt. Noch nicht mal größere Ketten.
Allerdings hat mir ein andere KFZ Mechatroniker hier aus dem Forum erzählt das das Getriebeöl nur ausgetauscht werden kann, wenn man das kpl. Getriebe ausbaut.
Und das kostet halt.
Genau, da Ford dieses Getriebe ja mit einer Lifetime Füllung befüllt. Die einzige und unkomplizierteste Möglichkeit ist noch, dass Öl über die Einfüllschraube abzusaugen. Wie gut das klappt und wie viel Öl man wirklich rausbekommt, weiß ich leider nicht.
Genau, da Ford dieses Getriebe ja mit einer Lifetime Füllung befüllt. Die einzige und unkomplizierteste Möglichkeit ist noch, dass Öl über die Einfüllschraube abzusaugen. Wie gut das klappt und wie viel Öl man wirklich rausbekommt, weiß ich leider nicht.
Laut "Etis" gibt es eine Ablass- und eine Einfüllschraube (siehe Bilder). Auch die Prozedur des Ölwechsels ist genau beschrieben und sieht relativ simpel aus. Siehst du hier trotzdem ein Risiko, unabhängig davon, wer es schlussendlich macht🤔.
Gruß, Volker
Meine Antwort war auf Glatze mit dem 6 Gang Schaltgetriebe bezogen. Das Automatikgetriebe hat eine Ablass und Einfüllschraube, da sehe ich kein Risiko. Da kann man nicht viel falsch machen, wenn man es richtig macht.
Ok, das "Automatik" in der Überschrift habe ich mal so überlesen.
Aber warum macht man es beim Schalter so kompliziert , wenn es bei der Automatik doch so einfach gegen kann?
Hat Ford zu viele Schaltgetriebe im Lager und muss die los werden?
Die Schaltgetriebe sind nun ja bekannterweise zu meiden. Gerade in Verbindung mit dem 155PS Motor.
